发动机主动制动功能开不开好(主动发动机制动开好还是关好)
有很大区别，直观上来说，开了发动机制动车辆收油的滑行距离明显变短，有强烈的刹车感觉，就跟带着刹车一样，关了以后明显改善，收油滑行跟手动挡空档的感觉差不错，虽然也有制动感但明显减小。雨雪天气可以开发动机制动，能够辅助制动提高安全性，大晴天的看
[img]和油耗有关系不？跟安全有关系么？和油耗有关系不？跟安全有关系么？ 心里作用那是，只能通过刷行车电脑才能关闭的，这样在仪表上选择大狗这种关不了，就这个问题之前有人出过帖子证实了的。 在仪表盘上改设置后，行车还是有明显变化 在仪表盘上可以设置该功能的开关，默认是开的。我昨天试了下，关闭制动后，收油时车子的拖拽明显缓和多了，刹车距离肯定回加长。我觉得还是打开吧，会安全点。 是有点费油，但我是打开感觉顿挫感小 不管你是开喝关实际上他都是开着的，只能通过刷电脑才能真正的关闭。不谢 是哪个按钮，没看见过 没错！我开车自认为是又省油又剩刹车片的~ 我感觉区别不明显 在哪里开呢？ 开这个估计一定会省刹车的，我一直开着 我想我会是开。因为一直开手动，习惯于收油减速，并配合发动机减速降档。我想应该是打开，更符合我的驾驶习惯。 我关了，顿挫感会轻点 打开发动机制动能减少刹车操作降低刹车距离，对安全是有帮助的。但由于发动机主动制动能会减少惯性滑行距离，所以对油耗也会有所增加。老张认为这点油耗可以忽略，如果开着没有觉得顿挫不适应的话最好还是打开好。 关了感觉不加油滑行距离远了，顿挫感少了。省油不省油无所谓。真正要用到发动机制动的时候，再用手动减档好了。 开 我个人认为跟安全有关系，真要是需要发动机制动你关了，恐怕你开都来不及。有人说关了能降低油耗，说是省半个油，先不说能不能省，7.8个油你都烧了，这3块钱就烧不起了。 @2019
汽车自动启停关闭好。
发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
所以说使用条件很重要。如果路上红绿灯较多，且路况不太拥堵的情况下，使用自动启停肯定是既能帮你节油又能帮你简化操作步骤。
但要是那种堵车很严重的，那最好索性还是把它关了，因为这时候不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，而这就背离了其设计的初衷。扩展资料：
自动启停的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。
这时候，Start/Stop系统自动检测发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。
在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
我个人认为跟安全有关系，真要是需要发动机制动你关了，恐怕你开都来不及。有人说关了能降低油耗，说是省半个油，先不说能不能省，7.8个油你都烧了，这3块钱就烧不起了。
如题，谢谢!如题，谢谢! 我试试，谢谢！ 应该是发动机自动启停功能吧？这个仁者见仁智者见智，网上很多文章，可以去看看，个人觉得没必要用 这个功能一直开着，对安全有好处。这个发动机制动只有在快速度下坡的时候才会介入，平时走平路几乎不会制动，所以对油耗的影响微乎其微。建议你还是开着，好比之前开手动挡，下坡都会挂低挡帮助减速，对刹车和安全都有好处。 最好开着，也省不了几毛钱的油，低速收油门，也滑不出多远，但是市区跟车可能还有危险。不过听说发动机制动只有在急收油门，和转弯的时候才发生的。下次你油门缓抬，应该不会出发发动机制动最后，建议开着 发动机制动是什么鬼？ 不明白。 还有，这个打开功能对发动机有何利弊？会不会省油？ @2019
发动机制动选项是为了在你松开油门的时候通过发动机制动开降低车速，相当于手动挡换低档减速，这样的好处就是可以通过油门开度只能判断你要求减速的需求，少踩刹车，可以减少刹车片的损耗，坏处就是费油(因为缩短的滑行距离)。所以可以根据你的驾驶需求来选
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