所谓的“自动泊车”功能，顾名思义，即是指车辆无需驾驶员介入，即可实现自动停车。其通过位于车身上的摄像头自动识别目标车位，之后将摄像头所采集到的信息输送给ECU，再由ECU向各个传动部件上的传感器发送指令，从而驱使各个传动元件完成一系列的操作指令。

“自动泊车”功能真的只是个“噱头”吗，为何很少有人会去使用？

经历过的驾考的朋友可能都会有着这样一种感觉，就是每当在练习科目二项目中侧方位停车以及倒车入库这两项的时候，总是不能很好的将车辆停进指定区域，即使能够勉强的停进去，车子也停不正。

因此在拿到驾照之后，很多人不敢轻易的去尝试，不是说不会，而是怕会刮蹭，尤其是对新手而言。

如今人们在选择入手一辆车前，总会考虑很多方面的因素，诸如是否配备前后雷达，是否配备倒车影响以及是否配备一键启动、自动启停等功能。

是否配有一键启动以及一键启动功能或许并不是重点，毕竟一键启动功能并不是“刚需”，自动启停功能更是一个“鸡肋”功能，因此很多人都会去选择性避开带有“自动启停”功能的车型。

然而再怎么选择避开一些功能，也避开不了那些能够对泊车有所帮助的功能，因此对于那些泊车比较困难的车主，“自动泊车”这一功能成为了他们希望自己爱车所能够配备的功能。

所谓的“自动泊车”功能，顾名思义 ，即是指车辆无需驾驶员介入，即可实现自动停车。其通过位于车身上的摄像头自动识别目标车位。

之后将摄像头所采集到的信息输送给ECU，再由ECU向各个传动部件上的传感器发送指令，从而驱使各个传动元件完成一系列的操作指令。

这一功能的出现，对于一些新手以及那些有着狭小车位停车恐惧症的女司机而言，无疑是一大福音。

也正是因为“自动泊车”这一功能能够在一定程度上解决泊车难的问题，致使这一功能成为了各大车企宣传的重点。

随着“自动泊车”功能技术的不断成熟，以往只选装在高端车型上的这一功能，如今却不断被下降，开始在不少中端车型上有所选装。

然而很奇怪的是，“自动泊车”功能在发展初期能够得到大部分人的期待，甚至还有人不惜花重金去选购那些配有这一功能的车型。

如今下放至中端车型的“自动泊车”功能却不再受人追捧，即便自己爱车已配有这一功能，可还是有很多人不愿去使用，到底是怎么回事呢？

“自动泊车”这一功能到底有何不好？下面就由小编来做一番解释。

首先，“自动泊车”功能的车位识别准确性有待考究，虽说这一功能在一定程度上能解放驾驶员的双手，但对车位识别准确性并不能够做到百分百准确。

尤其是在识别距离地面有一定高度障碍物的时候，有时车身上的摄像头并不能够识别到这些障碍物；

致使即便能够避开地面上的障碍物，也很难避开这些障碍物，从而可能会导致车身会与这些障碍物发生碰擦。

其次就是“自动泊车”功能开启后，在速度识别方面缺少一定的保证。

在车辆进行自动泊车的时候，虽说厂家已对速度有所限制，但还是避免不了会出现反映不及时的情况，致使车辆会就此碰撞到车旁以及车后的障碍物；

虽说在快要碰撞的时候，车辆能够提前做出预警并自动驻车，但由于车辆在自动行驶中会形成一定的惯性，从而导致即便已提前做出预警，也不能完全避免碰撞现象的发生。

说了那么多，相信大多数朋友也大概了解为何很多人不愿去使用这一功能了，不是说这一功能不好，而是在识别精确度方面有所欠缺。