汽车开了10年算老吗？

你好！汽车也就是一个工具，开10年不算老的，只要你保养的好，车况应该不差的。在国外，很多七八十年代的车子还能正常工作。

汽车开了10年算老吗

汽车开了10年算老了。车到6-8年，基本都会出现一些小问题，比如漏油、异响、抖动等。这种情况与时间大概率存在正相关关系，技术手段总是朝着更先进更好的方向发展极少概率出现倒退现象，十年前的技术放到现如今观察实在是太过于老旧过时，站在技术层面判断开了十年的汽车算是老车了。车到6-8年，基本都会出现一些小问题，比如漏油、异响、抖动等。更不用说10年车龄的车了。开了十年车，早已过了保修期，车本身也有很多问题。一旦出现问题，维护成本会很高。1.汽车维修：要在规定的时期内对汽车维修，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作；2.汽车保养：现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的维修范围。汽车保养的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓变质过程，延长使用寿命。但是，只要按时按规定进行养护，开十年的车依旧可以轻松通过国家对于车辆的年审审核，证明说车辆的各个状态依旧符合并满足国家相关要求。只有到了车辆使用的第15年及以后，国家对车辆检验次数增加到每年两次，也可以反推出10年车龄的车，国家对其也有信心。不过，如果车辆各种状态已经非常差并难以通过车辆年审，家用车开了10是有必要换车的。

10年6万公里的车算是精品车吗

不算是精品车。

6万公里算旧车吗单看里程数，一辆6万公里的车不是老爷车。然而，这只是理论上的。现实中是否是老爷车，只看行驶的公里数就能看出来。严格来说，只看里程，不看车龄，是不可能判断一辆车是不是旧车的。判断一辆车是不是旧车主要看它的状况。影响车辆状况的主要因素有两个:车龄和里程。两年跑6万公里和十年跑6万公里绝对不是一个概念。十年跑了6万公里，明显属于老爷车，卖起来相对便宜。如果是二手车，不能只看里程。因为二手车商可以调整里程。不过话说回来，还是那句话:光看里程，6万公里的车不是老爷车。最简单的例子:路上跑的出租车基本都在10万公里以上，其他的还开得不错，出租车也没什么大问题。而且国家只会引导60万公里里程的汽车报废。换句话说，汽车的极限寿命是60万公里。6万公里的里程刚刚达到十分之一，所以几万公里的里程对车的影响不大，不用担心。

汽车寿命是多长？10年以上的汽车还能开吗？

很难说具体的寿命，二三十年恐怕毫无问题。前几年，我在缅甸甚至见过二战时期的卡车与越野车，还在使用中，当然，肯定更换过许多零件。除了保养换机油和易损件，其他问题毛都没有，还有个客户说他也是丰田，除了保养也是啥问题都没有，还有个雷克萨斯的客户说在4S保养啥钱都没有花，带屁股去就可以了。

我简单说下我朋友，就是一个固执到不愿意转弯的小伙子，14岁开始接触摩托车，机械素养，维修实操经验爆炸，为什么能让我朋友要求这么高的人看上这台车，主要还是卖家发来一长串，从15年开始的维保记录。一辆车的寿命实际是无限的，坏啥换啥，可零配件市面上难找，而且价格不菲，与其花这点精力和金钱，还不如买辆新的，远比开一辆老爷车省钱多了，如果你是富豪，另当别论。

15年的车会逐渐出现这样那样的问题，维修费用较高，条件不允许的可以维修保养继续使用，土豪一般早就换了。汽车年限超过15年需要每年审两次，并不是不能开。正常情况下是没什么问题的。卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。

行驶里程肯定是越少越好，这里要注意的一个问题是调表，按家用车的正常使用情况来说，8-10万公里的正常里程应该在15-30万公里，大于或者小于这个数值都是不正常的，如果小于这个数值就会有调表的嫌疑，大于这个数值，这个车的用途就不是正常家用。

10年以上的汽车还能开吗？一辆汽车的寿命最长是多久？

二十年左右。一辆新车如果按每年跑2万公里，审验都通过来算的话，但在实际使用中还有其他因数影响汽车使用年限。

除了汽车质量的因素，还有很多因素会限制汽车的使用年限。比如，年检规定，报废规定，排放标准。

《机动车强制报废标准规定》：

明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。