1. 小鹏汽车近期宣布获得来自小米的c轮融资,为什么雷军选择押宝小鹏汽车？

小鹏汽车近期宣布获得来自小米的c轮融资,为什么雷军选择押宝小鹏汽车？

回答一下这个问题。

小米集团参与了小鹏汽车的C轮融资，对小鹏而言可谓是雪中送炭。小米的投资是战略投资范畴的，也就是为了将来双方能够在业务上有所合作。个人认为，与其说雷军看好造车新势力，还不如说雷军更看好何小鹏其人。雷军和何小鹏是故交，关系非同一般。早在何小鹏创办UC时，雷军就作为天使投资人投资了UC，并在UC卖身阿里后获得了巨额回报。在那个时代，雷军、何小鹏、俞永福、陈年、李学凌等一众大佬形成了一个小圈子，而雷军则是他们的灵魂人物。有意思的是，何小鹏还在小米上市后高调买入大量股票，以示对雷军的支持和看好。如今造车新势力遇到了行业寒冬，小鹏等面临融资困境，作为老大哥，雷军当然也不会坐视不管。

另外，雷军旗下的顺为资本也参与了蔚来的早期投资。顺为的投资是财务投资，也就是说要追求财务上的回报的。蔚来上市后诸事不顺，股价跌了一多半，从这方面可看到这个行业有多残酷，也更能说明小鹏在当下能拿到小米的大额融资也是相当的不易。

谢谢您的问题。雷军与小鹏汽车合作，看重的是智能汽车产业化。

智能汽车的产业化。第一步，是由想法设计生成一款概念车，实验室组装性能测试，确保性能达标。第二步，进行试生产，现场模拟测试，进一步完善，确保智能可靠安全。第三步，规模化量产，智能化水平较高，品牌和质量比较成熟，稳步有升。小鹏汽车目前处于第三步，技术和产品没有问题了，就差资本量产与推广。

小鹏汽车的智能化。小鹏汽车成立以来，一直担心供应商零散众多，供应链条过长，智能化升级缺乏合力，于是做了汽车界的华为，自己研发基础架构，将硬件与软件融合，这样用谁的智能化产品都可行，就是系统更新的事，小鹏汽车Xmart OS已经有6次升级，现在是1.6版本。小鹏汽车未来方向是自动驾驶，必将和很多合作伙伴产生共鸣。小鹏汽车在定位、规划、控制等关键环节有自研技术，形成了端到端的自研能力。

雷军看重小鹏什么。小鹏和小米都想建立自己的生态，智能化汽车是重要切口。小鹏的生态合作伙伴还有阿里巴巴等，小米与威马、北汽、一汽等车企都有合作。对于小鹏，雷军看重两点：一是通过智能语音助手实现人、车、家互联。二是人机交互车载系统。具体表现举个NFC的例子，把小米手机贴在小鹏车身上，就可以打开小鹏汽车。今后的小米智能语音服务，也将在小鹏自动驾驶的车载系统中有所体现。
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2019年是新造车势力艰难的一年，在车市寒冬与资本寒冬的双重打击下，不少的车企是出现了资金上的问题。加上国家对新能源车的退坡，使得整个新造车势力又陷入一个非常困难的局面。

最受我们关注的应该是蔚来，不管是从交付的车辆还是亏损额度上，都是排在了国内的头部位置。现在的环境对于这些新造车势力来说，能融到资已经是非常不错了。13日，根据知名机构发布的消息。

小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美金。投资机构包括小米集团、经纬中国、知名私募基金和企业家投资者。根据路透援引知情人士表示，本轮小鹏汽车价值近40亿美元。

应该说在这样的环境下，能获得这么多金额的融资，是非常不错的。对于投资机构中有小米集团，很多用户可能不理解，雷军为什么要押宝小鹏汽车呢？对此雷军的说法是这样的。

小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已经展开了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次的战略投资加深双方在智能硬件和AloT领域的进一步合作。

而且在未来，智能汽车与手机、家庭内部的智能设备连接是一个很大的趋势，自然是需要通过合作来共同打通这个通道的。另外我们也注意到，小米之前也是有和其他车企进行合作的。

和奔腾联手，推出奔腾T77米粉定制版，起售价是变成了12.48万元，比奔腾T77的8.98足足贵了近4万元，后面有关T77的消息就没有多少了，猜测应该是销量不好。自然在智能汽车互通方面只能是找其他企业合作了。

在小米9Pro 5G发布会上，雷军暗示将会投资小鹏汽车，小米9Pro 5G可以通过NFC功能充当车钥匙。再看看目前国内新造车势力中，值得投资的可是没有几个，加上之前投资过何小鹏的UC浏览器项目。

把这个钱投给小鹏汽车也就没有什么悬念了，更关键的是对于车机互联，小米有点着急了希望尽快打通这个通道，能比其他人早一点突破，肯定是非常有利的。

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