电车充了12小时有事吗(电车充了12小时有事吗)
一般情况下是不会的。相关知识:
1、当充电电压与电池电压相当时,进入所谓“渭流”充,此过程对充实电池较为重要,但是,电效率也是最低的,耗电,
2、由于上述过程一直在充电,假如受温度因素影响或意外因素影响,充电电压产生波动,平衡被打破,就有可能“充爆”电池,
3、第2条也会因电压小幅、长时间波动而导致电池过充而影响电池寿命,这是最有可能的。
综上所述,多充电有害无益,所以,充完电应该及时移除充电器。说明书一般建议充电不要超过24小时。
[img]一般没有损害。
如果不考虑短时间内的电池自放电。
假设你八个小时充满,
那么你充十二个小时,二十四个小时。
电瓶的电量状态都是一样的。
因为电瓶车有自己的充电逻辑。
电池的充电一般是先恒流再恒压。
当电压传感器检测到恒流充电的电池到达预定的电压值时,这时候充电器就会转变成恒压充电。
继续充电的过程中,当电压值来到充电截止电压的时候,充电器就会断开充电继电器。
按理说这个时候,充电器相当于和电池已经断开。
但电池存在自放电情况,尤其是铅酸电池,自放率还是挺高的。
所以电池电压会在放置一段时间后又低于截止电压,这时候充电器又会给电池充会电。
就这样,来来回回而已。
当然这是建立在产品合格的前提之上。
这个问题主要就看是什么样的充电器,优质的充电器,充满就会停止充电的,不要紧,劣质充电器可能就要了电池的命了。
如果电池用空了,每天充12小时问题不大,一般最佳充电效果是充满后(绿灯亮),进入浮充状态再继续充2-3小时即可。常时间浮充电池可能引起电池过热、膨胀、失水而损坏。
另,也不建议电池放空再充电(偶尔跑个长途用完是可以的,但经常这么做对电池是有危害的),电池放空后充电电流会很大,充电时间也很长,长时间大电流充电容易造成电池发热,发热对电池的危害较大。所以电动车最好是骑了就充,充满了就拔,这样电池寿命才最长。
个人觉得是没有什么太大影响的,记得下次充电的时候一定要充到12小时以上,激活一次电瓶即可!
1、只要你在使用后把电放干净,下次再冲好就可以了。因为电动车第一次使用,最好把电瓶里的电用尽后再充电,这样会延长电瓶的使用寿命,不然会导致电瓶会产生记忆效应,减小了他得储电量,所以建议第一次最好把电瓶的电用尽后再充电。
2、现在的机动车俩寿命也跟这些息息相关,电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。
3、记得经常给车充电,经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。
1.第一次时间最好长一点,大于12小时以上,补充电池因为长期放置引起的损失,一般也就充12-14个小时,即便没有的话,只要已经充满就行了。
2.可真正充满是绿灯后2-3小时,用不着死盯着它看它跳绿灯,故新买回来当天晚上8点左右插上去充,第二天7,8点拔下即可。
补充:第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时就可以了,如果电量较少也就6-7个小时。
电动车的主要部件是电池,成本最高的也是电池,而目前损耗最快的还是电池。目前,电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。