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女士新能源小型车5-8万(最新款上市的纯电动汽车)

时间: 2022-12-19

随着新能源汽车市场竞争的日趋激烈,各家车企除了在中高端细分市场争夺市场份额,还在不断布局入门级市场。今天,我们就来盘点一下,各家车企即将推出的入门级实力车型。

比亚迪海鸥:e平台3.0打造,或8万元起售

新车有望于年内正式亮相。新车基于e平台3.0打造,定位低于海豚,主打入门级电动车市场。新车售价或8万元起,主打入门级市场。

与海豚相比,海鸥的车长和轴距更短,且车身更加紧凑。内饰上,海鸥采用比亚迪最新的家族式设计,全液晶仪表盘尺寸貌似比海豚的更大,大尺寸悬浮式中央触控屏,三辐多功能方向盘等一应俱全。

此外,新车还将配备手机无线充电等功能。动力方面,海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间,主打单电机前驱车型。

特斯拉Model Q:廉价版车型,紧凑两厢车

此前,Model 2车型已经被马斯克官方否认,Model Q有望成为特斯拉旗下的廉价版车型。新车前脸与Model 3几乎一致,只是尺寸或更小,并采用四门四座设计,与市面上燃油紧凑两厢车差不多。

另外,新车的动力系统或将搭载比亚迪的刀片电池,进一步降低成本。至于具体售价,外媒猜测是25,000美元起步,国内媒体的猜测为16万-20万元。

大众ID.1:尺寸和Polo相当,续航约400公里

该车有望于2025年在位于西班牙的工厂正式量产,新车将会拥有与Polo相当的尺寸,主打纯电小型车市场。新车前脸采用贯穿式LED光源,车身长度比大众ID.3缩短约100毫米。

动力方面,大众ID.1的电动机功率可能在231马力左右,采用前置前驱单电机布局,续航里程可能在400公里左右,百公里加速时间约7秒。

大众ID.2:同步国产,售价约15万人民币

新车或基于大众ID.LIFE概念车展示的设计理念打造,定位低于大众ID.3,量产版或将命名为“ID.2”。未来或将由一汽-大众同步国产,预计售价在15万人民币左右。新车采用非常简约的轮廓,车身拥有硬朗的线条,同时还有充满个性的车顶设计,前脸和尾部不仅保持了大众最新的家族式设计。

动力方面,新车将基于MEB平台打造,电动机功率172千瓦,扭矩290牛·米,百公里加速时间月6.9秒,极速180公里/时,电池容量57千瓦时,WLTP续航里程约400公里,支持直流快充功能,充电10分钟可以增加163公里续航里程。

大众ID.3 SUV:体验升级,还可能提供性能版车型

新车预计将会继续基于MEB纯电平台打造,采用最新的大众家族式设计理念。据悉,新款ID.3将会针对外观、内饰和软硬件设计进行全面的优化升级,带来更好的品质感和用户体验。

新车预计将会提供45千瓦时、58千瓦时、77千瓦时电池组可选,顶级版车型的续航里程可能在480公里左右,并且还可能会提供性能更强的“GTX”版车型,或许会采用双电机四驱布局。

全新丰田C-HR:或同时推出燃油、混动和纯电版车型

新车或将于2023年夏季全球首发,采用丰田家族最新的外观和内饰设计理念打造,大概率会同时推出燃油、混动和纯电版车型。新车拥有标志性的“C”型头灯,以及隐藏式门把手等最新设计元素,主打小型SUV市场。

动力方面,全新丰田C-HR还没有准确的消息。未来国产预计会继续搭载2.0L自然吸气发动机,以及2.0L混动系统,大概率会继续推出纯电版车型,主力车型续航里程约400公里。

福特PUMA EV:纯电小型SUV,未来或国产

新车有望于2023年年中全球首发,随后可能会在2024年上市销售。而PUMA EV纯电SUV将会代替嘉年华登场,成为福特品牌最新的纯电小型SUV,未来或许也有国产的可能。

新车将会采用与现款燃油版车型相似的外观设计,基于Global-B平台进行电动化改造,续航里程有望超过300公里。

全新日产Micra:外观复古,续航约400公里

新车有望于2024年亮相,将会与雷诺5采用相同的CMF-BEV平台打造,定位纯电小型车。新车拥有圆润流畅造型,采用了较多的复古元素打造,椭圆形的前大灯组和能点亮的日产车标看起来非常个性。

该车的海外售价将会在15.6万-19.1万人民币之间,续航里程约400公里,至于是否会引入国内生产,目前还没有准确的消息。

现代IONIQ 2:入门级纯电车,跨界设计

新车定位入门级纯电动车,或于2025年在欧洲市场推出,预计售价低于2万欧元(约14.6万人民币)。该车外观大概率会是一款融入了跨界设计的,采用与IONIQ 5相似的造型。

动力方面,该车也将基于E-GMP平台打造,预计主力车型续航里程在400-500公里左右。

全新雪铁龙C3:造型硬朗,或于明年正式亮相

新车有望于2023年正式亮相,随后在2024年初正式上市,或同时推出插混及纯电版车型。该车预计会基于Oli电动皮卡概念车的设计理念打造,拥有更加醒目的头灯设计,以及硬朗的车身线条。

动力方面,目前还没有准确的消息公布,不过全新雪铁龙C3可能会彻底进行电动化转型,其中纯电车型可能会搭载40千瓦时电池组,续航里程400公里左右。

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