眼下电动车早已成为大众最主流的出行工具之一了，操作简单养车成本低，除了需要经常充电外，倒是没有什么大的缺点。

不过到了冬季气温下降，电动车续航里程不可避免会“缩水”。之前可能两三天一充的，到了冬天也开始一天一充了。对于电动车充电，经常有车主询问，“每天一充”和“用完再充”哪种方式更伤电池呢？差别究竟有多大，今天总算知道了。

电动车充电，对电池都会有损伤

在了解电动车“每天充”还是“用完充”更伤电池之前，我们需要知道电动车只要充电，电池就会受到损伤。而不规范的充电方式，对于电池的伤害更大，很多时候电动车其实并不是骑坏的，而是“充坏的”。

电动车“每天充”对电池损伤大吗？

直到现在依旧有不少车主保留着每天充电的习惯，简单点来说就是不管电动车电池剩余电量是多少，哪怕只是出门拿了个快递，回去都要给电池充满电。这种充电方式对电池损伤大吗？答案是大！

因为电动车长期在余电很多的情况下充电，会造成电池内部出现“积压电压”，这样容易导致铅板结晶，电池的充放电效率和使用寿命都会受影响。

电动车“用完充”对电池损伤大吗？

除了每天一充之外，还有不少车主的习惯是电量用完后再充。这种充电方式对电池损伤大吗？答案同样是大！

虽然“用完充”不必担心出现积压电压的情况，不过电量耗尽才充电的话，容易造成电池亏电。长期亏电会导致电池硫化，这对于电池的损伤是不可逆的，当然也会影响到电池的使用寿命。

“每天充”和“用完充”哪种充电方式更伤电池？

事实上这两种充电方式都过于极端，是不可取的。不过非要将这两种充电方式放在一起比较的话，那还是“每天充”对电池损伤更大。因为铅酸电池都会保护电压，而且现在很多电动车都搭载了ACS智能补电功能，一般来说电量是不会完全耗尽的。而“每天一充”电池始终保持满电，则会造成积压电压，总结来说对于电池的损伤会更大。

电动车如何充电更合理？

既然“每天充”和“用完充”都不可取，那么如何充电才能延长电池使用寿命呢？平时充电时，我们可以在电量剩余20%-30%之间及时补电，这样可以让电池使用寿命更久。

如果因为工作原因不可避免每天都要给电动车充电，可以在电量使用至30%以下再进行充电行为，这样可以降低对电池的损伤。

可能有车主觉得电动车电池本身就是消耗品，没必要这么讲究。不过掌握正确的充电方式，别人新电池2年就要换了，你的却可以用上2年半甚至3年，也是为自己节省开支。对于电动车充电及使用，你们还有什么想要了解的呢？