关于快递相关资费，因不同地区、不同公司、不同客户等级，再到不同类型的运输方式，标准都是不一样的。

作为创业者、也作为公司老板，我建议同仁们，将更多心思放在“业务模式优化”、“增加业务体量”、“提升整体利润”等深度经营环节上，而不是眼下这点“节源开流”。

有句俗话，在大方向层面上，说的非常好：钱是挣出来的，并不是省出来的。

按题主现有体量“每天100多个包裹”、“4.5元/票”来计算，一天快递成本450元。即便让你“打感情牌”、或又“托了某个关系”而谈妥哪个快递，给你砍五毛、降一块，在本质上并不能改变什么。

更何况，商业本质都为了赚钱。

快递方要么利润、要么体量，在保持同等利润比的基础上，才会给予对应的扶持或优惠政策。否则，即便下降，必然也将在其他看不见的价值中有所控制。

都是做生意的，这个觉悟都应该具备。所以，提高体量、提高利润，才是治根之本。

我公司在淘系、京东都有店铺，类目母婴、护肤品、小家电、皮具。每天订单约2000-3000票之间，包裹大大小小都有，两个仓库“广州龙归”和“上海松江”就近发货。

正因为无法控制“仓库出货量”，快递上也并没有太多优惠；当然，我也几乎没有和快递方谈“价格”，都是他们主动找我谈。目前按“平方”计算，每天卡车来运，同时收件时段配了三个快递员帮忙打包、搬货。

如果我再压压价格，我估计就只剩下我仓库的团队自己搬货、自己打包，这样变相增加了人力成本等运营开支。

所以，有时候，有舍才有得，不要算的太清楚。

有人说，能不能和其他卖家合作，一起发。

同样不建议。

在我创业早期时，也曾如此操作过；把自己累得半死不说，还容易跟对方闹矛盾、出差错。因为，人性是现实的、人心是自私的，谁也不会没事做个活雷锋。

综合上述，眼光放长点、格局放高点，毕竟做生意是一辈子，不是一时半会。切记、切记！