现款在售的丰田车型中，如果价位在40万以上，那就会让人觉得有些贵了，不过，在十几年前，丰田在售车型中竟有百万以上价位的车型，它就是丰田红杉。那么，这台曾经售价达百万以上的车型表现如何呢？我们不妨以指导价110万的红杉 2010款 5.7 白金版为例，来作一番解析。

外观方面，丰田红杉的整体造型比较高大，也给人一种较强的力量感，前脸处的格栅样式有些类似于现款的汉兰达，但粗壮的镀铬包边显得更有野性，两侧大灯的面积相当硕大，光源方面自然是卤素，而其他方面现在来看就比较常规。车侧部分看上去比较硬朗，饱满的车身有些陆巡的味道，不过在风格上要更加圆润一些。车尾处造型比较高大，时下流行的银色下护板并没有配备，硕大的尾灯和单边排气造型看上去确实有年代感，但不影响它气场的呈现。

车身尺寸方面，丰田红杉的长宽高为5210x2029x1895mm，轴距为3099mm，定位大型SUV。

内饰方面，丰田红杉的造型现在来看有些另类，中控台被划分成了三个区域，主驾驶位区域的整体感比较强，中控屏区域采用亮黑面板进行去个，而副驾驶位的造型则相对简单，同时，可能由于车宽比较大，因此挡把位置并未居中设置，而是安排在了靠近主驾的位置，以便于操作。

仪表的设计比较有特点，运用了三大两小的五炮筒式设计，在那个没有全液晶仪表的年代，这样的风格无疑展现出其较高的定位，同时该车也配备了中控屏，但尺寸现在查无资料，可以预见的是在功能性上也会比较简单。

乘坐方面，丰田红杉采用真皮材质的座椅，从图片看上去它的座椅十分宽大，想必实际坐感也比较柔软。而在空间方面，丰田红杉的后排看上去十分宽大，想必实际乘坐方面的空间宽敞感也不错，但可惜目前本人无法找到实车体验，因此也只能通过图片简单判断。

动力方面，丰田红杉搭载5.7L V8发动机，最大功率284kW(386Ps)，最大扭矩544N·m，匹配6挡手自一体变速箱，并配备分时四驱系统。底盘方面采用的是前双叉臂式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂结构。

丰田红杉的V8发动机确实很强劲，其动力参数现在看来比起同级别车型也不算落伍，并且内饰的设计比较有特点，好不好看见仁见智，但抓人眼球方面毋庸置疑。虽然这一款丰田红杉离我们已经有点久远，不过2023款丰田红杉有望年中在海外上市，或许年内会以平行进口的形式出现在国内，你期待吗？