原装日本进口面包车价格(日本面包车在中国有几款)
我国是一个伪装成世界的国家,发达的江浙沪北上广深地区富裕程度是无可想象的。从超过200万元均价的豪华汽车销量表格之中就可以看出,1%的顶级富豪的确非常富裕,日本只卖20多万人民币的埃尔法面包车换标而成的雷克萨斯LM300h,他们愿意花费200多万买下。这款最贵的雷克萨斯LM300h,三大件、轴距、三围尺寸、甚至用料都基本和丰田埃尔法保姆车雷同,但这款车的指导价却达到了普通埃尔法的近两倍。
雷克萨斯LM300h惊世骇俗的官方指导价: 116.6万-146.6万,有两个配置,顶配甚至超过了130万元“豪车税”起征点,落地价最高峰曾经达到过300万元,被某江浙富豪第一时间买去,早买早享受。
但更多网友对这款车嗤之以鼻,因为他们买不起雷克萨斯LM300h的同时,更看清这款车的本质: 不就是一台日本油电混动的面包车吗?不就是仗着几个过气香港明星买过埃尔法吗?不就是比较省油,不就是外形比较唬人,利润空间极大的一款MPV么?凭什么最高峰加价100万,割韭菜不带这样的…
但真正买这款雷克萨斯LM300h的中国富豪客户却非常多。最新4月,雷克萨斯LM300h出口到中国市场卖掉了223台,今年1-4月累计出售1190台,丝毫不受疫情和芯片短缺影响,果然利润越高的车越不缺芯片。
很多人不以为然,不就是平均每个月只有300台的销量,有什么了不起的,但只要看到这款车目前在各省市的雷车4S店加价幅度从80万-100万不等,落地均价达到了230万元人民币左右,并且雷克萨斯不在中国设厂,该车一直都是来单生产,几乎0库存率,各项成本开支控制到了炉火纯青的地步,导致中国人目前还得每台车加价39万-50万才可以提到雷克萨斯LM300h。
雷克萨斯LM300h和现在的丰田埃尔法一样,都是2.5L的排量,相对于埃尔法老款的3.5L排量而言,该车的进口税综合税率42.8% ,已经下跌很多!4.0以上的税率是117%,意味着雷尔法这款保姆车以四缸2.5L的排量,直接卖到了奔驰宝马迈巴赫保时捷V8大排量的价格,富人买了还一点也不抱怨雷克萨斯加价,你说神不神奇,这暴利赚的也太容易了…
越来越多的雷克萨斯LM车主,他们买这款车完完全全就是为了社交,根本不在意级别和价格,他们内心也知道这款车不值得那个价,无奈有人垄断了3C标准,更凸显这款车的稀缺性,当然还是日本车企百年汽车业积累的品牌实力和形象加持下的产物。
只有顶级富人,钱多的没地方用的,智商不智商税对他们来说毫无意义,他们那个圈层就人手一台雷克萨斯LM,你不买人家做生意不带你玩了,咋办?只能买咯。