7座是一台SUV车型永远绕不开的话题，似乎购买SUV的消费者都是追求性价比的疯子，在同时拥有了高通过性、大空间以及高视野之后，让一家老小都坐进车里成了它们唯一的目标。奔驰GLB是奔驰推出的一款紧凑型7座SUV，也是豪华品牌首次推出该定位车型。

  此次笔者有幸来到云南西双版纳，在这里试驾刚刚上市的奔驰GLB，1.3T的7座SUV这个以前从未听过的名词如今已经变成真车停在我面前，掐了自己一把确认过这不是梦以后便开始了我的体验。

别提动力，咱还是好朋友

  除了7座，奔驰GLB还有很多产品点都被一直关注着，1.3T的发动机便是其中之一，虽然这台1.3T的发动机有着120kW（163PS）的最大功率和250N·m的峰值扭矩，但是却依旧抵挡不住它是一台超小排量的发动机，或许现在只有4个缸才能保证那一点尊严了。

  很多人说家用车，动力弱点也可以接受，但是也要看这“家用”二字是如何定义的，倘若是作为保姆车，每天只用来接送老婆孩子，那是否为三缸，是否为小排量，这都无伤大雅；但要以GLB这样一个年轻、时尚、SUV的定位，不得不说，这动力还是有些令我失望。

  深踩下油门，等待个一两秒钟，你会听到发动机的确已经豁出去了，此时似乎车子已经不在乎那尊贵的三叉星徽标，只为了满足你那对速度的渴望。但很遗憾，我的身体唯一能够感受到动力、速度等词的器官，恐怕只有我的耳朵了。

  好吧，既然动力已经不需要再讨论了，我们就再来看看一台入门级奔驰开起来应该是什么感觉吧。提到奔驰，S级的魅力不言而喻，那简直已经成为了豪华D级车的代言词，厚重的底盘和对付任何路面都坦然自若的悬挂让所有爱车之人向往，遗憾的是入门级的奔驰从来都是形似神不似，在驾驶GLB行驶在坑洼路面时，细碎的震动不断地通过地板和坐垫传递至我的身体，若不是手里握着的方向盘上有着巨大的品牌Logo，我真的很难想象这是一台来自于奔驰的车型。

  或许这台7速双离合变速箱能够给我心灵上一些慰藉，通过奔驰工程师的悉心调校，这台变速箱在日常驾驶时存在感极低，这绝对是一个褒义的形容词，不管是加速还是制动，这台变速箱一直都是从容不迫，每一个挡位都换的恰到好处，虽然赶不上大众、奥迪和保时捷的双离合水平，但是达到同级别上游水准已经不是问题了。

  既然是豪华品牌，那么行驶过程中车内豪华感的营造自然十分重要，而这其中最重要的隔音部分，很遗憾GLB并没有交出一份高分答卷。除了急加速时发动机带来的呐喊声，即便是在日常驾驶中，路噪、风噪依旧是绵绵不断，此时唯一能做的，就是将音响声音开大，毕竟这柏林之声的音响效果还是令人满意的。

  至于转向部分嘛，既然是一台SUV，又不是性能取向的版本，我也不会去要求它有多精准多细腻的手感，而GLB既然来自于奔驰，这种随便从一台优秀的车上拆下一台转向系统的简单而又便捷的操作方式，奔驰这种国际大品牌自然不会做错。轻盈、舒适以及阻尼细腻这些家用车SUV转向手感的褒义词都被体现的淋漓尽致。

  不过，当我还在跟车上人吐槽着这台GLB在驾驶方面给我的感觉比我的预期稍差的时候，旁边超过去的一台同行的GLB让我瞬间收了声。那一瞬间我明白了奔驰GLB存在的意义，也明白了即便是有着种种缺点但它依旧会受到大部分人欢迎的原因。

  这是一台奔驰，还是一台SUV，方方正正的外观以及类似于GLS的轮廓让它在街道上有着极高的回头率，不管是什么年龄阶层的路人似乎都会被这样一台车吸引，恰到好处的尺寸也让不同技术的驾驶员能够快速上手，没错先期上市的车型中没有2.0T和四驱，动力和通过性的确不占优势，但是年轻人开着一台奔驰SUV行驶在街上的那种底气，才是GLB存在的真正意义。

  奔驰GLB存在的意义，不在于它的7座，不在于它恰好位于GLA和GLC之间的定位，而在于让更多的人在面对形形色色的车型面前，能够去选择一台给足自己和家人面子，同时在配置以及空间方面又能拿得出手的车型，奔驰GLB或许不是这个级别最好的车，但却是一台你选择了它却不会后悔的车。

外观：生于街道，源于大G

  奔驰可以说在设计方面从没有失败过，而设计SUV更是得心应手，为了更好的迎合年轻消费者，奔驰将GLB设计成方方正正的模样，与奔驰旗舰越野车G级和旗舰SUV GLS都有着相似的设计思路。

  镂空的银色双镀铬饰条镶嵌在进气格栅上，配合上豪气十足的奔驰“三叉星徽标”，在彰显豪华气质的同时又不失野性。

  LED光源大灯此次在GLB上是全系标配，并且中高配车型还可以选装几何多光束大灯。大灯造型为矩形，但有着圆润的过渡，两条双回旋状对称分布的灯带辨识度很高。

  如果不是车身尺寸的确小一号，单看侧面线条与轮廓，奔驰GLB与旗舰SUV奔驰GLS简直太像了，简约的线条配合上车顶的行李架，处处显示着其阳刚之气，车窗外围的镀铬饰条是点睛之笔，城市SUV的精致尽显。

  18英寸的轮毂在同级别算不上多大，但配合车身侧面十分协调，轮胎为普利司通的ALENZA系列。

  “刚柔并济”这个词在GLB的车尾被诠释的淋漓尽致，能在这样一个方方正正的车尾利用多层次的线条营造出这样一个精致少年般的模样也是用尽了设计师的心思。

  后尾灯组的设计与GLC-L、GLE十分相似，内部双“回”字形的结构配合LED的光源，似乎有些中国风的味道。

  双边双出的大口径真排气口的确十分令人喜爱，让人很难想象这台车发动机舱里只放了一台1.3T的发动机。

  外观方面，毫无疑问奔驰GLB是成功的，既有大G的硬汉气息，又有着GLS一样豪华感十足的设计，浓缩的是精华这句话用在奔驰GLB上简直再适合不过了。

内饰：豪华体验无处不在

  还记得当时W222奔驰S级第一次推出双联屏内饰的时候，所有人都被惊艳到了，但是随着该设计的下放，越来越多的奔驰车型用上了这个设计，那种心情逐渐平静下来。奔驰GLB的内饰采用了和全新A级一样的设计，虽然不再有惊艳的感觉，但是这套设计风格在同级别依旧是数一数二的。

  三辐式方向盘与全新C级、A级上的一样，尺寸适中，握感舒适，两侧配有换挡拨片，多功能按键区域设有触摸按键，可以通过上下滑动来控制车机系统。

  奔驰怀档的设计我十分喜欢，但是GLB上的怀档塑料感极强，使用过程中生怕它会断掉。

  双10.25英寸的显示屏绝对是内饰最大的亮点，全新的MBUX系统也是奔驰在全新一代车型上最大的进步之一。

  全新MBUX系统不仅支持触摸板触控，还支持方向盘多功能按键与触摸共三种操作方式，新系统反应迅速，还支持方言语音输入，虽然在系统逻辑方面还有些欠缺，但是毫无疑问这是一套优秀的车机系统。

  空调出风口下方是空调控制按键，采用了按键+拨轮的组合设计，按键的排列方式有些像钢琴按键，这倒与内饰饰板的钢琴烤漆不谋而合。

  柏林之声音响作为奔驰深度合作伙伴自然不会在GLB上缺席，只不过不是全系标配，并且并没有像其它奔驰车型一样采用金属质感的扬声器罩。

  后排配置不算丰富，除了空调出风口以外，就只有两个USB-C的接口。

全景天窗在奔驰GLB车型上是全系标配的，这项举措可谓大大增强了奔驰GLB在中国市场的竞争力。

空间不是强项，但是尽力了

  将7个座椅塞进一台紧凑型SUV，奔驰做到了，但是毫无疑问由于车身尺寸限制，所以空间表现并不能令人满意。

  前排座椅支持坐垫加长，并配有座椅加热，虽然只是仿皮材质，但是手感还算细腻。

  我们的模特身高180cm。前排头部空间四指，前方视野通透，作为一台SUV车型，GLB的前排表现是合格的。

  第二排座椅硬且薄，长时间乘坐极为不舒服，不过可赞的是第二排中间座椅提供了头枕。

  我们的模特在保持前排座椅不动的情况下，可以有一指多的头部空间，两拳左右的腿部空间，可以说GLB如果是一台单纯的5座车型，如此的空间表现毫无疑问是可以接受的。

第三排座椅勉强能坐进去，只是腿部和头部都已经没什么空间了，所以第三排的表现还是像其它7座SUV那样只能用于应急或给身材较小的乘客短途乘坐。

  5座版奔驰GLB的后备厢容积十分可观，较大的开口再加上方正的车内造型，可以满足日常生活所需，第二排座椅还支持四二四比例放倒，拥有一定扩展性。

  7座版车型座椅全部竖起时，后备厢几乎就没有什么储物空间可言了，目测勉强可以放下两个背包。

动力系统及底盘结构

  动力方面，奔驰GLB如今仅提供1.3T+7速双离合一款动力总成可供消费者选择，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为9.4秒，据悉搭载1.3T低功率版发动机的GLB180与搭载2.0T发动机的GLB260将于明年进入中国市场。

  底盘结构方面，奔驰GLB采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，前置前驱布局，明年进入中国市场的GLB260将搭载4MATIC全时四驱系统。

编辑总结

  奔驰GLB作为豪华品牌7座紧凑型SUV的先行者，毫无疑问在产品力上它是成功的，吸引人的配置、来自大G的外观设计似乎处处吸引着那些想要“一出手，全都有”的年轻消费者。是不是7座此时我觉得并不重要，从实际体验来看，奔驰GLB并没有改变这个世界，它的第三排座椅依旧只能够应急，只是GLB让更多钱包不富裕的年轻消费者花更少的钱买到了更加全面的奔驰SUV，这一点就足够人们为它埋单了