今天，大多数人会选择来驾驶车辆出行，并为汽车，发动机是车辆的整体质量评价标准质量的好坏。到底这个怎么样？大家都知道，新捷达与EA211发动机，这款发动机以满足瞬时功率输出，能力再加速在高速行驶时也相当满意。在这里，您详细讲解了如何一种新的引擎捷达。

捷达的发动机是大众的EA211发动机。1.4和1.6两种排放。大众、斯柯达和奥迪，三个共享技术平台。这台发动机其实是在斯柯达的工程师开发。事实上，中国所有的大众品牌，斯柯达品牌以及所有2.0排量的发动机只是两个以下型号：EA211 EA888和（1。8或2.0）。

从技术角度看，这捷达的发动机是非常好的EA211。这台发动机已两年前刚推出时，中国，机油过度消耗和发动机噪音有两个问题比较突出，但上海和长春大众技术中心的实验做了一年千倍（一个实验将使用的报废最极端的发动机运行状态，如果该标准是开辟了道路的极端状态正常的人肯定是没有问题的，是为了解决报废一千小型发动机这两个问题）。现在，这两个问题都已经解决。因此，新捷达工厂肯定是没有问题的，无压力运行300000公里。因为它是经典的发动机，零部件的更换成本也较低。整个发动机维修的设计属于顶级水平。

搭载了EA211发动机目前生产的捷达车型，这款发动机是由大众汽车开发。中国捷达的发动机被装配在国内，也许是出于成本或其他方面的考虑，省略了大众标志。基本和原来一样，这个充满活力的成熟可靠，优质的基本问题没有什么可说的，而每次更新将在先决条件添加一些轻微的电子控制装置。适合家用，燃油消耗关心的理想，而不是谁玩快车司机人。

动力方面，新捷达桑塔纳将与新的分享权力，后来成为第二款以下采用大众全新EA211系列发动机的车型。满足欧V排放标准的新的EA211发动机，可能是最清洁的发动机，除了EA211结构的主要特点，有利于成本控制，降低新捷达的价格也受益于此。其中，1.66KW的4L发动机的最大功率，1.81KW的6L发动机的最大功率，更多的现金EA111动力提升并不明显，但燃油经济性将更加明显提升。

搭载了EA211发动机的新捷达是最重要的亮点大众MQB之一！这台发动机比上海大众POLO该EA111发动机更先进！该发动机采用了高性价比多点电喷技术。

另外，在上述电力转换，新捷达借用了很多技术资源MQB平台，最显著其中配备有一个新的EA211系列MPI多点电喷发动机，这种发动机采用的铝块，总质量比EA111减少22KG，加入VVT可变气门正时系统，定时系统使用的高达十万公里一个动力寿命同步带。新捷达1.4L和1。6L的两个版本，81KW的最大功率，最大扭力 155Nm； 1.4L版本最大功率为66KW，132Nm的最大扭矩。

城市，高速，国道，山路，烂路后，等路面情况，当高速运行和国道车少，比油耗值显示6L / 100km的低计算机几次，而最高油耗驾驶的山路被阻断S8中。的仅7 5L / 100km的或更小，多于1300公里跳闸组合平均燃油消耗。约6L / 100km的，这几乎是满员的整体，圈到媒体的测试条件下的号码进行车道驾驶结果。总体而言，这1.6L + 6AT动力非常高完整性的结合，真正做到良好的动力性，低油耗和优异的成绩。

一汽 - 大众新捷达可享受由制造商或6万公里的保修提供的两年中，根据新捷达维修的规定，要求制造商在第一次旅行7500公里，同时，首次保养之前进行免费。

1，保持良好的曲轴箱通风。现在大多数汽油发动机配备有PCV阀（曲轴箱强制通风）中，窜缸混合气的污染物将围绕PCV阀被沉积，阀可能被堵塞。因此，污染物必须定期周围PCV阀除去。

2，定期油和过滤器。在油质的过程中发生任何润滑剂质量水平将发生变化，为了避免故障，条件应用常规的油变化，油适量组合（上限值通常为良好试纸）。

3，曲轴箱的定期清洗。在发动机的操作中，燃烧室不是高压的燃烧气体，酸，水分，通过活塞环与气缸壁进入曲轴箱之间的间隙中的硫和氮的氧化物，和由混合在一起的部件的磨损所产生的金属粉末形成油泥。因此，曲轴箱应定期清洗，以保持内部发动机清洁。

4，采用优质润滑剂的适当水平。应该用于汽油发动机SD-SF根据附加装置和使用水平的汽油发动机油进气和排气系统； 柴油发动机将根据机械负荷阶段使用CB-CDdiesel engine石油，标准不低于制造商的要求为准。

结论：我相信，我们在这里看到如何为新捷达的发动机解决方案。新捷达的发动机启动声音小，油耗也比较理想，以满足驾驶员的需求。随着时间的推移会有顿挫感有些移位，但还是很稳定的高速行驶，日常生活中最好的的保养是至关重要的，这样才能使发动机稳定。