对于部分用户来说，手握10万预算来买车可能是一件比较困难的事情，毕竟在这一价格区间内可选择的车型非常多，选合资还是选国产，要油耗还是要空间都是摆在消费者面前的实际问题。

看到这里可能有人要问：就没有一款能够全面兼顾的车型吗？

有！而且这款车型在国人之中还具有一定的口碑，吉利的帝豪L，这款车在这个价格区间内可能是最值得推敲的一款车了。

为何在这个价格区间内要推举帝豪L，因为在一场试驾之中，帝豪L带给我的感受可以说是远超同级车型的。

记忆中，一辆优秀的紧凑型轿车给我的感觉无非就是省心耐用、动力足够就行了，这一点合资品牌做的很好，而帝豪L给我的感觉就是一款科技表现不差、外观年轻化、偶尔还能让你感受一下驾驶的激情，从这一点能够看出吉利的技术储备程度是十分丰厚的。

作为一家深耕本土的汽车品牌，吉利可以说是最懂国人消费需求的企业，这一点从帝豪L更大的车身尺寸就能看出来。

从账面数据来看帝豪L的长宽高达到了4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比第四代帝豪轴距增加了50mm，加长的轴距也意味着其在内部乘坐空间上的表现也要更加优秀。

以我们这台试驾车为例，车内坐满四位媒体老师，加之各种器材，无论是腿部空间还是头部空间都不会令人感到局促，整体的乘坐感受十分舒适。

对于如今的用户来说，一辆紧凑型轿车除了乘坐感受要舒适外，车辆的科技表现同样不能落下，这一点帝豪L同样做的很好。

帝豪L除了标配12.3英寸的悬浮式中控大屏之外，还为整车装备了例如540°透明底盘、后排智能检测系统、智能钥匙遥控启动以及手机 APP远程控制等智能配置，以此带来的用车体验也要更加便利。

值得一提的是，为了使用户在行车过程中可以更加便捷的操作车机系统，帝豪L还装备了智能语音操作系统，虽说这一系统在如今的市场环境中已经较为普遍，但放在吉利帝豪L这么一款紧凑型轿车上还是非常罕见的，从这一点不难看出吉利的诚意。

最后再来说一下帝豪L的试驾感受。

首先来看一下帝豪L的账面数据，帝豪L拥有最大104Kw（141Ps）的功率表现以及最大235的扭矩数值，这一表现在同级车型中已经处于主流水准。加之吉利为其配备的CVT变速箱，使得帝豪L在保证低油耗的同时还能够兼顾到车辆的动力性能。

这套动力系统在本次试驾过程中也是不负众望，在超车以及起步阶段能够为驾驶员提供足够的底气，使其可以在瞬间完成加速动作。

这还不够，吉利为了使帝豪L能够应对不同的路况，还为其配备了四种不同的驾驶模式，这四种驾驶模式不但在一定程度上保证了车辆的动力输出还照顾到了车辆的燃油经济性，这在如今油价飞涨的时代背景下是难能可贵的。

例如今天我们从郑州出发一路向北行驶至同盟古镇，行驶路程约为40公里，行驶期间所遇到了市区、城市快速路、郊区以及一小段坑洼路况，行驶至目的地后帝豪L的综合油耗为7.2L/100km，虽然与官方标定的6.7L/100km有所出入，但需要了解一点的是，我们所在的车辆是在满员以及携带器材的情况下所跑出的成绩，这样的表现也是足够令人感到欣慰了。

总的来说，吉利帝豪L的出现彻底打破了以往合资车型带给人们科技表现拉垮，空间狭小，动力不足等刻板印象，取而代之的是智能科技感丰富、空间宽敞、动力强劲以及燃油表现出色的新体验，再结合上帝豪L十万左右的产品定价，性价比直接拉满。

值得一提的是，高配的帝豪L在配置、尺寸、动力等方面全面提升，10万级家用车市场，它的实力和朗逸已经没有差距了。

同时根据吉利对于未来的规划，吉利最新的雷神Hi·X混动系统也即将装备在帝豪L上，由此可见吉利对于帝豪L的重视程度，毕竟雷神Hi·X混动系统目前仅有星越L一款车型搭载，帝豪L作为第二款搭载该系统的车型，在未来也势必将会成为吉利的又一销量增长点。