如何判断汽车空调缺氟(空调缺氟自查的操作方法)
空调是热量的搬运工,再细致一点说:制冷剂,才是热量的搬运工。制冷剂在空调管道里运行,把室内的热量搬运到室外,达到“制冷”的目的。
但修过空调的人都知道,十次修空调,九次都缺氟。所谓“缺氟”,就是指管道里的制冷剂减少了。但制冷剂又不是消耗品,好好地在管道里运行,怎么会减少呢?
所以当你的空调坏了,先别急着叫售后呢。自查一下是否是真的缺氟,做到心中有数,才能不花冤枉钱。
一般来说,空调缺氟,会有以下六种表现——符合两点以上的,基本上就能判定是缺氟了。
空调本身对制冷剂是有一套自检程序的,当然这套程序并不准确:只有当管道里的压力很低了,制冷剂严重缺乏了,空调才能显示故障码。
而且故障码也不会在刚刚开机的时候显示,往往是运行一段时间后才显示。不同品牌的故障码也不同,但有一点是一样的:显示故障码以后会立即停止工作,而且每次开机都会显示这种故障码。
因为有制冷剂的存在,空调才能制冷。制冷剂缺乏后,空调的制冷效果就会下降。制冷效果下降的最直观表现,就是出风温度会上升。
一般来说,刚开机时空调的出风温度不会超过17℃(设定制冷30℃时,出风温度最高,是17℃)。出风温度越高,制冷剂缺乏就越严重。像前面说的严重到触发了空调的故障码,出风温度一般就会和室温差不多。
空调内机吹冷风的时候,室外机就会吹热风。测量内外机出风的温差,也可以对空调的制冷效果有一个比较直观的判断。
正常来说,内外机的温差应该不小于8℃。如果温差变小了,证明空调的制冷效果变差了——变差的原因,十有八九就是缺氟。而且缺氟越严重,温差就越小。
在室外机的左侧偏下的地方,有两个黄色的铜阀门。两个阀门大小是不一样的,较大的那个是低压阀;较小的那个是高压阀。
空调缺氟时,运行一段时间后,高压阀的表面会结霜;低压阀表面会发干,而且不冰手。
(涉及到空调外机的检查,应当注意个人安全。住在高层的用户,万不可自己翻出窗外。)
定频空调在室温降低后,室外机会停机;变频空调在室温降低后,室外机会降低功率。所以打开空调20分钟后,去观察一下室外机,看看它是否依旧在全速转动。
如果是的话,就证明出了问题——证明20分钟过去了,室温依然没有降下来。这个制冷速度就太慢了,而引起制冷速度慢的原因之一,就是缺氟。
空调移机的时候往往需要换管,换管的时候工人会问你:“换铜管还是铝管?”这种金属管道,里面装的就是制冷剂。管道出现一个小孔,或者接头的地方破损了,再或者阀门没接好,都会导致制冷剂泄漏。
同时,空调压缩机里面还会有用来保护管道的压缩机油。这部分油平时就在管道里,所以管道破损后,在漏氟的同时,也会漏油。
因此可以检查一下管道,看看有没有脏污漏油的地方。如果有,那就赶紧去加氟吧——加氟之后,别忘了把管道修好。