既然在产品力上充满自信，为什么豪越L在价格上反而低于竟品？

前不久，吉利汽车刚刚发布了2022年全年销量，143.3万辆，同比增长8%，连续第6年年销突破百万。

百万级的年产销规模背后自然是全方位的产品迭代，所以，不同年代的人提起吉利汽车，大体上或许可以分为两类，稍微上了点年纪的会首先想起帝豪，近几年事业有成的年轻人则可能会第一个想起的是星越L。的确，上述两款车型，在不同的年代里，承载着各自不同的历史使命。所以，提起豪越L，你既可以把TA看作是承载两款里程碑式车型使命与期待的关键产品，也或许会认为，TA没有任何与生俱来的光环，一切只能靠自己的产品力。

吉利豪越L是一款车身长度4860mm、轴距2825mm的7座SUV，值得对比的车型包括奇瑞瑞虎8 PRO、广汽丰田汉兰达等。这两项车身尺寸明显领先于瑞虎8 PRO，特别是轴距，瑞虎8 PRO仅为2710m，豪越L的领先优势有着足足超过100mm。不过与汉兰达的4965mm车长、2850mm轴距相比就似乎没有任何优势了。

但从官方介绍来看，情况或许并没有这么简单。首先豪越L全系均配备了7个独立座椅，也就是说，与常见的7座SUV当中，习惯将第二排三个座椅设计成按比例放倒的形式不同，豪越L车内的7个座椅都采用了独立设计，在一定程度上能够带来更好的乘坐舒适性。

与此同时，据官方介绍，在5座模式下，豪越L也有着比另外两款车型明显更大的后备箱容积。其628L的后备箱空间略微领先于瑞虎8 PRO，明显领先于刚才在车身参数上更有优势的汉兰达。

同时，假设将第二、第三排座椅全部放倒，那么豪越L的后备箱在纯平模式下的容积将达到2360L，远高于瑞虎8 PRO和汉兰达。此时车内纵向高度能达到0.84m、纵向长度可达2.2m，搭配全系可供选装的自动充气车载睡垫，就能切换为“房车”模式，带来不一样的户外露营体验。

能够在有限的尺寸下达到更好的空间体验，背后是细节上的优化与打磨。

得益于第二排配备的是三个完全独立的座椅，所以在放倒中间座椅，搭配椅背背后的魔法吧台，用户就能在旅途中多一个可靠的桌面，用来应对不同的出行场景。此外，包括近几年吉利新车型都开始配备的手套箱挂钩、百变杯架、座椅靠背储物格等，置身车内，能够明显感觉到豪越L有着非常多的储物空间，这对于全家出行时，随手放置各种细小物品的场景来说十分实用。

同样的思路也体现在对后排人员上下车以及落座后的乘坐空间上，豪越L第二排座椅向前收折后，留出的上下车通道宽度达到了313mm，远高于另外两款车型200mm+的水平，让乘客能更方便进出第三排。

此外，在第三排座椅的腿部、头部、肩部空间，坐垫长度方面，甚至包括空调独立控制方面，豪越L也领先于另外两款车型，更为全面的照顾到了第三排乘客的乘坐体验。

除了车内空间，豪越L在驾控方面也有着不少亮点。得益于源自吉利汽车全新中型SUV平台，豪越L在转向灵活性、底盘舒适性和动态稳定性有着不错的表现。特别是转向灵活性方面，不仅有着更为细腻的转向手感，而且作为一款轴距达到2825mm的车型，豪越L转弯半径仅为5.9m，十分适合在狭小空间内闪转腾挪。

同时，豪越L全系标配2.0TD+7DCT动力总成，百公里加速时间7.9s，在WLTC工况下百公里油耗仅为7.62L。

在舒适性方面，除了前文提及的空间表现，豪越L还采用了零压云感座椅，让这款全系标配7个独立座椅的SUV，能够给用户带来更为一致的舒适性乘坐感受。同时，尺寸达到60英寸的全景天窗、远低于国标的甲醛检测值和苯检测值，配合CN95高效空调滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等，不仅为车内营造出开阔、融入自然的视觉感受，同时还为用户打造出健康的安全防护圈。

智能辅助驾驶方面，豪越L拥有5个高清摄像头和7个车载雷达，囊括31项驾驶辅助功能。其中尤为值得一提的是，豪越L在ELKA紧急车道保持辅助、RCTA后侧方交叉预警、DOW开门预警三项方面有着配置优势。

再加上10.25英寸全液晶组合仪表、12.3英寸高清悬浮中控大屏、吉利银河OS等，都属于吉利最新一代车型上十分成熟的配置，让用户在户外露营、全家出行等场景下感受到充满智能化的体验。

受篇幅所限，上述提到的亮点，仅仅是豪越L全面产品力的一部分，不难看出，不仅是在自主品牌阵营当中，同时面对合资品牌明星产品，豪越L有着十分自信的产品力，但是，其官方指导价区间仅为12.79万元-14.79万元，就算是配置最高的旗舰型，售价也仅仅与瑞虎8 PRO入门型号相当的水平。

此外，豪越L三款不同配置的型号分别相差1万元，上述提到的旗舰型更多在辅助驾驶和舒适性配置上有着更为全面和追求极致的表现，而绝大多数核心配置，特别是能让普通消费者快速感知到的都成为了全系标配，让消费者在选车时能够减少更多不必要的精神内耗，再结合丰富的高端露营装备选装配置，同时照顾到了城市通勤和爱好露营不同用户的购车需求。

不难发现，豪越L其实是在A级与B级SUV两个细分市场当中，以一种“错位”的产品定位撬动市场空间。同时，由于没有帝豪的辉煌冠军头衔，也没有星越L与生俱来的光环，豪越L尽管对产品力十分自信，但结合更低的售价，让TA成为十分“接地气”的购车之选。