说起小钢炮，大家肯定不用思考就能说出高尔夫R、奔驰A45 AMG之类的。如果说手挡的小钢炮车型，您会想起什么来呢？嗯~ 貌似一个手掌都能数完，其中福克斯就占了三辆：嘉年华ST、福克斯ST和福克斯RS。短小精悍的小钢炮车型一直都很受性能控的追捧，福特自然不会轻易放过这个市场。

全新的福克斯RS是基于目前改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，因其出众的动力性能和如影随形的过弯姿态，收到了广大车迷朋友的高度认可。RS的历史最早可以追溯至上世纪60年代，在各大赛事中与EVO、STI这样的车型分庭抗衡。当然，国内也有一大波福克斯RS的忠实粉丝，他们拒绝自动挡，他们说玩手动才是王道。

今天委托我们检车的客户就是手动挡的死忠粉之一，经过多方打听才找到今天的主角——福克斯RS，首先来看看这辆车的基本情况：

车型年款：2018款 2.3T RS 赛道版

出厂日期：2018年1月

表显里程：5997KM

新车售价：37.88万

卖家报价：30万

检测地点：北京市

这辆车福克斯RS可以说是一辆准新车，但这辆车做为一辆性能车，有没有过暴力驾驶的情况呢？下面就来看看这辆车检测情况：

立即开始着手检测，这台车的前脸延续福特家族经典的“马丁式”前脸，多边形进气格栅尺寸较为狭长，线条犀利棱角尖锐。可以看到前杠边角部分明显有贴车衣的痕迹。

围绕车身一圈检测，全车仅发现左后叶子板有划痕，这辆车的整个漆面无明显的色差。

接下来开始检测漆面数值，车衣并不会影响漆面整体数值。这辆车检测下来并没有喷漆的部分，毕竟车也是比较新的嘛。

全车玻璃的生产日期都在2017年下半年，都有原厂标识，没有明显的二次打胶的痕迹，可以确定这辆车的玻璃无更换情况。

这辆车的车门铰链无拆卸和重新喷漆的痕迹。

外观检测完成，这辆车左后翼子板有划痕，其它无异常情况，基本可以排除车辆有重大碰撞事故的可能。

下面是车辆机舱内的检测，首先说一下这辆车大家最关心的动力总成：全新福克斯RS搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，其最大输出功率为350P马力，峰值扭矩为440N.m，超增压模式下可达到470N.m，匹配6速手动变速箱，并配备有四驱系统。0-100km/h加速时间为4.7秒，最高车速为266km/h。短小精干的车身配上如此暴力的发动机，这辆福克斯RS确实“不好惹”。

这辆车机盖螺丝无拆卸和喷漆的痕迹，机盖锁功能正常，大灯无拆卸更换。

发动机无吊装拆卸痕迹，常见部位没有发现渗漏油的情况。

这辆车防冻液冰点数值正常，液位偏低，需要及时加注；电瓶电量正常，机油有轻微变质。

机舱内的检测完成，没有发现异常情况。

接下来是车辆内饰的检测，这辆福克斯RS的内饰一眼望去和普通福克斯并无太大的差异，整个仪表台都包裹的黑色塑料件。但方向盘上蓝色缝线、RS专属标志和包裹性极强的赛车桶椅才彰显了它的与众不同。整个仪表台最引人注目的就是三联表，它们分别是机油温度、涡轮压力和机油压力，这才是真正赛车化的配置。

进入车内首先启动车辆，仪表自检无故障灯显示，表显裸车5997KM。发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

这辆车的车门按键、方向盘、档把和踏板等常用部件几乎都无磨损痕迹。

安全带生产日期正常，无拆卸更换痕迹；座椅固定螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀；地毯干净整洁，无水渍霉斑；仪表台骨架和踏板支架等金属部件无锈蚀痕迹，基本可以排除这辆车的泡水嫌疑。

内饰检测完成，没有发现异常情况。

静态部分检测完成，下面进行路试（考虑到安全性方面的因素，公司规定路试不允许拍照）。这辆车开起来还是很好操控的，离合器结合点清晰，油门响应迅速，在市区低速行驶时发动机会有蠢蠢欲动感觉。到了开阔路面，降档补油，此时发动机开始咆哮，车速随着转速飙升。整个底盘表现非常不错，侧向支撑性很强，加上四驱系统，高速过弯完全不在话下。

除此之外，这台车除了有普通、运动模式外，还有赛道和漂移模式。当调节到赛道模式后，ESP自动关闭，而这时你还可以调节行车电脑，开启4000转弹射起步功能。整个路试环节下来，这辆车没有发现跑偏、发现不回位等情况，发动机变速箱工况正常，底盘无异响。

路试完成后进行OBD电脑检测，发现这辆车有一条持续性故障码，后期需要进行专业检修。

刚好附件有合作修理厂，将车辆举升起来，可以看到这辆车的底盘还是挺规整的，无明显的托底痕迹，甚至没有多余的灰尘泥渍。

由于这是一辆性能车，有没有暴力驾驶过看轮胎是最好的证明。这辆车轮胎无更换，轮胎表面无过度磨损痕迹，符合表显里程5997KM的磨损情况，结合内饰检测，基本可以排除这辆车的调表嫌疑。

悬挂无拆卸变形，胶套无破损，减震无渗漏油的痕迹。

发动机变速箱无拆卸漏油的情况。

底盘检测完成，没有发现异常情况。

至此，这辆车全面检测就完成，大概总结一下车况：

外观检测：全车贴有隐形车衣，左后翼子板有划痕；

机舱检测：防冻液液位偏低，机油轻微脏污；

内饰检测：无异常情况；

路试检测：无异常情况；

OBD检测：有持续性故障码；

底盘检测：无异常情况。

整体来看，这辆车车况十分不错，只需要后期按时保养即可。客户对于这辆车的车况十分满意，随即就拿着卖家去谈过户的事情了。对于这样一辆精品的小钢炮，小王我在一旁看着直流口水，在心里暗暗发誓到要努力攒钱，争取2年后也买一辆~

这辆车福克斯RS是辆手动挡的小钢炮，本身的受众群体就比较少，再加上新车40万左右的售价，直逼C级豪华车辆的价格，导致这款车的保有量并不多。这样一辆精品福克斯RS的市场售价大概在29.5左右，所以，能花30万买一辆福克斯RS而不买宝马3系，绝对是真爱粉。

大家都知道中国汽车产销量已连续多年位居世界第一，是世界汽车消费大国。然而，中国造不出一辆像样点的性能车的问题，一直犹如一块巨石，压在所有中国品牌头顶。许多人会问“为什么要造性能车呢，又不好卖，不如设计一些受众走量的车型不好吗？”

中国的车企大多数给人的影响是“低端”“廉价”的影响，想要摆脱这种形象就必须要造出高端性能车，不少中国车企已经踏出这一步了，但是和国外大品牌还是有很大差距，还需要继续努力。

性能车有着更高的要求，没有深厚的设计功底和技术底蕴，很难打造出一个令人称赞的作品。只要提到高尔夫R、GT-R、RS系列、M系列、AMG系列等品牌的“代表作”，你能在第一时间联想到这个品牌并说出关于这款车的厉害之处，那就是性能车存在的必要。各位网友，你们觉得性能车有存在的必要吗？