说起“年轻化”，很多车企都有对应的策略和方法，甚至还会为此建立一套营销体系。但想要真正搞明白年轻人的需求并不容易，炫酷的外观、64色氛围灯再加持一个点唱机，未必是年轻人想要的。有些车企成功“破了圈”，有些车企却似乎陷入到“年轻化”的癫狂怪圈中……

所有的成功都并非偶然！以广汽本田第十代雅阁为例，上市四年来累计销量近80万辆，这其中90后车主比例超过54%，去除了中高级轿车“油腻”标签。而雅阁锐·混动也备受年轻人青睐，国产至今累计销量超16万辆，稳居中高级混动轿车NO.1。为了探寻第十代雅阁打动90后年轻人的杀手锏，“汽扯扒谈”也找到了两位第十代雅阁锐·混动车主来一探究竟。

用他们的话说：“人生总有一台车，或许它不会成为你的唯一，但在追梦的路上你一定有个特殊的位置留给它”。这就是他们眼中的第十代雅阁！

四大优势让90后青睐十代雅阁

三年前，同是90后的Vicki和博林先后购买了第十代雅阁锐·混动车型，在车友群因车结缘成为很好的朋友，更巧的是他们一位是民航空姐、一位民航客机机务，算是“同行”。

作为一名空姐，Vicki在疫情前像一只勤劳的小蜜蜂，每天起床、化妆、到机场、起飞、降落，工作忙碌而充实。虽然住得离公司不远，还是希望有一台车，在代步的同时也有一个安静的独处空间。

对于要选一个什么车，Vicki也有自己的需求，首先空间要大、车内要安静，长期在飞机上工作要她感觉压抑，这也就放弃了小女生都喜欢的MINI、奔驰A级等小车。另外，车还要品质好，不想花太多精力放到车辆养护上。因此，Vicki将选车目标投向了大厂出品的成熟车型，在雅阁、凯美瑞和天籁三款车中，最终选择外观更运动的第十代雅阁锐·混动，它更适合年轻人来驾驶。

说起自己爱车——第十代雅阁锐·混动的优点，Vicki经过了三年的驾驶也是如数家珍，尤其是疫情后由于航班取消较多，也有了更多的时间与爱车相处。她说自己的爱车最大的优势就是用车成本低，加一箱油差不多用上至少半个月，每公里的成本不到三毛钱。另外，第十代雅阁锐·混动大小合适停车毫无压力，但车内空间大得超出预期。在提车后不久，Vicki还利用假期来了一趟北京-新疆自驾游，总行驶里程超过一万公里，见证了第十代雅阁锐·混动出色的产品品质，一路上没有出任何问题，让她非常享受这趟与雅阁相伴的旅程。

而博林作为一名民航机务，所做的工作技术要求高，终日与精密仪器打交道，保障客机安全飞行。在选车这件事上，也秉承着技术男对于车的高要求，与一般用户选车进行对比不同，博林直接就选择了第十代雅阁锐·混动，这基于他对本田第三代i-MMD双电机混合动力研究，就是为了这套系统他选择了雅阁。

谈起新技术，博林的眼中是带着光的，第十代雅阁锐·混动搭载的本田第三代i-MMD混动系统，以电机驱动为主，发动机驱动为辅，是一套接近电驱体验的混动系统，但又没有让用户不便的充电问题。此外，2.0L阿特金森发动机热效率更高，同时油箱也更大续航里程更长。

当然，作为一名民航客机的技术人员，博林对i-MMD的质量可靠性非常看重。每次去给车辆保养时都会跟广汽本田4S店技术人员探讨一下技术问题，了解到目前i-MMD混动系统经过长时间用户使用，还未出过任何质量问题，让他坚信自己是选对车了。

当然，第三代i-MMD混动系统在质量可靠的基础上和广本优质售后服务加持下，也为博林省下了不少车辆养护资金，让他有更多的“私房钱”进入自己的小金库。另外，博林还是搏击爱好者，有时为了节约时间选择在车内换衣服和装备，第十代雅阁锐·混动后排座椅变身宽大的更衣室，2830mm的轴距保障了后排的大空间。

无论是Vicki还是博林都对雅阁的运动化外观、低油耗、大空间、高品质赞不绝口，这四大优势是雅阁俘获年轻人的法宝。

实际上在中高级轿车市场，各大车企都使出了浑身解数去满足像Vicki一样的90后年轻人的需求，纷纷给新车型贴上年轻、智能的标签，但从实际销量来看最受年轻人认可的依旧是雅阁。数据显示，第十代雅阁上市4年累计销量近80万辆，90后用户占比超过54%，并连续2年成为中高级车NO.1。那么，在强手如林的中高级轿车市场，历经十代进化的雅阁为何能一直长红，并在新时代获得年轻人的青睐。在“汽扯扒谈”看来，无论是过去还是现在，作为本田最当红的车型-雅阁始终坚持技术为王、领潮一代，是一台有灵魂、高价值的中高级座驾。

领潮一代的造车理念

目前在中国汽车市场中，有过百个的汽车品牌和超千款在售车型，但能够一直长红的车型并不多，雅阁是其中之一。要知道在汽车百年发展的长河中，有大量的品牌被市场淘汰，也有曾经红极一时的车型最终也消失了。

本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车），自品牌诞生起，本田始终执着于汽车技术，尤其汽车核心的发动机，通过不断的技术创新，缔造了一个又一个传奇。从CVCC到i-VTEC，再到如今的地球梦发动机和i-MMD混动技术，本田每一项核心技术都足够惊艳，为本田品牌贴上“技术”标签，这也是雅阁系列车型历经十代长红的秘诀之一。

另外，作为当家主打车型之一，雅阁从诞生之初就以领潮一代的价值兑现真诚面对客户。第一代雅阁诞生于1976年，在石油危机和严苛废气排放标准背景下，雅阁以低油耗为设计初衷，提出“舒适”和“和谐”的主题理念。这些设计理念现在来看同样是符合时代发展的，但本田在46年前就提出了。

此外，第一代雅阁全系搭载本田引以为傲的CVCC技术，在不降低动力输出水平的前提下，保证发动机的燃油经济性及节能环保性能。而直到现在，还有不少品牌并未掌握发动机的核心技术，只能靠外采动力支撑品牌发展。

之后的几代雅阁，又引入了更多先进的技术，始终坚持技术为王的理念，在第三代雅阁上引入双叉臂悬架，让乘员乘坐更加舒适，奠定了中高级轿车王者的地位。到了第五代雅阁，本田发动机技术再次精进，引入VTEC即可变气门相位及升程控制系统，将发动机性能发挥到极致，“买发动机送车”的说法也由此而来。

当然，车好不好最终还要看销量，叫好不叫座不是真的好。在北美市场，第二代雅阁开始，雅阁品牌连续15年占据日系品牌北美市场销量第一宝座。而从第六代雅阁开始，又迎来了新的转折，那就是从这代开始实现了中国本地化生产，它也成为真正意义上的全球车型，让中国用户真正体验到了领潮一代的魅力。

1999年，广汽本田正式国产第六代雅阁，由此开启了一个传奇。作为当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车，同时也是最早国产的中高级轿车，不仅动力选择丰富，还有皮质座椅、自动空调、电动调节座椅、电动天窗高端配置加持，让中国用户了解到中高级轿车该是什么样的，对于后来者也有一定的借鉴意义。

此外，依托广汽本田在中国首开4S服务模式，为中国消费者提供标准化、有品质的售后服务，将购车的价值放到了最大。第六代雅阁在中国市场国产仅一年，销量便达到3.2万台，足见其实力卓越。之后的第七代、第八代雅阁，在技术为魂的指引下，导入ACC自适应巡航、LKAS车道保持等多项智能装备，并搭载最新EPS车身稳定系统、帘式安全气囊等装备，在智能科技、尤其是安全技术领域树立标杆口碑。

更大的蜕变则是2016年，搭载了i-MMD混动系统的雅阁锐･混动上市，也正是从这一代混动雅阁开始，本田在混动方面的技术有了突破性地进化。此外，第九代雅阁还引入了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，让智能化成为雅阁新标签。后面推出的第十代雅阁在外观、内饰设计上有了更大的变化，专属年轻人的设计成为主导，混动版车型采用第三代i-MMD混动系统。

第十代雅阁上市至今，累计销售近80万辆，连续两年成为中高级轿车市场销量冠军。其中雅阁锐·混动车型累计销量超16万辆，同样稳居中高级混动轿车销量第一名。进入到2022年，本田雅阁依旧保持强劲势头，月均销量继续稳定中高级轿车前列。在口碑方面，第十代雅阁更是在J.D.Power发布的中国新车质量研究SM（IQS）中，连续三年获得中型高端轿车第一名，且多次获得各类保值率调查细分市场榜单第一名。

可以看到，无论是之前在海外市场的美国，还是现在的中国市场，取得的一个又一个成绩和荣誉都不是没有缘由的。这源自雅阁在十代的进化中，始终坚持技术为王，在技术研发上不计成本的投入，同时这些投入都是用户能实实在在体验到的，比如出色的发动机性能，优秀的产品品质等，而这背后则是本田之于雅阁的领潮一代的造车理念。

但在当下年轻化的大潮下，全新雅阁再度进化，加入智能化标签。

新时代加入智能化标签

智能座舱一直以来都是合资车的短板，反而自主品牌做得有声有色。全新雅阁第一个升级的杀手锏就是智能化，内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，全面超越同级竞品，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

一句“你好，本田”，即可轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。这是目前合资中高级车最好用的车机之一。此外，用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等。

另外，通过唤醒内置的天猫精灵，用户可以轻松点外卖，还可实现对智能家电的远程控制，例如 “打开扫地机器人”、“打开家里的空调”，系统将即刻启动远程家居互联，出行与日常生活无缝衔接。同时，在Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能通过云服务和OTA，实现在线升级。可以说，在智能座舱方面，全新雅阁与凯美瑞、天籁等拉开了差距。

而在智能驾驶方面，全新雅阁的Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统再进化，配备了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能安全科技，让驾驶变得更加轻松且安全。

此外，为了年轻用户的需求，全新雅阁新增极速绯红、极夜流银的全新外观色和全新红色内饰、幻夜运动套件。锐·混动还新增e：HEV专属个性标识，搭配全新蓝底车标、运动感翼鳍形状设计的排气管等专属设计。

可以说，全新雅阁以极具年轻化的外观、高智能化和高性能、低油耗等产品优势来袭，“年轻人的第一台智能中高级轿车”更符合它的标签“人设”。雅阁在国内市场累计车主已经接近300万，全球用户超2200万，是当之无愧的中高级轿车引领者。越来越多的90后、95后选择全新雅阁，它的传奇还将继续被书写！