广湛高铁湛江湾海底隧道建设项目在8月17日的时候正式开建，该隧道经过精心的设计，全隧道全程为9640米，穿越湛江湾海底，新设立了9个站点，在建成以后能够大大的方便广州中心城区市民的出行生活。

广湛高铁湛江湾海底隧道正式动工

8月17日11时18分，广湛高铁湛江湾海底隧道首幅地下连续墙顺利吊装入槽，这标志着湛江湾第一条海底盾构隧道取得实质性进展正式拉开施工大幕。

隧道位于湛江市区，进口端位于海东新区海川快线北侧李西村，依次下穿东旺大道、东城西路、柏西路湛江奥体中心停车场及龙王湾路，并于龙王湾路附近下穿进入湛江湾。

采用隧道方式穿海具有多个亮点：可以有效保留湛江湾现有城市天际线，对城市景观影响最小;避免工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行;同时，湛江是强台风高发地，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。

建设规划

广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。该隧道为全线控制性工程，隧道全长 9640 米，其中中铁十四局承建明挖段 928 米，盾构段 7352 米，管片外径 13.8 米，内径 12.6 米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。

广湛高铁正线全长约 401 千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，设计行车时速 350 千米，项目建设工期 5 年，投资总金额估算 998 亿元。

线路规划

1、始终点

正线全长约401公里，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽。

2、新设站点

新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留阳西站、湛江东站。

广湛高铁工程是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，在加强广东对外合作“陆海内外联动，东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，广湛高铁工程通车后将升级优化交通布局，实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，超级方便!