传统的燃油车，在日常使用中，我们更多的是关注剩余油量，因为我们总不想因为油量不够而被迫留在某一个地方，等待救援。

新能源汽车的到来，我们需要注意一个新的名词，SOC，即State Of Charge，电池的剩余电量。

与燃油车不同，SOC具有一个平衡点，为车辆运行过程中期望达到的电量状态。

关于SOC值，当车辆电量高于所设定的SOC值时，车辆会优先使用电力作为动力来源，从而降低油耗；当车辆低于所设定的SOC值时，会在行驶的过程中，将一部分动力用于发电使电量上升，保证需求。

以目前很热门的插混车型，宋plus DM-i为例，系统默认值为25%，最大的设定值为70%。那么如何设定SOC值来保证用电需求。

如果续航里程是足够的，如长续航版本，完全可以采用EV模式，即纯电模式行驶。

如果是市区拥堵的工况，仍然建议使用EV模式，即纯电模式行驶。

如果纯电续航里程不够，可以将SOC值设为最低，此时优先使用电力。从而降低油耗。

如果纯电续航里程不够，这里需要特别注意，长途行驶，如高速情况下，或者爬坡路段较多，一定要把SOC值设置为最高，这样来保持充足的动力。