长株潭城际铁路修建可以说加快了城市之间的交流和发展，更是方便了省内出行的方便快捷。从5月8日起这个长株潭城际铁路将会实行公交化运营，不仅延长了运营的时间，更是增加了班车，提供出更好的服务。

2021年5月8日起长株潭城际铁路开启公交化运营

长株潭开启以“城内地铁化，城外城际化”为主要标志的“公交化”运营模式，具体运营方式如下：

1、停站安排

(1)长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式。

(2)株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”。

2、发车间隔

长沙与暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟;株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟

3、运营时间

延长了长株潭城际的营运时间，株洲南、湘潭站第一列首发列车均在6:00开出，长沙站第一列首发列车均在6:05分开出，末班车终到长沙为23:25分。

4、列车车次

麓谷至株洲南、湘潭方向的列车由调图前的21对增加至32对，另外开行了4对长沙至麓谷的列车。

株洲南、湘潭在21:30分后，往长沙分别开行了4列共计8趟大站直达列车。

5、开行情况　　

长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车。

(1)本线列车开行

长株潭城际开行动车组列车100.5对，其中麓谷~株洲南17对、麓谷-湘潭15对、长沙~株洲南29对、长沙-湘潭35.5对、麓谷-长沙4对。

(2)跨线列车开行‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

黔常线开行动车组列车23对，长沙至黔江1对、长沙~张家界西14对、长沙~咸丰2.5对、长沙-龙山北3.5对、株洲南~张家界西(龙山北)1对、湘潭-咸丰1对。

石长线动车组列车9对，均为长沙-石门县北。