物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，当前汽车的制造技术日新月异，消费者对车子新特点也有新的要求。“移动高铁”传祺GM8，实力与性价比并存。“合资旗舰”日产轩逸，成为了年轻人的梦想之车。在购车选择数不胜数的今天，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如宝马X6。今天将和各位分享《奋斗8年，53万提辆宝马X6，行驶3个月，车主有几句话要说》。

大家好，我是宝马X6的车主王先生，听了朋友建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1740公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选别克昂科拉GX，虽然整体和宝马X6差不多，而宝马X6更深得我心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

宝马X6外观一流，老婆就看上了这车外观。最有辨识度的还是尾部，脸和老x5太像了。但随着极光，运动型GLE，运动型GEC，Q6，Q4等陆续上市。还是那句话帅的不行，轮毂就不要说了，丑啊。

进入车内，宝马X6宝马一贯作风如此，内饰让人看起来廉价并过于简单。老平台的车了，内饰还没三系的科技感高，中控的储物空间太不合理，手机都要放到茶杯框里.。中控布局还是很合理，还是有一些时尚的，塑料件比较多，看起来不是很好。比较简洁，比较简陋，车内灯罩都没有有点失望啊。对空间要求不大，主要是自己喜欢就好。后排造型原因，头部空间有些约束。手套箱由于一个不知名装置占用了一些空间，放置诸如行驶证之类的不常用物品够了。虽是四座但是够用，后备箱很棒。

驾驶感受方面，宝马X6操控一流，这是宝马的看家本领。但是日常驾驶平路的转弯感觉依然非常宝马，很有驾驶感觉。对比神经质的小跑或者轿跑来说肯定是比不过的毕竟自重跟高底盘在那摆着，但是不输一些轿车。高速稳定性好，超车信心十足。对于x6来说，舒适性是个比较尴尬的问题。底盘的调教也已不再是福特那种生硬感，而是变得更有韧性，比老款有不少进步。坐里面舒适性差，但是隔音效果还是不错的。个人选配了20向座椅，感觉非常舒服。

动力和油耗方面，动力非常强，出门在外靠的就是它了，一般车子根本没办法在我这里超车。不得不赞宝马的动力总成做得好，2.3吨的车子0-100居然只要6秒多点。普通模式下加速很平顺，感觉不出换挡的顿挫。跑高速太轻松了，稳如泰山啊，一骑绝尘的感觉。有点高，不过开x6也不应该在乎油钱了。

简单来说，在车型不断多元化的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马X6。不过宝马X6并非绝对完美，对于宝马X6来说，最满意宝马的设计外观，奢华感满满溢出来，百万里面挑不出其他车型能与之媲美的，开出门很拉风，不过仪表盘简单，内饰中控太BMW，避震很硬，后座恶梦啊。对于综合性能突出的宝马X6，阁下是否认可它？