湖杭铁路是链接湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，并且这条铁路还是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，那么这条铁路的具体详细规划路线是怎样的呢，目前铁路的最新建设消息一起来了解下。

湖杭铁路详细线路图

2021年5月21日10时38分，湖杭铁路重要控制性工程，鹿山隧道顺利贯通标志着这条铁路建设取得重大进展，为项目建成开通打下坚实基础。

本次顺利贯通的鹿山隧道位于杭州市富阳区，全长5605.03米，共设有8个工作面同时施工。隧道地处浙东丘陵地带，最高海拔约385米，最大埋深约280米，地质构造复杂，风险源多，是全线唯一一座I级高风险、长大隧道。针对复杂的隧道地质条件，铁路建设部门加强技术攻关，引进新工法、新工艺、新材料、新装备，克服了大部分隧道离地面较近、深挖容易冒水、距离原有公路铁路隧道较近等施工难题，实现了复杂地质条件下的安全优质高效施工。

湖杭铁路最新消息

这条铁路就是湖杭铁路，全称是湖州至杭州西至杭黄铁路连接线。它既是杭州亚运会重点配套项目，也是浙江省“一小时交通圈”的关键性工程，将提升杭州在全国铁路线网中的枢纽地位与能力。

目前，湖杭铁路正在紧张建设中，包括杭州西站在内，都要在明年的杭州亚运会前投用通车。10月8日，记者来到湖杭铁路沿线的杭州西站、富阳西站和富春江特大桥项目建设现场，探营这些工程建设进展。

今年底外幕墙基本完成，明年8月试运行

杭州西站的建设进展一直备受关注。不仅因为它是杭州亚运会重要配套工程，更因为它能极大便利杭州城西居民的交通出行。

10月8日，记者登上杭州西站枢纽施工观景台，只见现场塔吊林立，机械轰鸣，工人在各处施工，繁忙而有序。从空中俯瞰，杭州西站作为特大型综合交通枢纽的雄姿已初现雏形。

中铁建工集团杭州西站指挥部常务副指挥长、项目经理杜理强介绍，杭州西站站房已于今年8月完成屋面闭水施工，目前全面进入装饰装修阶段，正在进行屋面附属系统、幕墙及装修样板的施工。

“按照计划，今年12月底，站房外幕墙要全部施工完成。明年7月底(整个站房工程)正式交付，8月份相当于试运营。”杜理强介绍，投用后的杭州西站最高集聚6000人，单日发送旅客人数近期为8000多人，远期则为12000多人。

值得一提的是，杭州西站创造性地设置了一个东西向的“云谷”，将两个车场地拉开28米，形成一个“交通岛核”。高铁到达的旅客出站后只要往中心方向走，不用再分辨哪是东出口、哪是西出口;地铁到达的旅客可以在“云谷”中部直接进站，有效缩短换乘距离。此外，“云谷”还能实现自然光直达地下一层，增强了旅客乘车的舒适度、方向感。