思域1.0t真的很差吗十代思域s档太吓人了的简单介绍
【太平洋汽车网】1.0t思域日常代步使用还是可以的,不过上高速超车的话动力性方面相对还是差一些,如果预算足够个人认为还是1.5t思域好一些。
第十代思域1.0T所搭载的是Honda全新的180Turbo发动机,该发动机所能释放出大最大功率为92kW,峰值扭矩为173N·m。值得一提的是,第十代思域1.0T的油耗仅为5.0L/100KM,在动力性与燃油经济性上远胜同级。一辆运动感十足的个性家轿,匹配上足够高的燃油经济性。
虽然第十代CIVIC(思域)1.5T车型火爆程度超出想象,但东风本田并未打算驻足不前。在小排量逐渐成为流行趋势的今天,第十代思域1.0T车型的到来,显得非常及时。凭借超高的燃油经济性、炫酷外观与依旧动感的性能,第十代思域1.0T以十足的性价比掀起一股小排量车狂潮。(图/文/摄:太平洋汽车网罗婷1)
15万以为新车里面跑的最快的,颜值也不错,空间大,关键油耗还不高,所以非常火啊,性价比很高的,但是也不至于那么的吓人,毕竟还有很多很多比它跑的快的多车存在呢。
[img]1.0t思域开s挡快。当需要起步急加速时,挂入s挡会比挂入L挡提速更快。S挡用于汽车行进过程中,使用S挡起步会使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,也会给变速箱带来磨损。S挡是汽车的运动模式,即运动挡。
s档特点:
因为动力强,一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位,动作完成之后就会切换到更加经济的d档,毕竟从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,s档模式的油耗也比普通模式多很多。
使用s挡的好处:虽说是挡实际派上用场的机会不多,但使用s档对车辆也是有有利的一面,长期在市区拥堵路段行驶的汽车,发动机内积碳较多,因此定时适当使用s档,有利于清除发动机内的积炭,增加燃油经济性,提高发动机寿命。
看来十代思域这个梗还是没有过去啊,我先说句题外话啊,我觉得思域这个梗可以过去了,因为在这么闹下去,真的会影响到正常车主的生活,所以就此打住吧大家。
言归正题,思域的性能其实谈不上有多强悍,只不过在这个级别中,那台1.5T 177马力的发动机确实表现很不错,在加速感上,还是值得肯定的,但是那台1.0T的发动机,我就建议大家不要买了。
话说回来,思域这款车还是个不错的车,除了动力表现好之外,空间,配置等等都是不错的,只不过现在搞得加价很严重,再加上本田机油增多事件的影响,我想经销商现在也很难受吧。
本田思域优点:
外观漂亮,特别是炫动蓝,非常好看,但是不耐脏。思域汽车提速快,CVT换挡平顺,加速动力很顺畅,很强劲,高速上超车不费力。高速上开120码转速不会超过2500,高速上很省油,基本100公里也就5升油,市区基本上8个油,和个人开车习惯也有关系。我曾从2018年11月1日提车到2019年4月24日经过一个冬季检测,并没有出现机油增多现象,开着很省心。空间也非常好,前排175cm个子坐着很宽敞,后排凸台还可以,坐三个人也是很轻松,唯一后排中央缺少头枕。
本田思域缺点:
底盘太低,市区开还可以,农村道路不好的话,底盘太容易剐蹭。车内是不是会有一点异响,塑料感太强,1.5T CVT自豪版卤素灯就是蜡烛灯,晚上开车灯光不好,建议换led灯。门板塑料太轻薄,稍微剐蹭就会有明显划痕,车门很轻,缺少德系车的厚重感,高速上胎噪、风噪比较大。
对于这个问题,我想我没有打车评人的脸。即使是现在,我还是不建议买思域1.0t的车型。当然,我不是思域。不推荐的原因是1.0t三缸发动机。虽然随着科技的发展,三缸发动机的抖动和噪音都得到了很好的控制,但这只是很好的控制。由于其工作原理,不可能彻底根除。不管你承认与否,三缸发动机的抖动和噪音是有的。当然,这是下一个故事。先简单分析一下思域。
对于思域来说,绝对可以用爆款来形容,甚至到了一辆车很难涨价的地步。至于原因,时尚运动的外观和强大的力量是它与同类车型相比的优势。思域火虽然一塌糊涂,但仅限于1.5t车型。至于题主提到的1.0t车型,基本没有兴趣。另外我去东本4s店看车的时候,东本销售告诉我买1.5t的,1.0t的太弱了,不推荐。
总的来说,我对思域没什么好说的。毕竟实力和销量都在,但是不建议买1.0t三缸发动机的,因为毕竟它的缺点根本解决不了,选择要谨慎。