大家都知道，年检是每个车主都绕不开的“坎”。对于汽车而言，定期年检确保车辆安全是非常重要的，特别是我国作为汽车保有量大国，路上行驶的车辆也在不断增多，若是不好好规范的话，的确很有可能会出现事故。

但事实上，大部分消费者对于年检是非常头疼甚至是反感的，呼吁要“取消年检”的声音也是从没有断过。为什么会出现这种情况？主要还是在于如今的年检确实存在“费时又费钱”的弊端，毕竟国内车辆保有量非常大，所以每当年检的时候，排队等上一天的情况比比皆是，而不少车主为了节省时间，不惜高价请黄牛去验证，导致该领域黄牛滋生。

与此同时，很多车主的汽车一年都保养过好几次，在这样的情况下，车管所的年检实在是没有必要。要知道，车子本身就不是廉价品，车主花十多万甚至几十万买来的东西，一旦有问题也早就去4S店或者修理厂去修了，哪儿还等得到车管所来检测呢？更别提不是每个车管所检车都非常仔细，匆匆例行公事或者是暴力检测的情况也却有存在，所以能否真正的检测到车辆根本存在的问题也是个疑问。

不过车主抱怨归抱怨，回到现实中，大家心里也门清年检是不可能取消的，因为无论从哪个方面来讲，生命问题始终都是人们生存的第一要义。既然年检取消不了，那车主们自然也希望年检的繁琐程序可以得到减轻，没有必要为了走形式主义浪费车主更多的时间。这不，属于车主们的好消息就来了！

从目前的年检规定来看，要求新车6年免上线检测、6-10年两年一检、10-15年一年一检、15年以上的车型一年两检。值得一提的是，现在实施的年检政策有了很大的改变，根据国家多部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，这次的改动对于消费者而言应该是非常大的福利。

一方面，对非营运小微型载客汽车（即9座及以下普通家用小车，不包括面包车），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。另一方面，对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。两者都于2022年10月1日起开始执行。

简单来理解的话，那就是年检次数在不断降低。比如说要是你的小车在10年内，那就只需要年检两次，第一次是第六年，第二次则是第十年，相比以前10年内检测三次的政策要少一次年检；若是你的小车大于15年，那每年只需要年检一次，而不像以前那样半年就要检测一次，算下来的话这个次数于时间确实缩减不少。

不得不承认，这个新政对于消费者而言确实很给力，虽说年检是逃不过的，但好歹国家是不断地在降低年检的次数，也就意味着车主花费在年检上的时间与金钱也大大减少，这怎么不能天大的好消息呢？

写在最后

不得不说，对于国内的交通安全管理，一直都是一个打脑壳的问题，毕竟汽车保有量太大了，如何保证安全真的非常艰难。所以尽管吁年检取消的声音越来越大，不过出于安全考虑，车辆的年检还是非常有必要的，毕竟在年检中也确实能够检查出很多有毛病的汽车。

不过在车辆年检时，还是应该注意精简流程，不要流于形式。而减少年检次数，还是能够看得出来人性化管理的一面。