经济水平的上涨，让更多的人把买车目标放在豪华车上，而在我国的豪华车型中，BBA占据了大部分的份额，尤其是中型SUV市场，已被BBA瓜分许久，而这两年来，奥迪Q5L和宝马X3的光芒更加抢眼，在销量上领先于奔驰GLC，不过对于消费者而言，两者都是国内知名豪车，有着不相上下的实力与地位，是我们高质量的座驾，尤其在中期改款以后，其中47.98万的宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装和48.70万的奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型价格相近，让很多人不知如何选择，其实两者还是有明显差距的，来具体看一下。

外观上，两款车均采用的是家族式的经典设计，有着很高的辨识度，一眼就可以看出车型的品牌，开出去后在面子上都是很强的，不过在设计风格上存在着差异，宝马X3采用的是战斗化的外观，更加贴近人们对这个品牌的认知，而奥迪Q5L提供了动感型和致雅型两种外观设计，满足了不同人群的审美，宝马X3的双肾面积有所增加，三段式的下格栅也做了更新，大灯高度降低后，跟全新的双L型日行灯搭配的更加犀利，而奥迪Q5L的视觉张力也比老款更足，有着灯厂之名的大灯也相当帅气，内部的结构复杂，断点式日行灯也很帅气。

来到车的侧面，两款车均透露出很强的运动风格，两车的侧面线条相对简洁，车顶行李架、车窗饰条等细节处都进行了黑化处理，在一定程度上消除了所谓的油腻感，宝马X3的车尾变化比较大，尤其是新的尾灯，很多人觉得造型稍显浮夸，不过双边共两出排气还是很帅的，而奥迪Q5L的车尾布局基本保持原状，尾灯结构的变化与四出排气装饰的加入，都能够增加整体的精致感，两车的尾灯都是改款的重中之重，宝马X3的3D立体悬浮LED尾灯看起来比较奇特，奥迪Q5L的尾灯依然走灯厂科技风，在亮起后都很惹眼。

内饰方面，宝马X3的内饰跟3系有些相似，中控区域的布局看上去紧凑了许多，方向盘、仪表盘、中控屏也都换成了最新款，奥迪Q5L的内饰设计还没有与A6L同步，想快速辨认新老款只能看屏幕和MMI触控板了，两车的仪表盘均为12.3英寸，在屏幕清晰度、信息丰富度上表现接近，宝马X3的仪表盘在不同驾驶模式下会有不同的主题色，奥迪Q5L的仪表盘在切换到全屏地图模式后会有更好的显示效果，宝马X3的M运动型方向盘是年轻人喜欢的设计，柔软的发泡材料、大大的换挡拨片以及合理的多功能按键布局都让人印象深刻，奥迪Q5L的方向盘则有些纤细，相比之下手的握感不够饱满。

两车的中控屏尺寸都有所增加，宝马X3为12.3英寸，支持触控或使用iDrive旋钮控制，奥迪Q5L为10.1英寸，仅支持触控。车上均支持无线CarPlay、CarLife、语音识别控制等，在配置方面，宝马X3和奥迪Q5L均配有并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，宝马X3的自适应巡航全速域可开启，而奥迪Q5L不支持，此外宝马X3还多出交通标识识别和疲劳驾驶提示功能，在空间方面，宝马X3的前后排头部空间更宽敞，坐起来不压抑，而奥迪Q5L的后排腿部空间优势明显，加长效果立竿见影。

在动力上，两车都搭载了高功率版2.0T发动机，发动机最大功率均为252马力，峰值扭矩方面奥迪Q5L占优，为370N·m，而宝马X3为350N·m，不过在加速时间上，奥迪Q5L的0-100km/h加速时间比前者快了0.1秒，传动方面，宝马X3依然搭载采埃孚8HP45 8档手自一体变速箱，奥迪Q5L搭载Stronic7档湿式双离合变速箱，两车均提供S档和运动、经济、舒适模式，奥迪Q5L还拥有越野模式，底盘部分，宝马X3采用前双球节弹簧减震支柱+后多连杆式独立悬挂，奥迪Q5L采用前后五连杆独立悬挂，两车的四驱系统均为适时四驱，中央差速器是电控多片离合结构，实际越野能力一般。

结语：落地50万，开完奥迪Q5L后再开宝马X3，车主：差距明显。其实两款车的整体实力是很接近的，只是侧重点不同，主要体现在车型的配置方面，宝马X3的安全配置更有优势，而奥迪Q5L在多媒体配置和灯光配置上略占上风，不过满足日常使用都是没问题的，还有一点就是，宝马X3因为没有加长，所以后排空间比较小，但头部空间也是很宽裕的，而且后排靠背角度可以调节，找到合适的坐姿也没问题，作为改款车型，两者均做了不同程度的调节，在配置、空间、动力等方面打得有来有回，不过宝马X3的升级更有诚意，改的比较成功，而奥迪Q5L也同样很厉害，尤其是同级唯一OLED可变尾灯。总体来看，这两者都是值得选择的豪车，具体如何选择，要看个人对汽车的需求是什么。