江阴靖江长江隧道最近迎来的新的进展，项目已经开始动工修建了。江阴靖江长江隧道建设是非常具有意义的，可以快速的过江，加速两岸的发展，将江苏的泰州和镇江两地相互连接，那么江阴靖江长江隧道什么时候建成通车呢?

建成通车时间

江阴靖江长江隧道总投资约141.48亿元，主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。可以预见随着江阴靖江长江隧道的建成，将极大缓解江阴长江大桥的交通压力，过江将更快、更方便!

具体线路走向

江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。工程将设置3座互通式立交(江阴西、青山、靖江西)，管理中心1处，风塔2座。

江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至紫金路段利用规划廊道(规划西外环路线位)，之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道，路线全长约14km。

江阴靖江长江隧道全长约11.8公里，隧道段长6445米，最深埋深达80米，采用双向六车道高速公路标准设计，是目前国内断面最大承受水压最高的水下盾构隧道，长度居国内第二。

该项目还在全国首次提出绿色隧道的建设理念，对盾构渣土及废浆的处理，建成运营后的行车照明、降噪通风以及废弃物的无害化处理排放，都将做专题研究。

建成意义

江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰州区段过江通道格局，作为城市群内部过江设施，将也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子江城市群规划建设进程。同时，作为省道S229的一部分，江阴第二过江通道自北向南将串联盐城盐都、泰州兴化、姜堰、无锡江阴、无锡市，将进一步完善区域公路网络，分担江阴大桥压力，形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道，提升路网整体运行效率。