水门桥，是美军撤退的必经之路。这座桥是长津湖水库引水南下工程的一个节点，处于引水渠与山下公路的结合处，地势险峻。当时美军为了行军便利，就临时修建了这个桥。

志愿军为什么要拼死炸掉水门桥？美军为什么要不惜代价地奋力修复水门桥？

双方为何要在长仅8.8米的小桥开展殊死较量？

志愿军发动长津湖战役，最初的军事战略目的，是伏击围歼敌军。

志愿军以三个军共15万人兵力围攻。敌我双方进行了新兴里、下碣隅里等激战。

敌军主力美军陆战一师负隅顽抗一番后发现，反攻的胜算几乎为零，最好的选择就是撤退、尽量保全兵力。

于是，美军急忙向南撤退，以到达海边，登上军舰撤离。

水门桥，是美军撤退的必经之路。

这座桥是长津湖水库引水南下工程的一个节点，处于引水渠与山下公路的结合处，地势险峻。

当时美军为了行军便利，就临时修建了这个桥。

它其实就是个微不足道的小桥。长度只有8.8米，桥面宽仅4米。

但是，这个桥横跨悬崖，两头是悬崖峭壁，桥下是沟壑深渊。可以说是“一夫当关，万夫莫开”的格局。

如果将它炸毁，就是堵住了美军的退路，成为瓮中之鳖。

于是，这座平常不起眼的小桥，此时成为美军的生命线。

志愿军当然也知道它的重要性，先派了一支小分队日夜兼程，冒着严寒，于12月1日到达水门桥的位置。

由于是急行军，这支小分队携带的弹药量有限，只是将桥面炸毁。

这是一炸水门桥。

紧接着，美军的工兵部队迅速赶到，携带了建桥装备，只用了不到一天的时间，就迅速将桥修好。

这个修复速度让志愿军很吃惊，于是白天埋伏在附近雪地里等待时机。

到了晚上，我军战士绕过美军的警戒，再次炸毁了水门桥，还把美军储备的一些修桥物资一并炸毁。

这是二炸水门桥。

然而，令志愿军深感意外的是，美军工兵部队迅速再次赶到，并且带来了更多的先进装备。

美军利用仅剩的桥基，投入带来的钢材木板等装备，很快再次把水门桥修复。

同时，美军在桥的两侧投入了大量兵力武器，包括一批坦克机枪，把桥团团守护。

显然，美军撤退的大部队越来越近了。

这对我军战士们是个重大的考验。

志愿军见识了美军的先进造桥技术和速度，而且两端的桥头堡难以摧毁。

在时间紧急的情况下，我军战士只能选择舍生忘死，争取将桥再次摧毁，从而拖住美军逃命的步伐。

于是，志愿军将炸桥的部队增加到两个营的兵力。

除了应对严寒、饥饿之外，我军战士一方面要和守桥的美军交战，吸引其兵力和火力，另一方面要抓紧时机想尽办法将桥再次炸毁。

最终，我军战士付出了很大的代价，再次炸毁水门桥，并且斩草除根，连桥墩也一并炸毁。

这是三炸水门桥。

按理说，这下美军上天无路、入地无门，只能哭晕，向上帝祷告了。

但是，令志愿军震惊的是，美军竟然很快调用运输机，将修建桥梁的钢制组件空投到水门桥附近。

美军工兵部队利用这些组件，用了约三天时间，就建成了一座新型钢架结构桥。

事后得知，是美军紧急命令日本的三菱工厂加紧制造M2型车辙桥组件。建造水门大桥需要4组车辙桥，每一组M2型车辙桥均重达一吨。

随后，美军调用重型运输机，将造成的8组车辙桥组件从日本运送到朝鲜战场，再空投到水门桥附近。

载重可达50吨的新桥建成不久，溃逃的美陆战一师、步兵第三师大部队就来临。

众多兵员和汽车、坦克等重型武器装备，顺利跨过桥，继续撤逃。

这下，志愿军只能咬牙切齿地痛恨了。

志愿军沿途继续追击缠斗，但是溃逃的美陆战一师、步兵第三师残部，还是得以到达海边，坐上接应的军舰逃跑。

其实，水门桥战斗是长津湖战役的延续、组成部分。

我军与美军在水门桥进行了殊死较量，三炸三修。

这场战斗，志愿军继续经受了冰与火的考验，再现了钢铁意志和坚强的战斗精神，付出了沉重的伤亡代价。

同时，水门桥战斗展现了美军的工兵建桥实力，而这背后是美国的工业技术及强大国力在支撑。

客观地说，抗美援朝战争，我军与以美军为首的“联合国军”实力悬殊较大，我军的武器装备落后，只能靠战术和战斗意志拼搏，付出了很大代价，水门桥战斗就是个缩影。

新中国成立后，我国奋力建设，工业水平和综合国力不断提高。

如今，造桥技术居于国际领先水平，也成为“基建狂魔”称号的有力见证。

世界最高的悬索桥、世界最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥、世界最大跨径的钢桁梁斜拉桥、世界上首座跨度900米以上的山区特大悬索桥、世界上桥面最高的桥梁等等，都位于我国。

目前全球十大最高的桥，有八座在我国。

例如位于湖北恩施山区的四渡河大桥，是我国首座山区特大悬索桥，首创“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”，首次将火箭技术引入悬索桥先导索施工，巧妙地将军用技术和桥梁建设技术结合。

在它们面前，遥想当年的水门桥也就只是一条钢板而已。