现在的人买车跟自己挣多少钱没关系。我楼下停着两辆车，一辆现代，一辆本田。七八年前我就发现它俩喜欢趴窝，趴了都多少年了。平时车主用罩子罩着，有时候能有幸一睹那现代本田的尊荣，因为平时.

现在的人买车跟自己挣多少钱没关系。

我楼下停着两辆车，一辆现代，一辆本田。七八年前我就发现它俩喜欢趴窝，趴了都多少年了。

平时车主用罩子罩着，有时候能有幸一睹那现代本田的尊荣，因为平时太难看到了。

只有在某个时候，有一次本田车主说，“再不出去开一下，这胎都废了。”我路过听见他自言自语，心里替他五味杂陈。

敢情他买车就是为了占个车位，然后满足一下“我有车”的心理？很难说不对，我一兄弟也喜欢开车，不管去哪里，都开车。这几年，他负债累累，加油的钱也没有，长期跟我抱怨说，没钱加油了，我看他对车的热爱比对老婆还深沉。

以前看过一篇文章，叫《中国人与汽车，一个爱情故事》，光这题目，我觉得很恰如其分的表达了我们国人对汽车的热爱。不仅仅是汽车，1980年的时候，汽车都没几辆，我家买了辆自行车，我都爱不释手，心想，总算是不用脚走路了。

在2000年的时候，我们13亿的人口大国，汽车只有400万辆。截止到2020年，我们的汽车保有量达到了2.6亿辆。

什么原因导致这个数据翻了N倍？

这本质上就是中国梦的一部分，也就是有房子住，有车开，生活水平节节攀升。所以汽车在中国梦的生活里，发挥着重要作用。

如果你连车子都没有，你能说自己过上了中国梦的生活？就像当年的美国梦一样，《独立宣言》就确定了美国梦是怎么样的，美国梦的基础就是建立在家庭上面的，一个家庭里，肯定房子和车子是必不可少的。

这就是传宣，我们从宣传中得知了一个梦想的生活是个什么样子，房子，然后是车子和孩子。

不管中国人还是美国人，都一样。认同了这种梦想生活，余下的，就是买房子和车子来填充梦想。

这也是大势所趋。你可以不买，但是别人都在买，你总觉得差点什么，跟群众大部队之间好像差点距离，于是你买房子和车子，目的是什么？

拉拢距离，如果你啥也不买，你跟社会主流就很可能失去联系，说严重一点，你甚至可能被孤立。

有车一族已经成为了一个群体，这就能形成群体意识。如果几个朋友，里面就一个人是没有车的，每次出去都要蹭车，他会有心理阴影面积吗？肯定有。

所以他即使很少用到车，他可能也会买一辆，大多数时候，车的作用就是趴窝，难得出去一趟，可能就是因为汽车趴窝久了对轮胎不好。

现在的汽车销售都做下沉市场，这也是宣传，也是趋势。我过年回去，就我们那个破地方，几乎家家户户都有车。

有的人就是用来拖水稻，拖农作物，再一个，家门口停着一辆车，似乎挺有面子，不自卑，你说怪不怪。

反正我是再也没开过车的，骑摩托，停车方便，出行方便，就是太危险了，到处人多车多的。

而且我所在的城市查得严，一不留神就抓了，罚款坐牢啥的。但是开车吧，我经常活动的地方，没不堵的。

当然，凌晨出门不堵车。