如果你有5万预算，你能买到什么车？如果是买合资品牌，你大概率只能买到优惠后的韩系小车，如果是国产车的话，五菱宏光这类发财车随便选，但迈入小康的你…如果要搞搞消费升级，但又不想花大价钱的话，下面试驾的这辆小型SUV也许就是你的菜，它就是吉利远景X3……PRO！

PRO在哪里？

名字里面带有PRO的车，不是加长版，就是改款。远景X3 PRO显然属于后者，作为一款中期改款车，它为了应对日新月异的市场需求变化，主要是针对配置上做出了升级，升级之处主要在两方面—外观和配置。

外观三大升级

第一，吉利最新的家族化进气格栅，以及搭配设计的全新保险杠造型。

第二，碳纤维纹路的后视镜壳，免去后期改装的麻烦。

第三，老款的侧裙护板、后保险杠护板是银色的，新款做了黑化处理，让整车的视觉效果更加运动，更加和谐统一。

除了以上这些其他就没什么可说了，美与丑之间每个人心中都有一杆秤，大家点进远景X3 PRO的车型页中看图感受一下即可。

内饰才是重点

内饰设计的大转变才是这辆车升级项目中最有诚意的地方，整个中控台经过了全新的设计，视觉感受错落有致，完全与老款切割。人机工程学方面也经过改良，中控屏幕和空调出风口位置对调，与仪表视线平齐，驾驶过程不需要多移动视线，降低分神的概率。

另外，它没有过分地追求全触控的设计，常用的空调控制还是保留了好用的实体按键。车机的基本功以实用为主，反应速度也ok，逻辑简单好用，没有什么大问题。同时它也贯彻了自主品牌一贯以来的优势，那就是手机互联系统，远景X3 PRO就内置了G-LINK智能车载系统，只要通过手机下载App，然后连接车机即可，那时候就可以通过连接手机来使用车载导航、语音服务等功能了。

几万块的小车，就配备了媲美十几万合资车质感的打孔真皮座椅，还是黑红拼色的，还想怎样？后期完全不用考虑包皮了。而且这四张座椅不仅能看，坐起来也不会拉胯，以几万块小车的标准来衡量，舒适性还真不错。

但也不能夸得太过，说一个我认为还有提升空间的点，那就是后排座椅的靠背幅度可以做得稍微缓和一些，靠背再软一点，那就能让后排的乘坐舒适性跃升一个层次了。

虽然这车看起来不显大，内部的空间挖掘还算可以。前排舒舒服服地坐着一位身高1.8m的司机，后排同样身高的老哥还有一拳以上的腿部空间，和上两代的紧凑型车差不多，小家庭完全够用。

后备厢的空间在小车当中算是中规中矩的水平，但用小车拼绝对的载物空间可是刷流氓了，毕竟不是谁都有飞度那样的变态空间利用率。

行驶质感居然还可以？

对于这种几万块的国产小车来说，大多数人心里多少都会有些预期或者偏见，比如动力孱弱、底盘比较散和颠、隔音不太好之类的。实不相瞒，我也是抱着这样的预期去试车的，但上手之后，它的表现却让我有点意外。

首先看账面数据，这台1.5自吸引擎的性能很一般，109马力、142牛·米，妥妥的居家过日子动力。不过它的CVT变速箱和引擎配合得很好，起步感觉轻快又直接，低速时候也没有粘滞感，因此这套动力总成的运转品质可以用细腻来形容，前提是你能接受转速上来后粗糙的引擎噪音。

另外，CVT也很乐意去拉高转速，市区内驾驶的轻快感还是有的，就是时速过了80km/h再急速超车会有些吃力。

转向调校很轻快，配合轻盈的车身，在市区里面拐弯抹角还是很灵活的，对于新手而言很好上手。据官方介绍，他们专门针对性地提升了副车架的刚性，它的底盘质感更加扎实，应对大小振动的车身姿态更平稳，不会像一般小型车那样弹弹跳跳，整体底盘质感是比较优秀的。

你买我推荐

远景X3 PRO的舞台，是在这类经济型小车需求旺盛的三四五线城镇。它的优势在于吉利品牌的口碑，较好的机械素质，以及紧跟时代的配置。至于劣势，则是它的级别和尺寸。要知道，像捷途X70这类中型SUV的起售价已经下探到了6万大几，正是远景X3 PRO的顶配价格，要精品还是要尺寸，多数消费者已经用真金白银选择了后者。

而根据厂家的说法，远景X3 PRO是加量不加价。考虑到现款车型4.79-6.89万的售价，以及7000元左右的优惠，如果新车延续同样的终端行情，中配落地价做到5万左右，还是能多苟一阵子的。

优点

1、内饰设计感不错
2、实用性配置齐备
3、行驶品质较好

缺点

1、极限动力偏弱
2、外观新鲜感不够