本田系125踏板车，两款发动机撑起国产半壁江山，只是定位不同

我是骑士分享。本期我们来聊一聊本田系的125踏板车，假如你正在考虑选择它们，本文绝对是及时雨，会对你的最终取舍有一定的帮助。

目前市面上的本田系125踏板车其实有很多，两家合资本田加起来应该有十多款，但事实上它们之间的关系并没有我们想象中的那么复杂，说得简单一点就是两款发动机撑起了国产125踏板车半壁江山。

剩下的另外一半被济南铃木，建设雅马哈，豪爵给分走了。当然这种市场格局正在转变，我们有机会再聊，本期重点来看本田系。

1.五羊本田

五羊本田旗下的125踏板车抛开刚上市的本田直属车型LEAD125不谈，会有两大阵营，它们分别是鲨系列和优化车型NX与NCR125。

这几款车型所使用的发动机都是“鲨TECH”只不过后两款车型没有明说而已，因为它们的核心动力数据是一样的，其中的压缩比为9.8:1，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m。

但是不同车型所配套的供油系统会有差异，有的车型装配的是本田PGM-FI，而有的则使用的是五羊本田i-FI，两者之间硬件不会有太大区别，但数据会有不同，前者会更高能。

其中的进化车型NX125和NCR125都使用的是PGM-FI，而新款喜鲨125则使用的是i-FI，这是这几款车型之间比较明显的区别。

除此以外，它们之间会有配置与颜值上的不同，以NCR125为例，这款通路小踏板将会拥有一个类似于大踏板的巡航外形，并且还采用了无钥匙启动和刹车联动，这就使其观感和配置感受有了一定的提升。

而新款喜鲨125则在强调它的价格优势和偏实用属性，NX125则会更加的注重它偏向于运动化的外观展现，所以这几款车型之间的选择，主要还是应该考虑预算和个人对于颜值与配置的需求，至于其他方面倒是次要的。

2.新大洲本田

新大洲本田旗下的125踏板车可以分为时尚型和务实型，它们之间的区别除了颜值和配置以外，还将会体现在同平台发动机相同供油系统下的不同调校。

也就是说新大洲本田的125踏板车所使用的动力总成，会有动力数值和表现上的差异，它们都会使用NSC发动机加PGM-FI供油系统的模式，但是随着车型定位的不同，会有账面数据上的区别。

其中的裂行125账面数据最出彩，它最大功率6.87KW，最大扭矩10.3N·m，属于该系列中的“高功率版”，并且这款车的外形也最为有激情，它采用了运动风格，配置的设定也会更丰富，液晶仪表，LED灯源，刹车联动，无钥匙启动等都有应用。

而NS125D则会表现的比较一般，它颜值一般，配置一般，数据一般，不过价格不一般，反而还会更接地气。所以这个系列的车型最终的选择方向，还是应该以预算和颜值以及配置为参考需求，至于动力上的区别可以考虑，但不必过多在意。

通过以上的介绍，我们可以看到不管是新大洲本田还是五羊本田，都会有旗下的不同定位125踏板车，但是它们之间的最大差异主要还是在外观和配置上，并且两个品牌都会有相对决的车型，只是段位高低罢了。

而本田系则凭借这种车型布局，轻而易举地实现了用两款发动机对抗其他品牌。当然随着其他品牌的不断发力，它的老谋深算已经表现出了力不从心，所以才会搬来LEAD125这个救兵。