到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类：第一类观点：这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪；第二类观点：这是自然原因造成的，如地磁异常（磁场引发）、洋底空洞，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等看法，用一些奇异自然现象来解释百慕大三角。

地球上的北纬30°，是一条奇特而又令人惊叹的纬线，它直接贯穿了四大文明古国，也诞生了许多神奇如金字塔、玛雅文化遗址、传说中的亚特兰蒂斯等世界奇观，以及众多难以解释的未解之谜，其中最出名的就莫过于神秘的百慕大三角洲了。

传说只要途径这里的船只与飞机，都会离奇的消失不见，而真相究竟属于魔鬼三角州的刻意谋杀，还是被人们营销出来的嘘头呢？整个困扰着人们上百年的谜团，还要从一桩谜一样的飞机失踪事故说起。

1945年12月5日，美国东海岸的海军航空站依旧忙碌如初，19飞行中队的14名成员，正准备进行例行训练，只要飞到巴哈马海域的进行轰炸演习，然后在顺利返程就算圆满完成了任务，由经验丰富的泰勒中尉担任此次的领队，5架复仇者式鱼雷轰炸机向东飞了一个多小时，明明是按着指定的飞行路线，却离奇的偏离了航道，最奇怪的是明明早就应该到达了陆地，可看到的却是茫茫一片的大海。

随时时间的流逝，觉察到事情得不对劲后，队员们赶紧发出了求救信号，后方的基地发现他们严重得偏离了航线，无线电信号开始变得紊乱，进行呼叫泰勒中尉时，对方已经没有了答复。

紧接着基地又收到了19飞行中队的信号，通讯员开始告诉他们正确的飞行航线，但奇怪的是飞机像是不受控制一样，飞到了其他方向，与此同时，天气变的恶劣了起来，27分钟之后，整个中队就再也没有了任何消息。

飞机失事两个小时候后，美军海岸防卫队出动了300余架飞机，和包括航空母舰在内的20多艘舰艇，进行多次超大范围的搜索，却什么也没有找到，就连遗体与飞机残骸也都不见了踪影，而这支19飞行中队的14名成员，与架鱼雷轰炸机为何会凭空消失呢？最让人意想不到的是，就连一些参与搜索救援的飞机，竟然也都跟着离奇消失了，而这究竟是怎么回事呢？

自从1492哥伦布首次进行这片神秘的区域，并在天空见到古怪的光束以来，有关它的奇异故事就没有停止过，无法解释的失踪名单日渐升高，数千艘船只于飞机在这里凭空消失，没有呼叫、没有警告、也没有任何的残骸，这片海域就是著名的百慕大三角洲。

这个魔鬼三角洲北起百慕大，延伸到弗罗里达州与南部的迈阿密，在穿过波多黎各地区，最后折回到百慕大，而19飞行中队的飞行路线，正好就是呈一个三角形形状。

这个三形区域的覆盖面积超过150万平方英里，每年有数以千计的海难在这里发生，飓风、暴风雨以及恶劣的天气是这里的主要杀手，美国海岸防卫队也指出，每年在这里有120艘船只凭空消失，众多无法解释的失踪案件，让百慕大三角洲的名声越传越远，就连在空中的飞机同样也会消失，

生活在科技发达的现代，人类早就没有以往那么无知且迷信了，但面对百慕大三角洲时，还是无法用科学给出合理的解释，毕竟人们对于遥远的月球、火星、宇宙都称得上算了解。

可对于具有神秘色彩的海洋，只要一提起来，大家最先想到的还是巨大的海怪、水下金字塔，旋转的罗盘与无底洞，以及其他带有神秘色彩的事情。而也就是从19飞行中队失踪开始，有关百慕大三角洲的传说，就开始变得越来越奇怪，从此相关的争论就再也没有停下来过。

1945年的科技远不如现在发达，时隔45年后的今天人们再次把注意力放到了，19飞行中队神秘失踪事件上，最初人们还怀疑海岸防卫队什么都没有找到，很有可能跟当时的天气有很大的关系，美军海军航空站附近的海域可能看起来风平浪静。

但远在200多英里的外海，很有可能是一片波涛汹涌、乌云密布的情况，在那种情况下寻找人的遗骸，或者飞机的残骸，十分受天气因素的影响，其搜寻的困难度也不是一般的高，而就算那里是很少出现的晴朗天气，但由于飞机飞的范围与距离都太过遥远，人们也做不到无懈可击的搜寻，

飞机坠毁在海中的话，极端的情况是在几分钟内，会被巨大的海浪与雷电彻底打散，就算没有暂时没有被打散，也会在几分钟之内迅速沉没，情况稍微还一点的话，以现在的情况来看的话，可以成功救援的几率也高达74%，但前提是遇难者需要漂浮在一个不会沉没的物体上面，但那天的天气并非如此，狂风骤雨瞬间就把复仇者号轰炸机淹没，一连六天的大规模的搜寻，始终都没有任何的收获。

为了模拟天气良好的情况，救援队派出了两架救援直升机与游泳爱好者，模拟海上搜救的困难性，当天的风势极佳，天气晴朗，能见范围十分开阔，一架直升机先是把游泳爱好者放入水下，随后就飞走了，看看几分钟后能不能可以顺利地找到他，直升机在明知道具体的位置情况下，仍费了很大的一番功夫才找到人，如果游泳爱好者身上穿的橘色泳衣与救援装备，那么救援人员根本就看不到身影。

但1945年的天气并非风平浪静，一旦错过了最佳的救援时间，就算实在今天那14个人，也没有任何生还的机会，而这还不能完全解释，飞行中队到底出了什么样的差错，才会到现在都没有找到，还是说事情另有其他原因。

一些熟悉百慕大三角洲的人，认为那里是世界上最危险的地方，但这个想法究竟是怎么来的呢？在附近的海域流传着这样一个传说，说是百慕大三角洲的海水会吞噬，路过那里的船只，无论大小都不例外。

而有关这个传说的线索，直到1985年才第一次出现，当时的摄影机捕捉到了一个画面，一个海面上的钻油平台，不小心打穿的海床下的一个巨大气囊，钻油平台，差一点就沉没了，在全世界的海岸线上，都有这种气体沉积情况的出现，百慕大三角洲的下面也不例外。

气体被锁在了沉积物中变得十分不稳定，遇到海底地震或者地滑时，就可能将气体释放到上面的水中，不过发出的气泡真的能够制造出，让物体沉没的大洞吗？

首先我们要了解清楚，究竟上面样的情况才会让船只沉没，为了模拟海水沉没船只这一情况，还需要好莱坞特效工作人员的实际协助，先重建一个小型的甲烷喷发的装置，来代替钻油平台打穿气囊的情形，为此需要制作一个巨大的管线网络放到海床上。

借着需要在这些管线网络中，打进大量施行与甲烷类似的气体，空气会经过小洞冒到上方的海域中，一切都准备就绪后，实验就开始了，虽然冒出的小气泡，一度让海面不停地翻滚，但水中的浮力也随之被影响。

一般来看，只要一定区域的水中有25%以上的气泡，船只就会沉没才对，但现实的情况却是产生的气泡让密度不断下降，与水流的向上力正好相冲，两种截然不同的力量互相抵消，最终让模拟的船只无法下沉。

情况发生了这样的变化，实验也随之做出了改变，把船只挪到了向上力较小的地方，模拟船就慢慢地沉了下去，船首的浮力因为比船尾大，所以一时间还没有完全沉下去。等到海水不断地涌入船身，整个船不一会儿就沉了下去，这个实验证明了，海底沉积气体发出的气泡，可以导致船只沉没的情况。

不过需要沉没大体量船只的气泡，自然要有大量的气体支持，百慕大三角洲海底的气体沉积量，相当于美国一年使用瓦斯总量的70倍，这样庞大的气体总量，一旦有一处泄漏的话，喷发出来的大量气泡，足以将一整支满载货物的船只沉没，至此看来，百慕大三角洲船只的离奇失踪，很有可能就是这个奇特的自然现象导致的。

不过当年海岸防卫队虽然没有找到，有关战机的任何残骸，但有一些探险家却认为他们找到了，不过他们真的就找到了有关的残骸了吗？

当事者曾潜入一片水下，发现海底有五架飞机的残骸，但通过水下摄像机传来的画面，仔细一辨认，这些并非是19飞行中队的残骸，但这些残骸又可能是谁留下的呢？

探险家不认为自己错了，于是就请来了可以潜入水下的潜艇，打算进入水下事情的真相，就连复仇者式鱼雷轰炸机的设计者，都亲自进入潜艇准备辨认，先前在海军的档案记录中，还从来都没有五架复仇者式战机，同时坠毁在同一地方的先例。

潜艇下去之后，发现海底的战机已经坠毁，机尾已经消失不见了，机身上面的号码FT32显示，它来自于弗罗里达州的劳德尔堡，还不能完全证明战机的身份，因为美军会在一架战机失踪后，会在取代的战机身上涂上相同的号码，看来这次的水下搜寻活动，很有可能就会以失败告终。

下潜到734米深的海底时，他们找到了最后第五架残骸，上面印着的号码是FT８７，座舱罩的后面可以看清里面的情况，比较奇怪的是，这架飞机的残骸同样少了机尾，看来他们还是没能取得一些关键的线索，然而在机翼的上面有着一排编号，VA23990，这可是每架战机所特有的。

它来自于南极半岛北端的葛拉汉地区，这架FT８７号码的战机，是1943年10月9日由史温特少尉所驾驶的，完成轰炸任务返程时，因为引擎故障的原因，被迫降落在海面上，机上三人都保住了性命，其他四架则是发生战斗而损毁灭机尾的战机，看来它们并不是先前那五架轰炸机。

整个飞行中队失事最难以解开的谜题，就是什么原因所造成，有一个原因很容易让人们忽视，那就是人为原因，每年在百慕大三角州失踪的小型飞机有30架左右，其中有一部分还是因为人为操纵，导致失去移动感造成的，在这里稍微多转几个弯，就很容易让人迷失方向。

并且这里几乎没有什么特征明显的物体，几个岛屿看起来都差不多。唯一可以称得上参考物的仅有一条公路，但当遇到能见度低的情况，一切都只能靠自己了。所以失事的原因，得确有可能是人为原因导致的。

了解了百慕大三角洲的情况后，19飞行中队的失事经过与原因，就变得愈发明显了起来，19飞行中队当时要进行所谓的一号飞行计划，整个路线呈三角形，首先要从海军航空站出发，然后向东飞到一处无人的岛屿，进行低空轰炸演习，接着就会来到岛屿北部的萨尔凯地区，最后就会返回海军航空站。

整个任务的过程一旦出现差错，他们就再也没有可能回到基地之中，最有可能出现差错的环节，就是飞机中队进行轰炸之后，那天的风势比想象中的要强。

由此将他们带到了原定路线的东北方向，在没有发现岛屿的情况下，他们就一直向前飞行，第一次转向后就已经是错误的航线了，领队的泰勒中尉还以为出问题，就按照自己的直觉继续飞行，然后又错把其他岛屿认成了萨尔凯地区。

后方的指挥在侦测到他们偏离的方向，就迅速告诉了正确的航线，有着2599小时的飞行记录的泰勒中尉，偏偏认为自己没有错，于是就没有服从命令，一些队员提出的正确建议，他也给无视了，最终导致14人的飞行中队迷失方向，坠毁在了茫茫的大海之中。

事实上泰勒中尉就是一个性格固执而马虎的人，二战期间，就因为在海上迷失了方向，两次被迫弃机跳伞逃脱，而这一次他又犯了另一个致命的错误，那就是忘带了导航仪与手表。同样让人意想不到的是，参与救援的飞机竟然也失踪了，其原因就在于飞机的身上。

参加救援的PBM-5马丁水上飞机，有着一个鲜为人知的称号“飞行中的油箱”，这是因为该飞机的油箱频繁出现汽油外漏，一丁点火星都可以导致爆炸，有几架参与救援的飞机，正好被飞行员口中的香烟所点燃，最终落得个机毁人亡的下场。但是路过此地的游轮清晰地看到，天空中发生了爆炸声与闪光，坠入海中后还拖着一条长长的油带。

时隔60多年19飞行中队的失踪遭遇，终于水落石出，就如同许多谜团一样，只要理性地看待就一定会有合理的解释，人们大多都喜欢谜团，其原因就在于谜团具有神秘性，传说性。可以极大程度上满足大家的猎奇心理。

所以才使得百慕大三角洲的事情流传那么久远，然而事实上并没有什么百慕大三角洲吞噬飞机船只的情况，更多的还是一些作家，为了提高书的销量以及吸引关注，而歪曲事实、添油加醋而虚构出来的，还有就是海洋对于人类来说，永远都是一个谜一般的神秘世界，只有那里才最能满足人类对未知地带的向往与探索精神。