科二半坡起步最笨技巧

1、有手制动起步方法：保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速 档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

2、无手制动起步方法：因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。

需要注意起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

以上内容参考  百度百科-半坡起步

科目二上坡上到一半动力不足咋办？

科目二上坡时动力不足可以加大车辆油门来弥补车辆上坡动力不足的问题。以下是关于科目二上坡时动力不足的应对方法的详细介绍：1、科目二考试油门离合配合方法：使用车辆离合器配合刹车控制车辆的车速在适当的时候需要加油门行驶。否则车辆会出现动力不足从而出现熄火的问题导致科目二考试不合格特别是在科二上坡起步的时候如果车辆不加油门行驶是很难完成考试项目的。2、科目二考试要用离合来控制调整速度的原因：离合器能够很好的车辆的速度。在一般情况下驾校的教练车怠速调节的都比较高。油门来控制速度会增加考试的难度。这是为了能让学员更好地完成指定的科目。

科目二半坡起步最笨方法

学员在进行半坡起步的时候，首先要稳，不要紧张，紧张就容易出错。在车辆快要上坡的时候就要把考试车辆与边线的30公分距离调好，因为上坡再调的话，学员都会出错的。

考试车辆上坡以后，就是看点位停车了，这时候学员要精神高度集中，看准点位停车，考试车辆停下来以后，迅速拉起手刹，松脚刹至车辆半联动状态，半联动状态就是学员感到车辆有明显抖动，再快速把手刹放下，这样就起步成功了。

手刹法。此法可用于驾照考试。坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。

半联动法。如楼上所说，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。