广汕高铁最新消息2022
根据最新的消息,这条广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,并且5月28日,在经历1100余天紧张施工后,随着最后一阵爆破声响起,由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中铁十一局担任施工的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。
5月28日,在经历1100余天紧张施工后,随着最后一阵爆破声响起,由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中铁十一局担任施工的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通。
至此,广汕高铁全线50座隧道全部贯通,标志着隧道施工建设如期竣工,下一步将全面转入铺轨施工阶段,为全线按期建成运营奠定了坚实基础。
广汕高铁迎牌山隧道地处惠州市,为单洞双线隧道,全长7.23公里,最大深埋约630米,是广汕高铁全线最长的隧道,为全线控制性工程。
隧道洞身6次穿越断层破碎带,裂隙水发育,施工交通条件差,围岩情况复杂,掌子面洞内气温高达50多摄氏度。
其是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。
广汕铁路于2019年3月28日正式开工,全长约206公里,设计速度350公里/小时,是我国“十三五”时期规划建设的高速铁路区域联络线,也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。广汕铁路途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾,全线设新塘站、汕尾站等8个车站,其中在惠州设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个站点,计划明年通车运营。
广汕铁路通车后,广州到汕尾的时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟,惠州到广州或汕尾最快只需30分钟,同时将联通京广、京港高铁和沿海铁路,进一步织密粤港澳大湾区铁路网络。