捷豹紧急制动和车道辅助不可用

1、发现AEB紧急刹车不可用，可通过方向盘右边的控制按键，在仪表-信息板-驾驶辅助系统当中，打开自动紧急刹车或调高自动刹车的灵敏度。需说明的是，XEL车速只有在35km/h~80km/h，仪表才会提醒，并发出嘟嘟的警示音，并自动刹停车辆。而5km/h~35km/h不会警示，满足触发条件，AEB系统直接自动刹车。不要觉得AEB没有警示音就是不可用，产生误判。

2、车辆在急弯处，前摄像头脏污或遮挡，车速不在5~80km/h范围内。还有光线比较弱的深夜山路，或者阳光直射导致摄像头温度过高，超过99℃就会告知AEB系统不可用。所以怀疑AEB不可用时，先擦干净摄像头，车辆速度控制到5km/h～80km/h区间，开到光线好一点的地方以及非阳光直射的地方凉一凉防止摄像头温度高，然后再看AEB系统是否正常工作。

紧急制动铺助系统不可用怎么处理

需要用电脑检查才能确定故障原因，可能是轮速传感器故障。紧急辅助制动系统可以借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为需要紧急制动。

紧急制动辅助系统是在车辆紧急制动运行过程中对制动能力进行优化的系统。系统通过感应制动动作频率和大小来检测紧急制动情况，然后对制动器施加最合适的压力，这有助于缩短制动距离。

紧急制动辅助系统是对防抱死制动系统的辅助，快速刹车时效果最好。为了使系统产生最佳的制动效果，在制动过程中必须增加连续的制动压力。除非不再需要制动器，否则不需要降低制动踏板压力。松开制动踏板后，制动辅助系统将停用。（图/文/摄： 曹博） @2019

显示前部辅助系统不可用是怎么回事？

一般前部辅助系统不可用，雷达传感器没有足够的视野，可能会有以下几种情况：

（1）雷达传感器脏污。解决方法：擦拭倒车雷达传感器。

（2）雷达传感器的视野受到天气条件的影响，例如由于下雪或清洁剂残留物或涂层。

（3）雷达传感器的视野受到加装件、车牌架装饰框或标签的影响；

（4）雷达传感器移位或损坏，例如因为车辆前部损坏。解决方法：更换故障损坏部件。

扩展资料

前部辅助系统即为预碰撞安全系统，预碰撞安全系统在其系统极限范围内能够向驾驶员发出碰撞警告、让车辆做好紧急制动准备、帮助驾驶员进行制动和启动自动制动，避免事故的发生。

该系统的前端雷达传感器（即车距控制装置控制单元J428）安装在雷达兼容的VW徽标后方。该车距控制装置控制单元J428内有两个雷达发射单元和3个接收单元。

接收单元专门分析垂直信号，这就在近距离（不超过40m）产生一个水平方向约±45°的雷达探测区。最大作用距离约为120m。水平探测区在近距离之外约±9°。

自动紧急制动功能受限是什么原因？

自动紧急制动功能受限有：

1、电磁辐射干扰：雷达传感器系统暂时停止运作，可能是由于受到附近电视台、无线电台或其他电磁辐射源发出的电磁辐射的干扰。

2、温度不当：系统处于工作温度范围以外。3、电压出现问题：车载电压过低。

路虎自动紧急制动系统不可用的故障原因是什么

【太平洋汽车网】路虎自动紧急制动系统不可用的故障原因是右前外部传感器线路磨损短路，造成驻车辅助系统不能正常工作，从而引起当挂倒车档或开启自动驻车系统的时候中央显示屏的提示。

路虎极光驻车辅助系统不可用的故障诊断与排除摘要：本文主要介绍一辆2013款路虎极光，2013年9月28号在1877KM时出现的故障，是由于右前外部传感器线路磨损短路，造成驻车辅助系统不能正常工作，从而引起当挂倒车档或开启自动驻车系统的时候中央显示屏提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"字样的故障诊断与排除。

关键词：

一、前言随着汽车电子技术的日益成熟，人们生活质量的提高，汽车的安全性能逐渐被人们所重视，一些高端品牌汽车上的安全辅助系统从而应运而生。汽车驻车辅助系统就是一个安全辅助系统中的一个子系统，它运用了现代汽车的电子探测技术、汽车网络技术、自动控制技术。对维修人员的技术提出了更高的要求，维修人员必须了解该系统的结构组成及工作原理，才能进行快速而准确的排查故障

二、正文

三、故障现象一辆2013款路虎极光SUV，车主反映挂上倒车档时中央显示器提示"驻车辅助不可用，请联系当地经销商"的提示信息。试车结果：当挂倒车档或开启驻车辅助功能时显示屏上都会出现"驻车辅助不可用，请咨询您的经销商"的字样，并且无法启动自动驻车的功能。

四、驻车辅助系统的作用驻车辅助系统是路虎极光汽车的安全辅助系统，它的作用是为实现自动平行驻车，并且监测车辆周围的障碍物，提高汽车的行车安全。

五、造成中央显示器提示"驻车辅助不可用"信息的故障原因分析

1.路虎极光驻车辅助系统的结构与工作原理驻车辅助系统主要由驻车距离控制系统组成。驻车距离控制系统由TCM（变速箱控制模块）、CJB（车身控制模块）、中央显示屏（TSD）、集成音频模块（IAM）、ABS模块、音频放大器、蓄电池、BJB（电池接线盒）、电动助力转向机、驻车距离控制模块、仪表、轮速传感器、前方扬声器、后方扬声器、RJB（后车身控制模块）和6个前驻车辅助传感器、4个后驻车辅助传感器组成。

当点火开关开启后，挂倒车档，则前部和后部驻车辅助传感器都将工作。

如果随后挂前进档，则在车速增加到大于16公里/小时、挂驻车档（P）或按下PDC控制开关之前，只有前部驻车辅助传感器将保持工作。

控制模块处理来自超声波驻车辅助传感器的距离读数，确定在检测范围内是否有物体。

如果没有障碍物，则不会发出音频报警。

驻车辅助功能可辅助驾驶者平行驻车。

当系统检测到驻车空位后，系统将自动把车辆转到位。

组合仪表消息中心将显示信息式图形和消息，指导驾驶者完成各个阶段的操作。

2.路虎极光驻车辅助系统不可用的故障原因分析根据以上路虎极光驻车辅助系统的工作原理分析，造成该系统故障的原因，可主要分为：驻车距离控制系统故障、执行元件方面故障和线路故障三大类。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）