南三岛的开发

2001年，南三岛东海岸风景旅游区被评为湛江市八景之一，命名为“南三听涛”。由于诸多因素影响，南三旅游业开发不尽人意。如何开发南三“涛声”？ 岛上的靖海宫，始建于明朝。法国强迫清政府租借广州湾，引发了南三人民抗法斗争，靖海宫是这一历史事件的实物见证。田头村陈氏小宗祠，清代始建，是抗法民团旧址。南三灯塔是1898年法国入侵广州湾始建。岛上老梁村红坎岭是法国军队南营遗址，当年南三人民云集千人于此首举反法斗争。以上这些，为历史古迹旅游提供了实物。

南三的木麻黄防护林带环绕全岛，在东海岸形成林海，环境幽静，清新怡人，风吹绿色长城，林涛鸣响。在林区开辟森林浴、野餐烧烤等项目是可行的。林带外面是一望无际的白茫茫沙滩，沙质透莹细软，可举办沙滩球类比赛等项目。海边远眺，白浪滔天，涛声如雷贯耳。晨曦观海上日出，傍晚看渔民拉网，还可购到渔船刚打上来价格廉美的生猛海鲜，现煮品尝，其乐无穷。要重点筹划好滑浪、海上游乐、看海景、听海涛、吃海鲜等一系列玩海项目。 由于南三旅游业“粮草”甚缺，旅游配套设施严重滞后，档次过低，制约了南三旅游业开发。笔者提议：一是千方百计解决融资难的问题。市、区、镇有关部门“开动机器”，降低门槛，采取多种形式，提高南三旅游知名度和引客上岛的吸引力。充分利用湛江工博会、红土文化艺术节，各种旅游推介会、招商会、博览会等商机，抓住机遇，吸引有实力的国内外企业、商家参与南三旅游区开发和旅游基础设施建设。二是邀请有关专家学者实地考察调研，举办专题研讨会，研究策划近远期旅游规划。当前要找准切入点，先上“短平快”项目，聚集人气，盘活景点，积累资金。三是开辟霞山———南三旅游专线渡船（或游艇），末班收渡时间应延至晚上十二时。降低车辆自驾游过渡收费标准。整顿岛内交通秩序，取缔“三无”车辆营运。整治东海岸餐饮店周边环境，达到干净卫生，菜式质量保证。改善岛内道路设施，景点之间道路应实现硬底化。在南三码头上岸处，耸立大型南三旅游导游图，沿途设置景点路标指示牌，让游客一目了然。随着“硬件”档次的提高和“内功”的日趋完善，南三岛旅游市场的兴旺发达指日可待。

湛江南三岛开发了没有

没有。湛江在2022年发布通告，南三岛没有开发，湛江，旧称“广州湾”，别称“港城”，广东省辖地级市，国务院批复确定的东南沿海重要的港口城市。

广东湛江环城高速南三岛大桥主桥顺利合龙，项目建成后将对当地发展有何利？

南三岛大桥所在的湛江环线公路是当地第一条海岛公路，沿线居民往返南三岛将更加便捷。南三岛大桥主桥为两塔三跨两索面混凝土斜拉桥，受台风、雷暴、高温等恶劣天气影响，在海上施工难度很大，海洋环境对工程质量也有较高要求。该项目引入了新技术、新工艺、新材料和新设备。

南三岛大桥所在的湛江环城高速公路是广东省重点建设项目。全线为双向四车道高速公路，全长约16公里，是当地第一条海岛高速公路，将连接湛江黄坡镇和南三岛。将更加方便南三岛沿线居民往来，有利于当地海岛旅游资源的进一步开发。随着南路、灯塔路升级完成，东升大道、东孟路、港路二期、干条路、龙路高速加快建设，穿过坡头的沈海、沙石、光、顺桥开通、宽湛高速同步建设，特别是在湛江站机场高速加快，坡头地区是大交通建设的高潮，构建内外循环畅通的交通格局，积极融入粤港澳大湾区一个半小时生活圈。          

新建的高速公路是当地第一条海岛高速公路，将连接湛江武川黄坡镇和南三岛。沿线民众往返南三岛的速度将加快，也将有效助力海岛旅游资源的进一步开发。这是湛江市规划的一条货运公路，也是湛江市重要的东西主通道，将彻底带动湛江市特别是沿北部和东部地区的快速发展。该项目是继湛江湾跨海大桥之后，湛江市海东至海西的第二条战略通道，也是海东新区的首个交通项目。湛江市委、市政府对该项目高度重视，希望该项目不仅能成为城市的主渠道，更能成为城市的文化和风景桥梁。