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奔驰s320价格多少(奔驰s320最便宜的落地多少钱)

时间: 2023-02-11

不知道大家买车的时候对颜色有没有讲究?英俊我是觉得无所谓的,女朋友喜欢什么颜色咱就买什么颜色,反正咱也只买得起一般的家用车,好看好用就行!不过要是到了78S这种行政级别的商务轿车,颜色一般就是深色系了,因为出入的场合比较正式,要追求庄重、大气、不浮夸!

但总是有不按套路出牌的车主,今天咱们就见识见识一个有点稀奇的奔驰S级,上照片!可以看到,这是一台14款奔驰S320L,车主不光选了白色,还改了迈巴赫的套件,是不是不走寻常路?就问你见过几台白色的迈巴赫?婚庆都干不成了吧?除了佩服原车主,英俊也佩服请我们检车的客户大哥,一个敢卖,一个敢买,你们都是狠人!

客户大哥这是第二次找我们检车了,前几天刚刚帮他看了一台帕拉梅拉,看这台S320是做个对比!大哥也分别试了车,他觉得帕拉梅拉的底盘比较硬,没奔驰的来的舒服,就看奔驰的车况怎么样,综合对比之后再做最后决断!

车辆型号:2014款 奔驰S320L 商务型

出厂日期:2014-09

上牌日期:2015-02

表显里程:158507KM

厂商指导:93.8万

车商报价:40.5万

话不多说,我们还是直接上干货!第一步还是外观覆盖件的检测,不用说,前保险杠是拆过的,毕竟改了迈巴赫套件,但是前雷达安装的不是很到位!还有前杠饰板也是安装不到位,虽然不细看看不出来,但后期确实也要整备下,不然有点掉价!

金属部件就要用到漆膜仪了,用过测量漆面厚度来判断漆面有没有喷漆或者腻子修复,奔驰原厂的厚度标准一般是90μm-130μm 区间,前机盖这个数字就是正常的,没有二次喷漆!

左边的漆面情况比较一般,前后两个车门喷漆,后叶子板轮眉位置钣金刮腻子修复,面积不大,应该只是轻微的刮碰,车门螺丝没有拧动掉漆的拆装痕迹!

车辆尾部没什么问题,后备箱盖保持了原厂漆,后保险杠也是改装拆卸,打开后盖观察里面的后围板也不存在碰撞变形维修痕迹,看来车尾并未发生过严重的追尾事故!

转到右边,右边的漆面就差了一些!两个车门喷漆,后叶子板还发现了大面积的钣金修复,而且还波及到了C柱结构件,修复长度超过了8厘米,这就是事故车了!叶子板位置应该刮蹭得不轻!不过这点伤不影响正常使用和流通,只要价格要贬损多一点!

全车玻璃还好,只换了一个前挡风玻璃、前面两个A柱、叶子板和前机盖都没事,那就不是事故导致的玻璃更换,估计是被路上谈起的小石子崩到了!

第二步,检测发动机舱。动力配置还是要了解一下的,毕竟很多低配S级都喜欢抠标,不看发动机,不看铭牌,还真分不出到底是S320?S400?还是S500?这台S320搭配的是3.0T双涡轮增压发动机,它跟S400其实是同款发动机,只是调教不同,分了高低功率,这个低功率3.0T的最大马力为272Ps,最大扭矩400N.m,与之匹配的是7AT变速箱。其实这个动力,对于日常来说足够用了,虽然提速啥的没S400和S500来的凶猛,但是德系车的电子限速都是250公里每小时,没有刷程序的前提下,极速都是一样的!并且S级的商务用途比较多,还是优雅的驾驶比较合适,总不至于开着S级跟小伙伴飙车吧?

继续我们的检测,机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹,螺丝也没有后喷漆的情况,说明配件没有拆装更换!两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹,外层都没有损伤,里面自然完好!

往下看纵梁,因为前面有外观件的改装,英俊担心是事故损坏顺带的改装,结构件不能掉以轻心!还好两个前纵是完好的,没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹!

水箱、冷凝器等散热一套也没什么问题,不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件!

往后看发动机,开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油,也没有拆装更换,挺难得!前盖板倒是渗油了,但是很轻微!奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点,很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了!

防冻液的成色还很清澈,冰点也正常,估计才换过不久!刹车油也没有变质,估计也是更换过的,毕竟七年多了!电池亏电,问题不大!通过油水方面的检测,也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的!

第三步,检测内饰。上一代的S级,不论外观还是内饰都是集大成之作,新一代S级上市之后,上一代的S级二手车都涨价了,保值率也居高不下,还是能说明一些问题!

座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的,目前并没有严重的磨损,说明平时用车也是比较小心的!

车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况,拆气囊的膜都没有破,安全带的制造日期符合车辆的总装程序!

座椅下部、转向管柱、保险丝盒、仪表内骨架、包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈、发霉和泥沙残留的痕迹,说明车辆并未发生过泡水的情况!

接着用OBD读取车辆的故障码及公里数,能看到电脑公里数和表显里程是一致的,结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度,英俊判断车辆不存在调表的情况!电脑故障码虽然比较多,但都是跟车身电器设备相关的,而且很多都是电瓶电压低导致的,问题不大,清除掉即可!

第四步,进行最后一项底盘检测。从这个全景图可以看到,发动机和变速箱下面还是比较干净的,并没有看到明显的漏油现象,具体细节我们慢慢看。

拉近观察发动机油底壳,确实没有渗油漏油,一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹!

S级的发动机棘爪都要从底盘检查,现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹,一般这个公里数,棘爪都会磨损老化,但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动,说明还能使用,这也少了点整备的费用!

发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹,但是曲后油封渗油了,变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍,还好不是直接漏油,后期可以边使用边观察,如果没有进一步恶化就可以不管它,毕竟维修的成本是比较高的,主要是工时费高!

变速箱看着没问题,棘爪螺丝和油底壳螺丝都没有动过,但是挪车上举升机的时候,听车行的小哥说换挡有冲击感,估摸着该换棘爪和变速箱油了!

四轮悬挂的状态还不错,减震没有更换,摆臂胶套也没有破损漏油,前副车架也没动过!

到了这里,整车的检测就全部完成了!是时候跟客户大哥总结车况了,这台奔驰S320无重大事故,无水泡,无大修,无调表,主要的问题就是刮伤了右C柱,判定为一般事故车,还有外观改装了迈巴赫的套件,底盘有一些渗漏!

英俊把车况反馈给了客户大哥,他说这个结果还行,比他预想的要好,不过上次的帕拉梅拉的车况也不错,大哥就想回去考虑考虑到底买哪个好,虽然这台S320要便宜一些,但帕拉梅拉的保值率更好,最主要是大哥的老婆喜欢保时捷!自己现在就做决定,确实不是很合适!

跟客户大哥道别离开,咱们回到车辆颜色的话题!在D级行政轿车这个级别,一个不对称的颜色其实很影响贬损率的,简单说,车子卖不起价!车主卖给二手车商很便宜,当初买车加改装怎么也得花了100万吧,卖给车商估计要亏掉一台GLE!车商对外零售也比较便宜,甚至有的车商都不愿意收,因为不太好出手!像这款S320,正常行情要45万以上,成色好一点的能卖50万,而今天车商仅仅报价才40万,客户再讨价还价,对不对?

再说改装,改装不是不能改,只是要区别一种情况,就是为了掩盖事故而进行改装,试想,事故撞烂了车头,反正很多配件要换新的!不如直接把外观套也改了!英俊以前检测的车中,有不少事故改装的案例,有的还好,只是普通的事故,而最过分的是一台保时捷马坎,那才叫狠,14款的车,前后改了18款的大灯、后盖,车商说车主是不喜欢才改的,但是一检测,前后都有严重事故,那个买车客户当场就溜溜球了!所以,二手车有时候真的很玄乎,买车记得一定要检测!

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