小众作坊式跑车制造商面临的难题有两个：一个是如何打开销路，另一个是如何解决复杂机构的研发和生产。喜欢这种小众文化的英国人尝尽了苦头，英国

汽车品牌

已经死光，小作坊式的跑车商尚有一些在苟延残喘。下面跟

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一起来看看全球十大作坊跑车吧！

1英国Ariel Atom

这台车因为国内Topgear节目的风靡而被车迷们熟知，按照媒体的说法，这就是一台很纯粹的驾控机器，所谓的平民F1赛车。Atom发动机是由本田提供，也就是当时在售的Civic Si高性能版的发动机，不过到了Atom身上，工程师对其进行了必要的改造调试，重视高转扭力输出的赛车特性被激发出来，本田这台K20 i-VTEC发动机在Atom身上已经带有机械增压器，输出马力接近250匹，当然如果你嫌不过瘾，它的旗舰版本还有500马力的发动机可选。

2英国卡特汉姆Seven

由伟大的查普曼一手催生的Seven如今还活着，这台车也采用了四轮和前后悬外露的方程式赛车设计，亦是走平民赛车的小众路线。如今的卡特汉姆旗下拥有Seven160、Seven270、Seven360、Seven420、Seven620R以及CSR共计6个不同动力规格的型号。发动机供应商除了福特之外，还新加入了铃木，其中Seven160车型就搭载了铃木提供的660cc的三缸涡轮增压发动机，即便这样的入门车型，性能也不容小觑，其百公里加速时间在7秒以内。

3奥地利KTM X-Bow

KTM来自奥地利，它在摩托车制造领域更为知名，但是旗下的X-Bow跑车也早已扬名立万。它和Ariel Atom以及卡特汉姆Seven一样，也属于平民赛车的产品定位，但是和前两者复古的路线又区别开来，走的是炫酷的现代汽车设计路线。X-Bow跟奥迪一直走的很近，奥迪一直未KTM X-Bow供应2.0TFSI发动机，如今X-Bow拥有X-Bow R、X-Bow RR以及X-Bow GT三种型号，功率输出按照调校不同来做差异区分。

4英国莲花

无论是从入门的Elise到中阶的Exige系列，还是旗舰的Evora，莲花和日本丰田公司建立的引擎合作关系几十年如一日，没有间断过。现在丰田为其提供的发动机有很多型号，例如1.6L、1.8L和3.5 V6，几乎都被莲花重新加装了机械增压系统，另外偏向赛车的高转输出特性兼顾了丰田的耐用品质。

5英国摩根

英国摩根也是一个走情怀路线的小作坊品牌，复古的老爷车外形设计虽然无法满足大部分现代人的需求，但对于喜爱英国传统汽车的收藏者来说也不失一个好的选择。现在摩根主要的发动机供应商有福特和宝马，前者主要为低阶的Plus4系列提供2.0T直列四缸发动机，后者主要为Plus8高端系列提供4.8L V8发动机，另外摩根的变速箱也分别来自马自达和宝马。

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6英国Noble

英国Noble就相对更小众了，这台车曾经在Topgear里做过测试，克拉克森对其优秀的性能表示赞赏，但对这台车售后服务的差劲提出了严厉的批评。现在的Noble已经濒临破产，大家有兴趣可以去它的官方网站看看，基本是空白一片，没有任何有价值的信息了，而在售的车款仅有M600一种。

7意大利Pagani

意大利的超跑品牌Pagani，大家都很熟悉了，无论是之前的风之子Zonda系列还是眼下的Huayra，发动机单元都来自奔驰的AMG部门，从最早为Zonda提供6.0L V12开始，到后来的7.0L V12和7.3 V12，AMG为Pagani设计了很多个排量版本，这是Pagani保证极致性能的关键，当然你们千万别以为AMG为其提供的发动机和奔驰AMG车型上的相差不大。

8美国Panoz

你可能从未听过布拉塞尔顿.乔治亚，这是一个美国亚特兰大北部的小镇，几乎无人居住。但在这里有一个小众的跑车品牌诞生，就是Panoz，喜欢汽车赛事的车迷可能听说过它，它们在1998年参加了一系列耐力赛事，包括24小时勒芒。旗下只有一款车型，名为Esperante，至今仍在销售，福特为其提供了强大的V8发动机，按照型号的不同，输出从430-560匹不等。

9荷兰Spyker

以纯正艺术为追求打造跑车是荷兰的Spyker的宗旨，这个品牌其实有悠久的历史，但是无奈跟不上时代的发展，如今已经半残状态。一度和Pagani风之子车型能够在售价上并驾齐驱，也充分证实了这个品牌的“胆子很肥”，按道理说如此高档的车型理应塞入一台大排量的V12发动机，可是志短只能怨人穷的Spyker只是为旗下车型安装了从奥迪采购回来的，性能平平的V8发动机，倒闭也是情有可原。

10德国威兹曼

在汽车工业最强的德国，也有这么一家跑车的小作坊，这就是威兹曼，它的路线和英国摩根有些像，都是走复古经典车的设计路线。旗下拥有MF3/MF4/MF5三种主要的型号，级别由低到高，低阶车型采用的是宝马集团提供的直列6缸发动机，3.2L的排量，高阶的型号搭载4.4L涡轮增压V8发动机。