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自动挡车跑高速用d档还是s档(老司机手把手教你)

时间: 2023-06-30 本站作者

我们在跑高速的时候,如果路况比较好,又不需要超车,车子速度也足够,肯定是不需要用S档的,就老老实实用D档跑,这种情况适合于绝大多数跑高速。但是什么时候需要用S档呢?如果车子排量本身很大,那么大多数情况下,开车又不激烈,可能永远用不着S档。

自动挡跑高速用D档还是S挡,很多人都用错了,老司机手把手教你!

自动挡跑高速一直用D档还是可以一直用S挡,到底有什么区别呢?

小编给大家详细解析一下,为什么这么问?因为有不少朋友,对于D档和S档的理解,它可能还是不清楚的。

甚至有朋友觉得用S挡,可以把档位拉得更高,因为在我们通俗的概念里面,很多朋友认为档位越高速度越快。

首先我们要给大家讲一下,S档和D档它们区别在什么地方?

因为绝大多数车子,目前自动挡的基本上,D档它的换挡转速,比如从2档到3档,3档到4档,它们大概在1800转到2000转,有些车子甚至更低,可能到1500转就换挡了。

但是如果是S档,那么它的换挡转速,就可能到了2000转以上,甚至到了2500转到2800转才换挡。

那么两者换挡的转速区间不一样,一个更低更高,对我们用车什么直接的影响呢?

也就是在D档情况下,由于它的换挡转速是比较低的,在同样的踩油门的条件下,它可能已经到2档、3档、4档,甚至已经换到5档,或者6档了。

但是如果是S档,在同样的踩油门的条件下,它可能只换到4档,它就换不到6档,也就是在高速跑的时候,踩油门情况,如果用D档,它的档位会更高,如果是S档,它的档位会更低。

这个时候有朋友就说了,档位更高肯定速度更快,这么去理解它也是没有错的,因为档位越高,传到最后齿轮它越小,大齿轮带动小齿轮,那么齿轮越小,肯定转起来肯定越快。

但是它也会面临着一个问题,小齿轮虽然转的快,但是在同样的做工条件下,它小齿轮它就没那么有力了,就这个道理。

就比如我们同样地骑自行车,一起踩上同样的坡,把它换到最小转盘,这个时候它是速度快起来,但是需要费老大劲,才能上那个坡。

但是拨到稍微大一点转盘,这个时候同样的力气,它虽然速度慢了,车子有力它能爬上坡,就是这个道理。

所以我们在跑高速的时候,如果路况比较好,又不需要超车,车子速度也足够,肯定是不需要用S档的,就老老实实用D档跑,这种情况适合于绝大多数跑高速。

但是什么时候需要用S档呢?如果车子排量本身很大,那么大多数情况下,开车又不激烈,可能永远用不着S档, 甚至对于大排量的车子。

即使到了7档,甚至到了8档,只要排量够大,在高速上超车的时候,其实依然还是比较有力。

但是恰恰我们现在很多车,它就是小排量,很多都是1.2、1.4,甚至还有1.5自吸的,像开宝来上高速车,这种情况它到了110之后,假如还用D档,它速度能够跑得起来。

但是想超车,想超旁边的大货车,会发现车子油门踩下去,它没力老感觉不走。

这个时候就需要用把力往前一推,才能把速度提起来,这个时候只要把你的档位拨到S档,它就立马建了一个两个档,转速可能到了4000转,甚至到了5000转。

但是没有关系,它只要没有到红线区,其实短暂到了红线区,问题也不大。

对发动机没有任何偶尔的影响,顶多就是油耗高一点,但是接下来会把它开掉了,车子变得很有力,在110的速度下,瞬间它就120,就可以很轻松的超过旁边的大货车。

所以对于我们这些小排量的车子,我们开自动挡跑高速,绝大多数情况下,就用好D档就可以了。

但是在匝道并入主道的时候,需要快速提速的时候,在上坡感觉车子明显没力的时候,在需要超车的时候,这些情况下,大家一定要用好S档,把档位往后面拨一下,或者往旁边拨一下。

如果没S挡,甚至可以采用M档,把档位同样的往旁边拨一下,然后再往后面拉一下,建一个档。

这个时候把原来本来在6档的,给拉到4档,这个时候车子就会变得更有力,虽然油耗高一点,但是用车体验它会好不少。

不会出现连超车都不敢超,连爬坡都没力,最后还得让坐到后座的兄弟,你下去把推一把,再不推车上不去了,这就很尴尬了。

这就是我们开自动挡跑高速,不要一味地去想,是用S档还是用D档,反正就是很简单,感觉到车子没力的时候,需要超车、爬坡的时候,那么赶紧切S档,它会给你超乎想象的更有力。

会把它潜能激发出来,车开起来就会更有力。

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