安徽在建一座世界级跨江大桥，为公铁两用桥，创多项世界之最

众所周知，新中国成立以来，国内各大城市都在积极建设和发展，各大城市十分重视国内道路交通建设，国内追求财富，首先修路，交通建设对城市经济发展的影响很大，但在完善交通过程中往往面临很多困难，例如，中国的一部分城市被河水包围，河水的存在给城市的水运提供了表面，但是陆地交通网的建设受到阻碍。

为了更好地改善城市的公路交通，克服这样的困难，我国很早就开始建设跨江大桥，经过近年来的探索发展，我国长江大桥的建设技术越来越完善，桥梁的建设种类也越来越多，中国安徽省境内有许多被长江包围的城市，近年来安徽的经济发展情况比较好，境内各城市的交通网建设也受到重视，为了更好地改善城市的交通网，安徽建了很多长江大桥。

今天介绍一下安徽省正在建设的跨江大桥，这座大桥是马鞍山公铁两用长江大桥，这座大桥是世界性的桥梁工程，这座大桥的建设创造了许多世界记录，例如，这座大桥设计的中塔高345米，是世界最高的桥塔，大桥钢梁全长3248米，是世界最长的钢梁。

马鞍山公铁两用长江大桥以和县姥下河河口上游附近为起点，经牛屯河边滩，长江左这条长江大桥的跨江区间长度为9.799公里，这条长江大桥还是巢马城市间铁路工程中的重要控制性项目其建设进度直接影响了该城市间铁路的开通时间，该长江大桥于2021年1月13日正式开工建设。

马鞍山公铁两用长江大桥采用多通道共同建设方式跨越长江，这座大桥计划上下两层，上层是双向六车道的城市快速路，下层是根据两线巢马城市间铁路和两线城市间铁路的标准预订的铁路，这个大桥的建设完成后，会显示汽车、轨道、轮船共同作业的画面。

马鞍山公铁两用长江大桥的建设，在没有马鞍山境内的铁路而结束长江的历史的同时，进一步完善马鞍山市的交通网，方便人们外出，为城市经济发展带来新的机遇，大家是不是都在期待着这个长江大桥的建设呢。