大连的有轨电车是现在鲜有的城市中的有轨电车，它保留着最初的模样，质感相当的好，大连也是中国内地唯一的电车历史未曾中断过的城市，部分车辆还是解放前的样式，纯木质的内饰，很有年代感。下面小编就来跟大家说一下关于大连有轨电车的相关讯息。

大连有轨电车时刻表

201路(兴工街-华乐广场，4:40-23:30);

202路(小平岛前-兴工街，5:30-22:00)

在大连最喜欢的就是有轨电车，当天晚上到达的时候就坐着他从火车站到酒店，晚上没事坐着在城里转悠，我和老妈叫他叮叮车，有轨电车有现在版的和旧版的，我们都是坐的旧版叮叮车，木质的车身，金属件都是铜的，手拉的吊环是皮质的带子连接的铜把手，开动起来声音很大，很有历史感，到停车的时候司机还得站起来开车门，票价是一元，不过做够五站司机会让你再投一元，有一点不好的是，因为是固定轨道，有的地方不得不在路中间停车。

算是大连的一个亮点。有轨电车共分201和202两路，201有较老的“绿皮车”，从兴工街径长江路直通海之韵。202是后来开辟的，走西安路直通小平岛。如果是来大连旅游的话，建议坐坐“绿皮车”，体验一下老车的感觉。

每次坐上有轨电车，都感觉时光慢了下来，木制的座椅，复古的车灯，墨绿褐红的车厢总是引发浓浓的怀旧感，是这个城市正在消失的古老风情，在特定的轨道上重复着关于时间、关于恒定的诠释，会让人迷醉在老式平房的风景中，将思绪引回童年、引回已拆除的小院、引向所有的流逝和弥足珍贵的美感。

香港叮叮车，大连201，这都算是历史的见证了。这个有轨电车也有几十年的历史了吧，一直保存到今天，太不容易了，车也都保持着那个年代的外观，内饰虽然有改进，也基本还是按照原来的样式来的，真的还是很复古的。为了体验还真的做了一遭，觉得人一多，这个空间一拥挤，比普通的公交车要闹心啊。我那会是为了去海之韵公园做的这个车，之后走了一段路。

第一次见到这种有轨电车是在一部偶像剧叫做《夏日里的春天》里，早年马苏拍的，对这东西就心生向往，去了大连之后体验了一下子，老实讲并不舒服，但是很适合拍拍照什么的，早年诺基亚里面的照片都不见了，就这两张照片了勉强给大家看一看，202全程1元，兴工街到小平岛，兴工街那边是与地面平交，会堵车，过了解放广场之后就没有地面段了，就不堵车了，不算旅顺那段哈，201在大连火车站分段，总共两元，每段一元，全程与地面平交，路几乎都很窄，兴工街到大连火车站段肯定会堵车，大连火车站到华乐广场会好一些，但是前面那几个广场也会堵一点点，建议201老式车还是可以坐一下的，毕竟经过了大连很多有代表性的地方，可以体验一下。