三菱在国内很长的一段时间里，好像消失了一样，但是最近因大改款的欧蓝德回归，重新回到车友们的视野中来。在SUV市场中提供7座的车型并不多，欧蓝德算上一个。所以其定位更偏向于家庭的实用性，同时随着国内三胎政策的开放，对于7座车的需求日益增长。在同级别对标竞争的车系里，欧蓝德是一个不错的选择。改款归来的欧蓝德在2月已经公开亮相，预计于今年9月份上线。下面大家一起来看看新款的欧蓝德。

在外观方面，22款三菱欧蓝德的风格灵感来自于TOURER概念车，欧蓝德的颜值还是相当时尚前卫的，运动型的流线外形设计，有着较高的辨识度，能够轻易在众多车型中脱颖而出。搭载全新AHB智能远近光大灯组，通过LED日间行车灯与进气格栅组成的前脸，配合富有流线感的空气动力学车身设计，整体外观造型趋向年轻运动化。侧面轮毂配备18英寸刀锋式悬浮轮毂，凸显出扎实的拉力赛姿态。

在内饰方面，不难看出日产对新款欧蓝德的设计和布局的影响。中控、悬浮式液晶屏幕、抬头显示、电子换挡都有着奇骏设计的影子。欧蓝德这是站在巨人的肩进行更新换代啊。座椅是带有记忆功能的电动真皮座椅，同时也拥有大天窗，三个区域换风系统。总的来说新款欧蓝德的整体内饰还是不错的。

在空间方面，欧蓝德虽然作为中型SUV，但其4.7米长度，让其拥有充足的空间，前排空间充足不用多说，在第二排空间里也非常宽敞的，甚至有点空旷的感觉，同时二排配有空调换风系统，遮阳帘、USB接口，十分方便实用。三排的空间就比较小了，腿部活动空间有限制，胖一点的人就不建议坐后排了。虽然欧蓝德在七座空间上无法与科帕奇、索兰托等车竞争，但是作为三排的家用旅行车是一个不错的选择。

在行车智能安全方面，新款欧蓝德集成有，自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离警告、自适应巡航控制、盲点监控、交通标志识别。同时配备8个安全气囊。同时为了增加驾乘体验，新款欧蓝德在全车增加吸音、隔音、减震材料，优化发动机零件及其进气方式，强化18寸轮毂的刚性，共超过30处进行优化，大幅度地降低了噪音。

在动力方面，新款欧蓝德与奇骏一样搭载CMF-CD模块组平台， 搭配2.5升直列四缸发动机，与CVT无级变速箱搭配使用，可以输出181马力。欧蓝德进入国内，可能会增加一款1.5T的涡轮增压发动机。这个动力可以满足日常使用需求，但是在满载乘客或货物的时候就显得有点吃力了。

作为家用车的欧蓝德，还是一个不错的选择，满足日常家用需求，又可以适用于休闲旅游使用。

22款的欧蓝德的更新，是否满足车友们的需求？