四川阿坝州最近的机场(四川阿坝州附近机场)

时间: 2023-05-25 本站作者

去九寨沟坐飞机到哪个机场

去九寨沟坐飞机到九寨黄龙机场。九寨黄龙机场，又叫做九黄机场、川主寺机场，位于四川省阿坝州松潘县川竹寺镇以北约12公里处，距离九寨沟大约有88公里左右，车程大约需要一个半小时。

九寨黄龙机场于2003年9月26日建成通航，是阿坝州第一个机场，南部与成都双流国际机场相距约260公里，飞行时间大约需要40分钟左右。

九寨沟位于四川省西北部九寨沟县漳扎镇九寨沟沟口301省道旁边，境内地势南高北低，高差悬殊，沟口海拔仅2000米左右，中部峰岭均在4000米以上。

九寨沟是国家重点风景名胜区、国家5A级旅游景区、国家地质公园，适合每年4-11月游玩，深秋时节最佳，景区内生物多样性丰富，被世人誉为“童话世界”。

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阿坝红原机场介绍？

阿坝红原机场位于四川省阿坝州红原县境内，距离阿坝州府马尔康约128公里，距离红原县城约48公里，海拔高度约3535米，属于高高原机场。阿坝红原机场占地2888亩，总投资达9亿元，机场等级为4C。机场于2012年7月开工，2013年9月完成机场校飞，2014年6月5日完成试飞。2014年8月28日该机场将正式通航。初期将开通成都-红原的往返航线，届时，从成都直飞红原将只需40分钟时间，未来还将开通重庆、西安、拉萨航线，并着手筹备兰州、贵阳、昆明航线。机场正式通航后，红原机场和九黄机场的比翼齐飞，可使游客免去舟车劳顿，在3天内游完若尔盖草原和九寨沟、黄龙。

建设进程

红原机场2010年11月16日获得国务院和中央军委批复。

2012年7月10日，机场正式开工。

2012年10月24日，长3600米的机场跑道已显雏形。红原机场的跑道平均需要填高7.2米。每次只能填90到120厘米，填好后要用冲压机压、轧路机碾，经过仪器检测合格后，才能填第二层，整个跑道路基填方完成了总任务的75%。土石来自机场周围的7个小山包，削山取石的同时开阔飞机的视野。红原机场建设累计完成投资11169.2万元。

2013年9月18日12时05分，一架奖状680飞机平稳降落在海拔3535米的阿坝红原机场，拉开了阿坝红原机场投产校飞的序幕。2013年9月22日中午12点40分，为期5天的阿坝红原机场投产校飞圆满结束。来自中国民用航空局校飞中心的校飞机组，经过7个场次的飞行校验,完成了包括仪表着陆系统、全向信标、测距仪台、助航灯光系统、甚高频地空通信系统等在内的共计200余项校验科目，全部符合民航规范，达到开放使用标准。本次校飞历时5天，在飞行小时不到30个小时的情况下顺利完成各项校验，创造了高原机场投产飞行校验时间最短的新纪录。

2014年6月5日，国航西南分公司空中客车A319昨日中午12点从成都起飞，12点40分，飞机平稳降落。在降落红原机场不久，“高空王子”再次升空，继续验证试飞科目。试飞机组根据预先制定的试飞方案，在红原机场跑道低空精确完成了传统导航程序和RNP APCH程序的多项试飞科目，对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及各类生产设施进行了实际检验，验证飞行获得圆满成功。红原机场距离已经运行的九寨黄龙机场不远，这给飞行程序的设计带来了一定的难度。为了避免影响繁忙的九黄机场，红原机场的运行程序不得不作出调整，单发爬升梯度稍高，对飞机性能和业载造成了一定影响。

建设意义

阿坝州拥有丰富的世界级旅游资源，但由于交通瓶颈制约，众多旅游资源都“养在深闺”。数据调查显示，有九黄机场的阿坝东部旅游发展远超没有机场的西部。红原机场建成后，将为阿坝西部旅游资源开发注入新的商机与活力，助推阿坝州西部7县社会经济的发展。同时，红原机场将与九黄机场一起，担负起阿坝州空中交通的重任，即实现在红原机场落地，先游览美丽的大草原、达古冰山，再乘车前往九寨沟和黄龙，最后从九黄机场出州，反之亦然。红原机场和九黄机场的“双打配合”，可使游客在3天内舒适地游完草原和九寨黄龙。

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九寨黄龙机场介绍？

九寨黄龙机场（简称九黄机场，IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），2003年建立，位于四川省阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，是阿坝州的首个机场，距九寨沟88公里，距黄龙43公里。

九黄机场与成都的空中距离约240公里，飞行时间约40分钟。九黄航线的开航，使成都到九寨沟的行程由10个小时的地面交通缩短为短短35分钟的空中旅程，及1小时30分钟九黄机场至九寨沟景区的地面交通，极大地方便了游客出行。

九黄机场位于九寨沟、黄龙、牟尼沟三大景区三角形的中心位置，场区自然地势走向是北高南低。沿跑道轴线两侧均有较高山脉，净空较差，可以说是中国国内最难飞的机场之一。

地理位置

九寨黄龙机场为中国国内支线旅游机场，机场海拔标高3447.65米，属高高原机场。跑道参考坐标为东经103o40'59.3″，北纬32o51'24.6″，真方位16o—196o。

机场规模

工程总投资为10亿元人民币，按照国家计委批复意见，川主寺红星场址从飞行安全、投资、使用功能和生态环境角度综合评估分析是该地区唯一经济可行的场址。机场建设规模按满足2010年旅客呑吐量80万人次进行设计，机场跑道长度3440米，宽为60米，联络滑行道宽23米，站坪按停放4架飞机（37.4F和1D）设计，航站楼按4000平方米设计，可起降波音757、737和空客319型飞机。九黄机场于2003年9月28日正式投入使用。

机场特点

海拔高

九黄机场标高有11350英尺。

地形复杂

九黄机场是被四五千米高的山包围的，东边10多海里处便是高5600多米的雪宝顶。机场安全高度6200米。

气候恶劣

九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区多，强度也较强；机场地面风的变化较为复杂、冬春季节跑道积雪积冰频繁等。

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