今天搭好友的顺风车上班，一路上都在听他说，加油很顺畅，油门响应也快，油耗都低了，他一上午的成果没有白费。

他车子8万公里了，前几天，他把自己车子的油路洗了。是把节气门，喷油嘴拆下来清洗的，连气门积碳都洗得干干净净的。

喷油嘴因为积碳过多，喷出来的燃油都成一股了，正常情况下应该是成雾状喷射的，这样才能更充分的燃烧。

那我们平常去保养，4S店总是建议清洗油路，到底是不是在忽悠你呢？

首先说，如果一两万公里就让你清洗油路的话，那真是在忽悠你了，那会积碳还很少，根本不需要清洗。

除非是你五年六年甚至更长时间，才跑了一两万公里，那清洗一下也是有必要了。

我们来说说积碳多少，到底有哪些影响因素？

燃油品质

燃油品质差，杂质多，形成的积碳也更多。

使用工况

经常低速行驶，短距离行驶，燃油燃烧不充分，形成的积碳也会增加

积碳增加，对车辆驾驶的影响？

油耗高

比如说，节气门积碳过多，平常只需要30度的节气门开度，现在获取相同的进气量，可能需要打开45度，才能达到之前30度的进气量，油耗自然就高了。

动力差

积碳多了，上坡加油动力会变差

冷车异响

很多积碳多了的车子，在早上冷车启动时，发动机噪音大。主要是喷油嘴积碳多了，阻力大，燃烧不好，引起噪音。

不过，油路清洗，也不是没有套路的。

目前，洗得最干净快速的是干冰清洗。

干冰清洗，一般会配套有内窥镜，可以看见清洗之前，燃烧室和气门的积碳情况，检查之后，积碳过多，再清洗，也可以保证自己没有过度维修。

其次就是拆装清洗节气门和喷油嘴，以及气门积碳。

很多维修站喜欢打吊瓶那种清洗油路，因为这种省时省力。倒不是不好，只是比不上拆装下来清洗的干净。

还需要注意的是，缸内直喷的汽车，大部分BBA是缸内直喷技术，这种很少拆装喷油嘴下来洗，主要是不太好拆装，对安装的要求比较高，安装不到位的话，容易报故障。

怎么才能知道，自己的爱车，是否该清洗油路了？

第一，可以电脑检测节气门的开度值，在不踩油门的情况下，开度大约某一数值（每个品牌有各自的标准），会建议清洗

第二，仪表现实发动机故障

有些汽车，在节气门开度大时，会显示发动机故障，或者EPC故障，如果是因为节气门开度大引起的，那也需要做清洗了

第三，内窥镜检查

如上文提到的干冰清洗，会附带内窥镜检查，检查之后会生成图片，这种最直接简洁，还会有清洗的前后对比照片。不过，干冰清洗目前价格偏高，一般在几百到一千左右。

所以，是不是忽悠你，可以让他先检查一下，需要清洗再洗也不迟的。