返回
首页 > 生活常识

奇瑞e3怎么样(奇瑞E03内饰介绍)

时间: 2022-12-26

奇瑞的E03项目目前为止曝光了最少两次实车谍照,但是内饰层面从未曝光过,毕竟刚出来没多久,这还没碰到驻车状态的情况下,自然没法拍到内饰了,好在专利申报图车门装饰板多少提供了一些信息,就剩中控部分了,好在皇天不负有心人,近期终于遇到了静态实车,好歹能从容拍摄了,与目前市面上的新势力思路其实相当的接近,唯一不同的就是借助其整车结构设计方面的底蕴,整体技术含量更上一层楼。

由于静态实车前端紧贴其它车型,因此拍摄的不够完整,借助一张远拍图来大致看一下前端轮廓,非常的低趴扁平设计,在奇瑞车型中算是相当罕见的设计,给人的感觉是整车宽度庞大,最少也是接近两米,当然同样给人视觉宽度庞大的蔚来ET7其实也就是1.986米的宽度,因此个人预估是1.98米上下。

大灯呈现柳叶眉的轮廓,仔细回想一下之前曝光的PPT效果图,就是类似的风格,当然纯电版车型的另一个好处就是整个格栅可以实现全封闭化设计,看着就如同上世纪的蝰蛇跑车那样,当然灯具一装那又是另外一回事了,只能说目前给人的视觉感受是如此的。

另外注意发动机盖曲面过度并不是很大,挡风玻璃到前轮眉上方都较为平直,从前保险杠上方开始突然下倾的大弧度设计,给人的感觉就是整个机舱部分都很修长。

侧面看的话,同样能够感受到整车都很修长,毕竟轴距最少也是2.9米的车型了,车身长度接近五米问题不大,再结合低趴风格,大尺寸带来的好处就是视觉层面的舒畅之感,不会让你有任何局促的感觉,其实看PPT里的效果图也是感觉整车尺寸不小。

尾部灯具没有到位,但从前期PPT效果图得知是贯穿式灯带,并且是呈现直列长条状态的,有点类似之前申报目录的瑞腾R1,就是灯具效果和质感更好一些,另外注意行李箱盖,根据下线图来看,是分成了两段设计,靠近玻璃的那一块全黑化处理,带有高位刹车灯,就是不清楚是否带有电动尾翼功能。

之前拍摄的白车身显示底盘后半段是一体压铸成型件,前半段看不出来,现在看的就非常清晰了,前机舱包裹的部分,特别是与前悬相连的部分,也是一体压铸成型的,当然正式量产的版本估摸着这部分会包裹起来,虽说在里端不容易看到,但是依然有碍观瞻;另外前双叉臂结构是相当清晰了,与此前曝光的EH3平台数据采集车完全一致,说明此前的的判断是正确的,两者可能就是外观上的差异,平台完全共享。

轮胎则是245/45R20规格,尺寸可是不小,难怪侧面显得相当饱满,是否顶配轮胎还不清楚,不过此前第一批拍摄的轮胎则是R19规格的。

后悬与此前曝光的EH3全铝合金悬架结构完全一样,即使后面是全包式设计,裸露的下端也依然能看出一些端倪,很明显是接近的,特别是下控制臂轮廓一模一样;如此一来最少后驱是没跑了,前面是否再装个驱动电机实现电四驱化?由于底盘实在是过低了,再加上全封底盘设计,现在根本拍不到。

换个角度拍摄,清晰度欠佳一些,但这是笔者力所能及之处了,能够看到副车架是锻铝合金的,螺旋弹簧边上是个圆形空洞,说明整个副车架都是中空的,当然强度不用担心,这样设计的目的就是为了减轻重量,下控制臂如前期判断的那样,确实是Y字型的,连接着避震,另外说一下,根据前期专利申报图获得的信息,该车高配版还有空气悬架可供选择,这样一来离地间隙就能做相应的调整。

中控算是首次亮相,副仪表台有点类似星途瑶光,不过没有采用双联屏设计,目前奇瑞新车放弃了通用化率的理念,全新车型的内饰基本就没一样的,这次E03也同样如此,中控超大屏幕,仪表台全液晶屏尺寸不大,但是位置尚可,起码在正常视线范围内(上图红圈内);同时注意方向盘是临时借用星途瑶光上的,自然意味着采用的是电子怀挡设计,这也是为何副仪表台上没有出现任何换挡界面的主因所在,更何况这还是一台纯电车型,越简洁越好,符合当下的潮流趋势。

另外注意尺寸不大的全液晶仪表后端是一个同等高度的隆起,不出意外这就是HUD抬头显示器的投射窗口,另外需要补充的就是这个窗口尺寸不会太小,很有可能与T26上的AR-HUD技术共享,也就是说投射到前挡风玻璃上的会是一个实景成像的效果,当然不会是整个前挡风玻璃都如此,那样一来代价过高,达到奔驰的效果即可。

后排空间不错,注意驾驶座椅靠背正好位于B柱,非常的标准,这样的状态下后排空间巨大,大腿伸直问题不大,毕竟轴距达到了至少2.9米不是;另外注意顶端,这是重中之重,中间的横梁很粗,两侧带有阅读灯预留位置,最为关键的还是这车顶实现了全玻璃化

猜你喜欢

版权所有 Copyright©2020 餐饮美食网 版权所有

粤ICP备15109582号

联系邮箱:187348839@qq.com