以往推荐别人买大众的A级轿车比较头痛，主要是在动力方面。

以旧款朗逸为例，要么是EA211 1.6L+6AT，要么是EA211的1.4TSI+DSG，后者因为那副双离合变速箱原因......懂的人自然会懂。但是选择旧款1.6L引擎也理想，一方面输出只有81kW，配6AT动力会有点不足，而且高转时这副引擎噪声偏高。

不过新一代朗逸的动力有点不同，它装备一副大众集团全新的EA211 1.5L自然吸气引擎，这副引擎是首次亮相，输出85kW，很快也会装备有POLO等车型上。

所以这篇试驾可以作为参考，因为未来大众的很多车型都会用这副引擎。

这副1.5L引擎表现比旧款EA211 1.6L要优秀！一是它与6AT配合非常默契，从起步到80km/h的阶段都能提供不错的加速感。二是这套动力工作起来真的非常平顺，平顺性比1.4TSI+DSG好一些。

这副新引擎在推到3000转后噪声控制得不错，这比起旧款EA211 1.6L和本田的1.5L要好多了。不过高转后引擎的动力输出也较弱，所以坐着三个成年人的朗逸在80km/h以上的急加速就比较弱了，家庭代步车嘛已经够用了。

动力提升不多，所以你也不会开出“动力强劲”的感觉，何况85kW的输出比起本田1.5L的96kW仍有一定差距。

不过由于朗逸换了MQB平台后整体动力效率有提升，旧款的1.6L自动挡开起来动力不足，而新款1.5L自动挡开起来就动力刚刚好。

至于1.4TSI+7DSG的280TSI高配版，输出110kW和250Nm当然动力没问题，它的7速DSG变速箱比早年的大众产品调校得更好了。一方面平顺一些，但平顺的同时在D挡也保持了不错的油门响应速度。

1.5L+6AT和1.4T+7DSG怎么选？

虽然MQB让全新一代朗逸变得更好开了，操控极限也提高了。但你不要指望可以在这辆车上找到什么驾驶乐趣，它的调校风格与高尔夫、甚至速腾都有较大区别，甚至后悬挂仍然是扭力梁设计。

总结朗逸只是一辆舒适、好开的代步工具，它的悬挂软绵绵的，加上轴距较长，在弯里面的稳定性还是在点不足的。所以代步用选择1.5L+6AT足已。

那么这辆新朗逸值得买吗？

1.5L手动挡售价11.59万元开始，而1.5L自动挡要12.79万元起，1.4TSI的价格直接从14.9万元起。这个价格你可以选择还没换平台速腾1.2TSI，动力和整体驾驶感都比朗逸要好一些，现在优惠下来很多地方也只需要12万元左右。

还有MQB平台的斯柯达明锐呀，无论车还是价格比新朗逸都要低。

不过稍等时日，朗逸终端价格开始有松动的时候，对手们都会害怕起来。因为全新一代产品力真的很强，以前是不懂车的人觉得不错，现在是貌似懂车的人也会过来看两眼。

不过，一盘用很多好材料炒成的菜，也末必就是好菜。因为无论是好菜还是好车，它应该是有灵魂的。