伸缩缝的注意事项

1、伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。

4、完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。

5、砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。 类别 型式 种类 说明 对接式 填塞对接型 沥青、木板填塞型 以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造（在任何状态下，都处于压缩状态） U型镀锌铁皮型 　矩形橡胶条型 　组合式橡胶条型 　管形橡胶条型 　嵌固对接型 C型 采用不同形状的钢构件将不同形状橡胶条（带）嵌固，以橡胶条（带）的拉压变形吸收梁变位的构造 　CQ型 　FQ型 　ZF型 　钢制

支承式 钢制型 钢梳齿板型 采用面层钢板或梳齿钢板的构造 钢板叠合型 　橡胶组合剪切式 板式橡胶型 BF型 将橡胶材料与钢件组合，以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位，桥面板缝隙支承车轮荷载的构造 模数

支承式 模数式 XF Ⅱ型 采用异型钢材与橡胶密封带组合的支承式构造 GQF－MZL型 　无缝式 暗缝型 TST弹塑体 以路面等变形吸收梁变位的构造

梳齿板伸缩缝怎样安装 安装时需要注意什么

相信大家都在电视或者其他的地方见到过，由于一些地方的气候变化，比如太过干旱的气候，就会使得地面产生裂痕，如果在建筑物四周或者内部产生裂缝的话，这对于居住的人们来说都是一种安全隐患，所以为了防止这种裂缝的产生，建筑商都会采用一定的手段来进行防范和避免，一般使用的材料就是梳齿板伸缩缝，今天我们就为大家安装梳齿板伸缩缝的方法。

梳齿板伸缩缝安装方法

放样切割沥青混凝土。按宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm(mm)。绑扎过渡段内分布钢筋。

浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板，用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动，螺纹上必须涂防松胶水，螺杆与螺帽面少量点焊固定，最后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。混凝土浇水养护，冬天要防冻保湿养护。齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

梳齿板伸缩缝注意事项

浅埋式梳齿板伸缩缝：浅埋式梳齿板伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。浅埋式梳齿板伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。

在上文中，我们为大家介绍了一些有关梳齿板伸缩缝的信息，我们在文章的一开篇已经简单为大家介绍了梳齿板伸缩缝主要是用于什么情况的，不熟悉建筑工业的人们可能还是似懂非懂，但是熟悉建筑工业的人们知道梳齿板伸缩缝是一种不可缺少的材料，我们在这篇文章中主要为大家介绍的是梳齿板伸缩缝的安装方法和安装注意事项，大家可以仔细阅读了解一下。

梳齿型伸缩缝有哪些特点？

1.SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，大大方便了设计和施工。 3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。 5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送。6.SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。具体你可以搜索四川中交路达交通科技有限公司看一下详细介绍。

桥梁公路伸缩缝介绍？

公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。以下就是对桥梁公路伸缩缝的信息介绍。

构造要求

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

型号

1）模数式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;

2）梳齿型伸缩缝SCB、SSFB;

3)TST弹性体伸缩装置;

技术要求

1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

GQF-C型桥梁伸缩装置

GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.

GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

以上就是桥梁公路伸缩缝的基本概况。

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伸缩缝是变形缝的其中一种，伸缩缝的做法是怎样的？

伸缩缝是变形缝的其中一种，伸缩缝的做法是怎样的？

1.熟悉施工设计图纸和安装操作规程，认真检查验收伸缩缝异形边梁的平整度和缝隙间隙。接下来，我们需要根据设计图纸的要求准确放线，确定槽的宽度。接下来，我们需要使用切割机和其他工具进行切割和开槽，通常槽深不小于9cm。开槽时，需要清理槽内的杂物，然后我们将钢筋嵌入槽内，并及时修复缺失或断裂的钢筋。并清理开槽后产生的所有废品。伸缩缝顶面高出两侧沥青混凝土面标准高度约2-3毫米。

2.在确定伸缩缝的标高和直角符合设计要求后，我们可以临时固定伸缩缝。我们将同时牢固地焊接锚固钢筋和预埋钢筋的两侧。焊接牢固后，我们需要拆除预先设计的临时固定夹具。最后安装模板，检查浇筑混凝土。无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面，都要进行防开槽施工：放出预留槽→在伸缩缝处切割预留槽→调整伸缩缝内的预埋钢筋→清除槽内杂物→放置伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→模板支撑→检查浇筑混凝土。

3.要求施工单位将伸缩缝吊装到位，检查伸缩缝中心线与梁缝中心线是否重合，顶面与路面标高是否一致，并及时调整。要及时清理桥面，填补缝隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，凿除松散的混凝土，同时清理接缝内的杂物。钢伸缩缝采用钢材制作，可直接承受车辆荷载，并根据膨胀量调节钢盖板的厚度。钢制伸缩缝也适合在斜桥上试用。

4.其结构复杂，只能用于温差大的地区或跨度大的桥梁。当跨度很大时，一方面需要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳状钢板伸缩缝。伸缩缝有一定的尺寸。至于其宽度，一般为2厘米至3厘米，接缝处填充保温材料。两个伸缩缝之间的间距在建筑结构规范中有明确规定。如果建筑平面尺寸过长，可能会受到热胀冷缩，导致结构产生过大的温度应力。这时候你只需要在结构的一定长度上设置一个缝，把建筑分成几个部分，这个缝就叫温度缝。