一提起弹射起步，大家脑海里浮现出的画面应该就是游戏或者影视作品中赛车原地拉高转速，轮胎直冒白烟，车子如离弦之箭一样火速飞出的场景。那么如此酷炫的驾驶技术，普通车是不是也能做出来呢？对车有没有损害呢？今天我们就来一起聊一聊弹射起步这点事儿！

不过在介绍之前，小编要提醒一下各位，任何驾驶技术都是在保证安全的前提下进行的，如果视线不好或者道路不安全，不要随意尝试！

大部分车都是可以弹射起步的，我们一共分为以下几种分别介绍：手动挡、普通自动挡/CVT和双离合弹射起步。

一、手动挡：

我们先来说说手动挡的弹射。手动挡的弹射起步对技术要求比较高，主要难点是对发动机扭矩的感觉和离合器油门的把控。操作方法简单来说是：维持在一定转速，弹起离合器。通常而言两种方式：

第一种方式如下：

1、踩离合挂入一档

2、踩油门，把油门稳住在某个转速（不同车型以及路面情况下转速不一样，需要反复练习才能找到最佳点。如果是随便体验一下的话，找一个自己觉得最合适的转速就好）

3、突然抬起离合器（松离合的步骤很重要，如果太快很容易导致车辆熄火，太慢会磨损变速箱。最佳的做法是把离合器快速抬到半联动位置，稍顿一下然后干脆的松开），同时保持全油门，直到红线换2档，尽量保证扭矩不下降。

不过因为发动机、轮胎情况不相同，所以只能通过结果来判断是否成功。一般来讲，如果一点儿不打滑，离合器接上之后扭力就掉下来了，所以1秒钟的轻微打滑是性价比比较高的，这样才能在之后获得更大的动力输出。这个方法需要多次感受，如果打滑时间长可以降低转速抬离合，不打滑的话就再提升一些转速弹离合。

第二种方式是半离合弹射。这种方式也不复杂，就是驾驶员对油离配合的要求更高一些。简单而言就是通过半离合状态更平稳的输出合适的扭矩。

手动挡还是比较耐造的，偶尔玩儿一下弹射对车的损伤不会很大。

二、普通自动挡、CVT：

自动挡弹射就非常容易了，步骤如下：

1、挂入D或者S档

2、左脚踩住刹车

3、右脚踩油门到一定转速以上

4、松开刹车的同时全油门。

由于自动挡变速箱不是硬连接，所以也不会对车辆造成很大伤害。

三、双离合：

双离合变速箱采用硬连接，弹射起步对车伤害较大，就像原来GTR的初期车型，总玩儿弹射变速箱容易坏的。所以很多双离合变速箱为了保护，就不允许弹射起步。

当然如果非要追求成绩，也还是有办法的，方法就是拉手刹。拉紧手刹，给适当的油门，车辆保持在跃跃欲试的状态下，你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。这时候机械手刹比电子手刹可控的范围大很多，包括力度和释放的时机都更好控制。

而对于很多跑车或者性能车来说，都有起步控制功能（Launch Control），一般在车辆说明书里有具体使用方式。

另外，要注意关闭各种电子稳定系统。如果车上带有ESP，弹射的时候是需要关闭的（在轮胎打滑时，ESP会限制发动机输出）；TRC牵引力控制系统也要关闭；另外还有ASR驱动轮防滑控制系统（有些叫MSR，作用是阻止雪地等湿滑路面起步打滑），也需要关闭。

最后还是要强调一句，以上这些弹射起步的技巧不建议大家尝试，如果非想体验的话，一定要在确保环境安全的前提下再进行尝试。祝各位玩儿的愉快！