新能源电动汽车已经进入咱们大众的视野，越来越多的人选择电动汽车作为代步，但是电动汽车的这些缺点您真的知道吗？虽然随着电动车技术不断升级，部分缺点已经逐渐解除了，但是还有一些缺点至今还是影响着电动汽车的使用体验，给想购买电动汽车的朋友们一点建议。

1.充电价格----极大优势

纯电动汽车100公里大概需要消耗10-20度电，这和咱们燃油车油耗一样的道理，各种车型各不相同，如果按照百公里10度电计算，按照目前公共充电桩价格0.9125-1.4487元/度，这样计算下来100公里大约需要9.125-14.487元，最低只需要9块钱，部分高配置车型也仅需要18-29块钱，这个价格远远低于燃油车价格。如果夜间在家充电，按照家庭低谷电0.6元/度来计算的话，百公里最低只需要6块钱，这可谓是相当低廉了。

2.充电时间----严重缺点

影响电动汽车体验感最重要的一个因素就是充电时间，加满一箱油只需要几分钟的时间，但是电动汽车充电根据电池电量、选用的充电桩的类型等因素各不相同，目前已经普通用户可以使用到的超级充电桩充电时间也需要30分钟以上，同时还需要您的车辆支持，所以说充电时间是制约新能源电动汽车发展的重要因素，您的爱车充满电多少时间？

3.温度影响----一般缺点

冬季来临了，很多的新能源电动汽车车主抱怨电池行驶里程急剧减少，是不是车辆电池坏了。其实这不是电池坏了，是咱们新能源电动汽车使用的锂离子电池受温度影响的原因，活性降低导致的，当温度升高后，车友朋友们又将惊喜地发现电动汽车的行驶里程极大增长，洗完车以后，就跟新提车一样。

目前在没有新型材料作为电池的主要材料的情况下，什么电池加热等手段，不能说没有效果，效果并不大，新能源电动汽车受温度的影响很大。

4.压差变大----一般缺点

新能源电动汽车内部的电池是一节一节的，这样不仅能够保障有效的散热和安全性，也便于对损坏的单节电池进行更换，减少维修成本。但是电池按节布局的时候就极易出现电池压差过大的情况，简单来说：充电时某些单节电池充满了，车辆管理系统判断单体电压达到标准了，就停止充电并在仪表盘显示100%，使用时按照木桶效应单体最低的电池欠压时，车辆就提示没电了。

所以及时关注自己车辆的压差情况，在压差过大时及时地对电池进行均衡，也就是单体电池保持在同一个电压范围内，让单体电压相同或者基本相同，能有效提高行驶里程减少电池损耗。

5.不是缺点的缺点----因人而异

部分朋友在驾驶新能源电动汽车的时候，没有任何异常，但是当坐在电动汽车内时候，就会出现晕车现象，不知道朋友们怎么样，笔者就是这种情况，不知道是玄学还是科学，还是心理作用，测试过很多很多次了，在电动汽车上绝对不能看手机、看书，不然必晕车，小伙伴们是这样吗？