190系列有着成熟的动力平台，稳定的品控质量，以及时尚的外观和很好的经济性，所以一直备受车友追捧，那么今天我们也拿到了一台190TR为大家做一期测评。

之前我们也做过190系列的街车和旅行车的版本，今天又给带来了复古版本，说到190整个系列可以说上到去新疆西藏摩旅，下到送餐外卖，几乎190随处可见所以说它的可靠性以及性价比都不用多说，在市场上已经证明了。那么今天我们来看的主要是它的外观，以及对于新手的友好程度

从之前的190街车版和旅行版之后，它的外观又再一次进行了新的改变，到了TR复古系列我觉得这个外观更加偏向于年轻化。这次我们拿到了一个黄色的车型，这就让他在复古车型当初又多了一种运动感，有一种虽然他是复古，但是它又很时尚的感觉。

接下来我们来看一下它的细节配置怎么样，首先咱们先从车头灯这块看起，车头配备了一个LED的全灯组，转向灯也是很好看，大灯的近远光都采用这种透镜的设计。示宽灯也是led设计，非常漂亮。

再往下这次轮胎上也采用了正新的龟背轮胎，这种轮胎的造型也非常符合它这种复古攀爬的感觉。刹车方面这次稍微有一点点遗憾的就是只有一个前abs。后刹车并没有abs，不过话又说回来，如此价格的一款车居然给配备了日清的卡钳。这点上必须给予好评，日清的卡钳在日系品牌中已经是非常成熟的产品，而且也运用广泛，使用效果和可靠性也不错。

仪表盘给大家配备了一个比较简化的炮筒仪表盘，左侧做了一个背光显示的感觉，把所有的仪表按键做在小屏幕的中间，这种显示效果相对于之前的国产仪表就显得有高级感。在炮筒仪表里显示的信息也非常全面，不仅有时速，转速以及油量还有档显，这就对新手比较友好了。所以别看这个仪表比较小巧，但是信息显示还是很全面的。

油箱容积只有10.5升，和上次拍的启典G1有着20升的油箱，虽然没有那么夸张，但是结合这款车只有二点二多的油耗来说，续航也足够了。对于这种小排量车型来说经济燃油性也是很重要的。在看这个油箱的外观，整个油箱做了个线条，以及前面拉风的进气口，有种变形金钢的感觉，看起来也很加分。

坐垫这次也给我们设计了一个毛毛虫的坐垫，做了一个网格的设计，并且做了仿滑处理。屁股坐起来不会有打滑的感觉，尤其在我们刹车时候很容易顶到油箱，但是它这个坐垫进行了这样的设计就能很有效的缓解这种情况。坐高上787的高度。这个高度对于新手也完全OK，再配合上整车一个148公斤的车重。简直不要太好驾驭。轻轻松松上手，入门很简单。

但是话说回来就是这个车整体的体积并不大，如果你是一个身高比较高的车友坐上去就会有一些违和感。如果说一米八几的身高坐上显得车有些小，但是如果你的身高一米七几，又或者说你是个一米六几的女孩的话，坐在这个车上就太合适不过了，配合上比较亮眼的颜色确实让人感觉眼前一亮。

刚刚我们也进行了一下试驾，在操控方面肯定是没有什么问题的。其实作为一个本田来说，它的操控，品控，油耗这些，都不是我们要去担心的，唯独需要我们考虑的就这这台车的外观，以及它的经济适用性，你喜不喜欢。说到190刚刚上市时候价格上19800，然而现在换到tr上面价格16800不增反降了，这还是很让人开心的。

说到现在150级别的复古车型我们来细数一下，首先这台190tr，售价16800.还有阿普利亚的cr150，售价两万出头，这个价格在同类型算是稍微偏高一点。还有一台就是启典G1高配也在15800.这三个车看起来启典肯定是最便宜的，但是话说回来，启典肯定是不会有新大洲的品质和品控还是要差一些的，这么说来如果你想省心，省油不操心，那么选190tr肯定是没问题的。190tr在骑行感受上来说要比启典更加柔顺，启典就会更加运动一些。至于cr150在这几个车里我是最不推荐的，因为阿普利亚的车发动机压缩比高，转速也高，发热也严重，新手来说骑不好就容易发热报警了。所以新手来说还是不推荐了就。那么新手入门190tr还是非常值得大家去考虑的。无论是操控品控以及外观设计都没问题的产品。