大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到起亚的小型SUV，就不得不提KX3傲跑了，前几天新来的同事开的就是这款车，一直跟我吹他的20款顶配傲跑怎么好，怎么性价比高，那么这台车是不是真的这么牛？20款放到现在还敢这么吹？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

20款起亚KX3傲跑顶配车型

20款起亚KX3傲跑顶配车型为 1.5L CVT智慧版，指导价为12.58万元，定位小型SUV。外观方面，前脸看上去方方正正，采用的是当时起亚家族式的设计语言，两侧的LED大灯造型犀利，侧面采用双色车身+悬浮车顶的设计，轮廓相当挺拔,增加了比较强的运动气势，侧窗镀铬条造型也足够个性,适合年轻人，车尾整体层次感很强,粗壮的银色饰条连接了两侧尾灯,同样给车尾增添了更多的力量感，排气则采用隐藏布局。

20款起亚KX3傲跑顶配车型侧身

内饰上，傲跑的中控台整体设计偏向主驾驶一侧，10.25英寸中控屏和7英寸仪表在目前来看，尺寸有点跟不上主流，但是在当时来看，还是比较有科技感的，不过内饰整体塑料感比较强，看上去比较廉价。

20款起亚KX3傲跑顶配车型内饰

配置上，20款起亚KX3傲跑顶配车型配备了5个安全气囊，胎压报警，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，后驻车雷达，360°全景影像，车侧盲区影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡，车载蓝牙，语音识别，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，后座出风口，PM2.5过滤装置等，配置对于现在来说，确实有点不够丰富。

20款起亚KX3傲跑顶配车型中控屏特写

空间上，20款起亚KX3傲跑顶配车型的车身尺寸为4345*1800*1645，轴距为2630，车内空间表现不错，身高1米78的踩乘客坐在后排，腿部空间约有一拳三指左右，不算宽敞，作为日常代步乘坐是足够了，中间地台有隆起一定的高度，不过并不影响中间乘客的乘坐；动力上，1.5L发动机匹配CVT变速箱，最大马力为115匹，最大扭矩为143.8牛·米，这样的动力在拥堵的市区路段，跟车自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，而加速到40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是王道。

20款起亚KX3傲跑顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：对于20款顶配KX3傲跑这台车，虽然现在来看产品力不如以前，但这台车最突出的特点是驾驶模式的选择，你能想象到这个级别的SUV车型居然有运动、经济、舒适/标准、沙地、越野、雪地六种模式，就算是更高一级别的车型都很少能够拥有六种或五种驾驶模式，而且平顺性、NVH、滤震性、油耗等方面的表现也可圈可点，不足之处就是这个价位，内饰的用料不行，还有悬挂确实偏硬，过减速带震动明显，不过作为一辆家用SUV而言，这款顶配傲跑的综合产品力还是比较强的，但也只是在当时比较强，现在来说，产品力远远落后同级别车型太多。

20款起亚KX3傲跑顶配车型后备箱空间